CHAPITRE I : LA PRESENTATION DU CADRE
DE L'ETUDE.
1- La présentation de l'entreprise
1-1- La genèse
1-1-1- Le GETMA INTERNATIONAL
La société GETMA (Groupement d'Entreprises de
Transports Maritime et Aérien) a vu le jour en 1978 en Guinée
à l'initiative du groupe DAHER. Sa mission était de gérer
le contrat conclu par DAHER dans le cadre du sommet de l'OUA de 1979. Depuis ce
temps, GETMA est devenu le partenaire privilégié des
autorités portuaires de Conakry et a largement participé au
développement du port autonome de Conakry. GETMA, en Guinée est
connu sous la dénomination de TRANS AFRICA.
Au début de la décennie 90, un bureau commercial
et d'exploitation fut créé à Paris après que GETMA
Guinée fut repris par l'homme d'affaires Richard TALBOT. Ce dernier a eu
pour ambition de fonder un réseau d'agences de consignation et de
transit afin d'offrir aux armateurs et entreprises de négoce un choix
alternatif face aux multinationales françaises installées le long
de la côte ouest africaine.
GETMA prit ainsi son envol en s'installant :
- en 1993 : au Cameroun, au Gabon et en République
Démocratique du Congo
- en 1994 : au Bénin, au Libéria et au Togo
- en 1995 : en Angola et en Côte d'Ivoire
- en 1998 : au Sénégal et au Congo (Brazza)
- en 2000 : en Afrique du Sud
- en 2004 : au Niger et au Burkina-Faso
- en 2005 : au Nigéria et au Ghana
CONTRIBUTION A L'AMELIORATION DE LA PROCEDURE D'ECHANGE
DOCUMENTAIRE DANS UNE
SOCIETE DE CONSIGNATION : CAS DE GETMA-BENIN
Actuellement, GETMA dispose en Afrique de 21 agences, dans 15
pays, créées sur autofinancement. Les filiales africaines et le
bureau de coordination sont regroupés sous la société
GETMA International au capital privé de 7.623.000 euros.
Avec un chiffre d'affaires de plus de 100 millions d'euros
déjà en 1999, GETMA a su se donner une place importante sur la
côte ouest africaine grâce au savoir-faire de plus de 700 personnes
qu'elle emploie.
Ce savoir-faire technique, sa structure financière
solide et son expérience font qu'aujourd'hui, GETMA se présente
comme un véritable professionnel du transport international. GETMA s'est
surtout spécialisé dans la consignation (agent maritime), la
manutention et la commission de transport.
Cet essor lui permit de s'implanter par autofinancement dans
plusieurs pays dont le BENIN en 1994.
1-1-2- Le GETMA-BENIN
1-1-2-1- L'historique
L'agence béninoise de GETMA ne devient pas
immédiatement autonome dès sa création ; elle fit d'abord
partie d'un groupement d'entreprises de transports maritime et aérien
appelé GETMA SIMTRAM BENIN en 1994. Ce n'est qu'après la
dissolution de ce groupe que GETMABENIN fut créé le 12 novembre
1998, mais les activités proprement dites n'ont débuté
qu'en octobre 2000, où il accueillit son premier navire du nom de KOTA
ADAYAT.
Ainsi, il débuta avec la consignation. Mais la
nécessité d'opérer dans le domaine du transit se fit
sentir et en 2001, la direction transit fut créée.
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DOCUMENTAIRE DANS UNE
SOCIETE DE CONSIGNATION : CAS DE GETMA-BENIN
Dans le cadre des opérations de Consignation, GETMA se
présente comme le représentant des armateurs PIL (Pacific
International Lines) et LINEA MESSINA. PIL en effet est un service de ligne qui
s'occupe de l'acheminement de marchandises en conteneurs depuis le continent
asiatique vers le continent africain. C'est un acteur important du commerce
Asie Afrique puisqu'il achemine plus de 200.000 conteneurs par mois vers
l'Afrique. LINEA MESSINA assure les liaisons maritimes entre le sud de l'Europe
et les principaux pays du bassin méditerranéen, l'Afrique, le
Moyen Orient et le sous continent de l'Inde. La ligne MESSINA est un
réel pont sur l'océan qui assure le transport rapide de
marchandises diverses et variées. Quant à HANJIN, c'est la
dernière ligne commerciale acquit par GETMA- BENIN qui débuta ses
activités en mars 2010 par l'arrivée de son premier navire du nom
de « NORD DRIVER ». Il assure la liaison entre l'Afrique Occidentale
et les ports de VALENCE et d'ALGECIRAS situés en Espagne avec une
rotation « LAGOS-COTONOU-TEMA-ABIDJAN ».
Mais en dehors de cette activité de consignation, fruit
des partenariats PIL-GETMA, LINEA MESSINA-GETMA et HANJIN-GETMA, GETMABENIN
assure aussi la consignation des navires tramps, c'est-à-dire n'assurant
pas de lignes régulières. Ici, il s'agit surtout des vraquiers
qui transportent souvent du riz de Thaïlande, du sucre du Brésil et
aussi des tankers spécialement conçus pour le transport de
pétrole, de butane...
De l'autre côté, GETMA exécute des
missions de transitaire pour divers clients tant au Bénin que vers les
pays enclavés comme le Niger et le Burkina-Faso. A ce titre, GETMA est
en partenariat avec la société française NECOTRANS,
commissionnaire de transport, qui organise des groupages en conteneur qu'elle
achemine sur le Bénin.
Les opérations de transit concernent aussi bien le domaine
maritime que celui aérien.
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DOCUMENTAIRE DANS UNE
SOCIETE DE CONSIGNATION : CAS DE GETMA-BENIN
1-1-2-2- La situation juridique
Située dans la rue de la Grande Gare OCBN au quartier
GUINKOMEY, lot 544 parcelle K, la société GETMA-BENIN est une
société filiale de GETMA International. Elle a comme principales
activités le Shipping (Consignation) et le Transit.
GETMA-BENIN est une société anonyme au capital
de 100.000.000 FCFA versés par cinq actionnaires de nationalité
française. Le principal actionnaire est GETMA INTERNATIONAL.
Comme toute société de nationalité
béninoise, GETMA-BENIN est enregistré au registre de commerce
sous le numéro 23656 B. Son personnel est déclaré à
la Caisse Nationale de Sécurité Sociale sous le numéro
22182, son numéro IFU étant 2957191085445.
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