1.4.3. Stratégie de distribution pour le «
Marché Etranger » :
Vu les différences constatées dans ce marché
entre les pratiques dans les pays desservis par Air Algérie,
l'étude a été faite par réseau, et pays par pays
:
1.4.3.1. Stratégie pour l'Europe et le Maghreb
:
Les compagnies majeures et concurrentes d'Air Algérie
pratiquent une commission inférieure à 1% voire 0% depuis
déjà plusieurs années. Air Algérie devra s'aligner
sur la pratique du concurrent direct, en simulant sa grille de frais de service
au prix final au client, et proposer un système d'intéressement
au départ de chacun des pays d'Europe.
Les simulations faites sur la base du prix final au client, et le
chiffres d'affaires, révèlent le taux de baisse du tarif hors
taxe pour chaque relation, ainsi que le gain d'Air Algérie
(jusqu'à 3% d'économies sur le CA
réalisé par les IA). Une grille de frais de service
sera proposée pour chaque pays.
1.4.3.2. Stratégie pour le Moyen Orient
:
Force est de constater que la position d'Air Algérie
sur ce réseau et les faibles chiffres d'affaires au départ du
Moyen Orient ne nous permettent pas de baisser le taux de commission de nos
partenaires (GSA) sans compromettre la pérennité de
l'activité commerciale sur le marché
considéré. Il est, donc, préconisé le maintien des
contrats GSA tels qu'ils sont actuellement.
1.4.3.3. Stratégie pour l'Afrique
:
Le système actuel du réseau Afrique (celui des
rabatteurs) a fait ses preuves et reste le meilleur moyen de gestion au sein
des pays africains. Il est donc recommandé de le maintenir.
1.4.3.4. Stratégie pour le Canada
:
Aucun changement n'est à préconiser sur le
marché Canada, vu que le contrat signé avec l'agent
général des ventes (GSA) à Montréal est
récent et n'est pas en position d'être revu avant une certaine
période. L'étendue du territoire canadien, et la
complexité des modes de distribution, nécessitent plus de temps
pour une meilleure option à retenir par rapport au système de
rémunération à instaurer.
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