6-2 Maintenance effectuée sur site
Avec l'évolution des nouvelles technologies, les
interventions sur les cartes deviennent quasiment impossibles sauf par le
constructeur en raison de leurs complexités et l'intégration des
composants. Dans ces conditions, les techniciens de l'ASECNA identifient le
module d'effectueux et l'envoient a Dakar ou a Paris pour revision ou
reparation. D'autres activités de maintenances sont effectuées.
6.3- Les
problèmes de maintenances
Le taux de disponibilité definie par l'OACI est de 97,5%,
celui définie par l'ASECNA est de 100%. Il va s'en dire que les
equipements ne s'arretent jamais et cela, grâce a leur parité. Le
taux de disponibilite est egal au : temps de fonctionnement / (temps d'arret +
temps de fonctionnement).
Cependant la connaissance des equipements est indispensable pour
une bonne maintenance. Malheurement la qualification en un appareil n'est pas
integrale puisque certains techniciens ne sont qualifie sur chaque equipement.
De plus les nouvelles installations se revelent difficiles a gerer a cause de
la non association des techniciens, des l'elaboration du projet jusqu'a la
realisation. Il y a également la vétusté des appareillages
qui handicape le technicien dans ses travaux de maintenances.
En fin, les techniciens de l'ASECNA rencontrent un
problème de logistique (véhicule en nombre insuffisante et
mauvais etats), causant souvent de probleme de mobilite pour les interventions
sur les equipements sur le terrain.
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