Minimisation du temps de séjour des navires

4.3 Tableau de bord

Le tableau de bord est un outil de pilotage d'une entreprise constitué de plusieurs indicateurs de performance et qui a pour principales vocations d'anticiper les évolutions prévisibles et d'inciter le chef d'entreprise à prendre des décisions. Il doit permettre de mettre en évidence les paramètres indispensables que l'entreprise doit maîtriser pour qu'elle puisse prendre les décisions nécessaires à l'atteinte de ses objectifs sur le long terme. Ces paramètres sont appelés « facteurs clés de succès ».

Dans notre cas, il s'agirait bien d'un tableau de bord opérationnel ayant pour principal but de d'accompagner les stratégies d'action mise en oeuvre par les décideurs pour atteindre les objectifs fixés. Le tableau de bord opérationnel est un ensemble d'indicateurs et d'informations essentiels permettant à un responsable d'avoir une vue d'ensemble, de déceler les perturbations, et de prendre des décisions d'orientation de la gestion, afin d'atteindre les objectifs issus de la stratégie.^30(*)

Tableau 3.9: Données cruciales pour la mise en place du tableau de bord.

Ce tableau représente la base des calculs effectués afin de dresser le tableau de bord. Ces données cruciales ne constituent qu'une portion des autres mesures qui seront effectuées par la suite.

Figure 3.6 : Exemple de tableau de bord sur le cas de port de Radès.^31(*)

Cette figure ci-dessus interprète à partir de plusieurs indicateurs de performances les trafics ainsi que les délais de séjour pour les navires ayant accostés le mois d'avril 2021.

En appliquant les différentes formules du tableau 3.3, on a pu établir des données serviables pour les décideurs afin de prendre les mesures adéquates pour remédier à ce problème de séjour élevé.

Pour y arriver,

· Calcule du taux de rotation des navires :

Taux de rotation des navires = Moyenne entre arrivé et départ / Nombre de navires * 100

Pour l'année 2016 :

(5196+5237) /2/ 10433 *100 = 0,5*100 = 50%

Ces chiffres collectés au site officiel de l'OMMP représentent les totales des entrées des navires et d'autre part les sorties concernant l'année 2016.

Pour l'année 2017 :

(5080+5072) /2/ 10152 = 0,5*100= 50%

Pour l'année 2018 :

(5107+5097) /2/ 10204* 100 = 0,5*100= 50%

Pour l'année 2019 :

(4781+4737) /2/ 9518 *100= 0,5*100= 50%

Pour l'année 2020 :

(3311+3278) /2/ 6589*100= 0,5*100= 50%

D'après ces calculs, nous pouvons apercevoir que les ports de Tunisie enregistrent un taux moyen de rotation. Evidemment ces données concernent l'ensemble des ports en Tunisie dont Rades, Goulette, Zarzis, Sousse, Sfax, Gabes, Skhira et Bizerte.

Du coup, nous pouvons établir à partir de ces calculs de taux de rotation annuels de tous ces ports, celui du port de Radès qui sera notre cas d'étude, Notamment, pour y arriver,

Pour l'année 2016 :

(1205+1197) /2/ 10433 *100 = 0,12*100 = 12%

Pour l'année 2017 :

(1152+1151) /2/ 10152 *100 = 0,11*100= 11%

Pour l'année 2018 :

(1137+1139) /2/ 10204*100 = 0,11*100= 11%

Pour l'année 2019 :

(1128+1127) /2/ 9518 *100= 0,12*100= 11%

Pour l'année 2020 :

(997+1000) /2/ 6589*100= 0,15*100= 15%

Il est tout à fait important de préciser que ces pourcentages de taux de rotation sont très faibles,parce que c'est calculé sur la base de tous les trafics des navires effectués par l'ensemble de port de Tunisie. Donc nous pouvons préciser que par rapport aux autres ports, ce taux relève être important dans le niveau national. De ce fait, pour faire une petite comparaison, nous voici amené à effectuer un tableau afin de savoir quel part occupe le port de Radès dans le taux de rotation au niveau national.

Tableau 3.10 : Comparaison des taux de rotation.

ANNÉE	Nombre des navires entrés	Nombre des navires sorties	Taux de rotation du port de Rades	Taux de rotation des ports	Taux de rotation des autres ports
2016	1205	1197	12%	50%	23%
2017	1152	1151	11%	50%	23%
2018	1137	1139	11%	50%	22%
2019	1128	1127	12%	50%	24%
2020	997	1000	15%	50%	30%
TOTAL	5619	5614	12%	50%	24%

Interprétation : D'après ce tableau, nous pouvons apercevoir l'impact du port de Radès au niveau national ainsi que l'évolution du trafic maritime, le pourcentage de taux de rotation de ce port augmente. Par exemple, le taux de rotation du port de Radès ne passe pas inaperçu concernant l'année 2019 qui était de 24% et a passé en 2020 à 30% ce qui explique le fait que les postes d'accostage ont obtenu un ratio important, ce qui induit à un taux d'occupation des postes d'accostage élevé et convenable.

* ³⁰https://www.cairn.info/la-boite-a-outils-du-controle-de-gestion--9782100792887-page-78.htm

* ³¹Travail personnel fait sur Excel avec un modèle des données de tableau de bord KPI