2.2.3 Un boulevard urbain séquencé
Un boulevard urbain en 3 séquences
Les évolutions récentes de l'axe permettent
d'esquisser les grandes séquences visuelles en cours de formation. En
arrivant de La Garenne-Colombes, la première séquence est
inscrite par l'immeuble "Perspectives Défense", lové
contre le pont de Charlebourg, qui annonce la proximité au nouveau
quartier tertiaire de la rive sud-ouest.
Une deuxième séquence commence une fois franchi
le pont de Charlebourg, jusqu'a l'immeuble de logements sociaux situé
aux croisements "Gros-Grès-Charles de Gaulle". Cette
séquence est caractérisée par une dyssimétrie
est-ouest en terme de hauteur bâtie, de R+6 à R+7 à
l'ouest, à R+1 à R+2 à l'est. Cette différence
s'exprime aussi, on l'a vu, en terme de taille de parcellaire, à
l'origine de la multiplication de devantures commerciales. Alors que les
enseignes publicitaires disparaissent peu à peu, il se maintient
certains commerces s'adaptant en terme d'images par la restauration de leurs
devantures,
Les 3 grandes séquences visuelles du boulevard
dans un défilement sud-nord
Les rives sud, marquées par un différentiel
visuel ouest-est
Les abords du carrefour des quatres chemins, ouverture
visuelle
Les rives nord, boulevard urbain résidentiel
encrouté
Sources: photographies personnelles (2008)
en écho aux futurs établissements commerciaux
programmés sur les programmes de la Z.A.C Charles de Gaulle sur la rive
opposée. Le carrefour des quatre chemins constitue la troisième
séquence du défilement visuel. Conçu dans une logique
d'image et de signal urbain, il brise la linéarité du trajet du
fait de son ouverture en biais par rapport à la voie, visible depuis
n'importe quel point d'arrivée. Cet élément, aujourd'hui
identifié comme lieu fédérateur du Petit-Colombes, tend
à se détériorer en terme d'image. Outre la
minéralité prédominante et les couleurs grises de
l'ensemble, le bâti tend à se détériorer souvent. Il
est aussi devenu le carrefour le plus accidentogène du
département des Hauts-de-Seine, du fait des différents usages
faits de ces voies, empruntées comme axe radial desservant le Val d'Oise
et la A86 d'une part, comme lieux de centralité des quartiers
Petit-Nanterre et Petit-Colombes d'autre part, et dans une moindre mesure comme
carrefour emprunté pour des itinéraires de cabotage. Ces divers
usages correspondent à divers espaces et des temporalités de
conduites variées, où le risque d'accident devient important. De
plus, l'utilisation de la chaussée par des camions de livraison pour
acheminer les cargaisons (marché du Petit-Colombes; commerces
situés rue Gabriel Péri, côté Petit-Nanterre), les
stationnements sur les trottoirs et les passages de piétons sur la
chaussée, entraînent des accidents réguliers. Le passage de
la Z.A.C Marine est la quatrième séquence du boulevard. La
rénovation apportera à cette séquence un corridor
"équilibré", bien que les grands traits prévus dans
l'aménagement de la Z.A.C Marine prévoient certaines ruptures
visuelles notamment par l'intermédiaire d'espaces verts.
Les programmes "Rond-point" constitue la dernière
séquence du boulevard avant d'arrivée au noeud de circulations
autoroutier. Il s'inscrit dans la continuité des hauteurs, mais se
détache de par son architecture et ses matériaux.
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