I - Introduction
Les pistes rurales ou routes rurales et l'environnement
naturel sont inextricablement liés, autant lors de la construction,
qu'après. Si on n'a pas tenu compte de ces deux composantes au moment du
montage du projet ou de la planification, les deux seront perdantes : la
route sera moins durable et l'environnement local dégradé. La
piste peut modifier l'équilibre naturel de l'environnement et c'est la
tâche aux ingénieurs planificateurs de limiter au moins les
dégâts et mieux, d'exploiter le nouvel équilibre.
Les perspectives du développement durable expriment
très bien l'esprit dans lequel doit s'exercer l'évaluation
environnementale. Elle indique à l'horizon, l'objectif à long
terme, mais aussi le caractère multidimensionnel de l'évaluation
environnementale et les principes et les objectifs qui s'y rattachent. Cette
perspective dicte une nette préoccupation pour les besoins futurs lors
de toutes les décisions et de toutes les actions ; elle fait
également référence à l'approche la plus
intégrée possible dans la gestion des ressources naturelles c'est
à dire celle qui tient compte des interrelations leurs modes respectifs
d'exploitation ainsi que les divers choix pour leur utilisation optimale. Un
projet conçu et réalisé dans une perspective sera plus
susceptible de respecter l'équilibre entre la protection de
l'environnement, le développement économique et le
développement social et, ainsi, de tendre vers une meilleure
satisfaction des besoins humains.
En effet, l'évaluation de l'impact des infrastructures
routières sur l'environnement n'est pas un fait nouveau pour beaucoup de
projets routiers, mais il reste à faire pour d'autres. C'est pourquoi,
ce thème qui s'intitule « impacts environnementaux des
pistes rurales ou routes rurales » se propose d'étudier
quelques impacts positifs et négatifs que la route pourrait
entraînée au niveau de l'environnement naturel et apporter
certaines mesures d'atténuations à court, moyen et long terme.
Cette étude permettra de réduire l'impact des projets routiers
par le choix du meilleur tracé ou l'introduction des mesures
compensatoires. Il est à signaler que les impacts dus aux transports
routiers ne seront pas abordés dans ce rapport. Au cours de cette
étude d'impacts, nous ferons cas aussi des pistes construites par la
méthode de la haute intensité de main d'oeuvre, ce qui nous
permettra de faire une petite comparaison des impacts
générés par les deux méthodes qui n'est pas
l'objectif du thème.
I.1- Objectifs
L'étude vise comme objectif général,
l'évaluation des impacts environnementaux des pistes rurales ou routes
rurales en vue de trouver une solution de réduction des risques de
détérioration de cet environnement.
Pour atteindre cet objectif général,
l'étude tentera de s'appuyer sur les objectifs spécifiques
suivants :
Ø Détermination des impacts (négatifs et
positifs)
Ø Proposition des mesures d'atténuations ou
compensatoires
La présente étude est structurée comme
suit :
1. Introduction
2. Méthodologie de travail
3. Résultats et analyse
4. Mesures d'atténuations
5. Conclusion
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