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Analyse de la politique de gestion des stocks dans une entreprise pétrolière. Cas de la SEP-Congo.

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par Héritier MIKOTI BOMOLO
Université protestante au Congo - Graduat 2011
  

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4.2.3.2.1. Les circuits de distribution du produit

Vue la lourdeur de la tâche que remplit SEP-CONGO et la nécessité d'un contrôle optimal, il est exigé d'accomplir un certain nombre d'actes complémentaires et subséquents avant d'arriver à la livraison effective du produit. Il nous semble donc important de décrire superficiellement les circuits de distribution du produit qui différent selon les types de livraison.

a) La livraison du produit au niveau du vrac ville de KINSHASA et MASINA

Le produit d'une société commerciale ne peut quitter les installations de SEP-CONGO que sur son instruction, sous forme de bon de livraison dûment signé par une personne autorisée.

La société commerciale dépose au plus tard à 10h30' le programme et bon de livraison à l'unité distribution de SEP-CONGO ; mais cette dernière a la latitude de livrer dans les 72 heures qui suivent le dépôt du programme de livraison. Ce dernier reprend tous les numéros de bon de livraison programmés, et les destinataires, les quantités, la nature des produits et le mode de livraison.

L'unité distribution approuve le programme de livraison si la société commerciale dispose de stocks suffisants pour couvrir sa demande et s'il ne se pose aucun problème de validité de ce document sur les taxes dues à l'Etat et sur les frais SEP-CONGO.

Si l'unité distribution n'approuve pas le programme de livraison, la société commerciale peut en introduire un autre annulant le premier et tenant compte des recommandations formulées.

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Après son approbation, l'unité distribution envoie le programme accompagné des copies rose de bons de livraison à la base de KINSHASA pour établissement des ordres de chargement en remplacement des bons de livraison.

Les ordres de chargement sont ensuite envoyés à l'unité de transport de SEP-CONGO qui se charge d'organiser la livraison proprement dite. Les programmes de livraison sont exécutés soit à la base de KINSHASA, soit à la base de MASINA selon la position géographique du client.

b) La livraison du produit au niveau du vrac fleuve à KINSHASA (chargement Burkering ou vrac) en faveur d'un client

Lorsqu'il s'agit d'une livraison en vrac fleuve, la société commerciale envoie le programme de livraison à l'unité distribution et confie la copie rose du bon de livraison au client. Ce dernier, la présentera à la base de KINSHASA pour être servi après établissement de l'ordre de chargement.

N.B : le bateau qui doit recevoir ce produit doit répondre aux normes de sécurité.

c) La livraison au niveau de HRS (aéroport de N'DJILI)

N'DJILI ne livre que les produits d'aviation (Jet A1). En effet, la société commerciale transmet directement l'instruction à HRS N'DJILI par e-mail ou par un autre message écrit. La distribution établit un dispatching commercial de régularisation le lendemain.

Chaque matin, HRS N'DJILI communique à l'unité distribution les sorties des produits effectuées la veille pour compte de chaque société commerciale.

d) La livraison en effet en fûts client au niveau de MASINA

En fits comme en vrac, le produit d'une société commerciale ne peut être livré que sur base d'une instruction commerciale de cette société sous forme de BL. Le client reçoit le jeu complet des bons de livraison, aucune copie n'est réservée à la distribution. La société commerciale envoi

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le programme de livraison à l'unité distribution de SEP-CONGO. Cette dernière analyse et approuve le programme de livraison et l'envoie ensuite pour être exécuté.

Les ordres de chargement ne sont pas d'application à MASINA. L'acheteur apporte ses fits vides jusqu'au lieu de leur remplissage.

N.B : les emballages et les camions qui le transportent doivent répondre aux normes de sécurité.

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