I.2- Problématique
Les problèmes de la santé environnementale
découlent essentiellement de la dégradation de l'environnement et
des écosystèmes qui soutiennent la vie en se manifestant sous
diverses formes : l'eau, sols et les ressources forestières.
L'environnement mondial est marqué depuis quelques
décennies par une aggravation des pressions de toutes sortes,
exercées par l'homme à travers la constructions des
infrastructures : les routes, les grands barrages hydro- agricole et
électrique. Les conséquences immédiates de cette pression
humaine sont la diminution des ressources naturelles : eaux,
végétation, l'accroissement de la pollution, les risques pour la
santé publique et l'exode.
La construction routière étant
considérée comme destructrice de l'environnement, surtout si on
fait appel au matériel lourd. Son utilisation exige des superficies
considérables qui dépassent de loin celles nécessaires
à la route ; On élimine ainsi inutilement la couverture
végétale. L'exploitation des carrières
génère des étendues dénudées (zones
d'emprunts), non seulement stériles du point de vue agricole, mais aussi
des points focaux de l'érosion future et les étangs stagnants se
formeront. En plus, le ruissellement des surfaces dénudées,
contenant de la terre en suspension, bloquera les fossés et les buses et
raccourcira ainsi la vie de la piste.
Les pistes rurales ou routes de campagne jouent un rôle
très important dans la vie socio économique des hommes ; car
elles permettent : l'évacuation des produits agricoles et
l'acheminement des moyens de production pour l'agriculture. Mais, la tendance
est aujourd'hui à une conception plus large et plus complète des
transports routiers. A ces deux fonctions majeures, il y a lieu d'ajouter que
les routes rurales favorisent également les contacts de toutes sortes
nécessaires au progrès social et économique des
populations (marché, visites, diffusion de nouvelles idées,
diffusion de nouvelles technologies, etc.), le ramassage des récoltes,
l'accès aux biens, l'accès aux services publics comme ceux de la
santé et de l'enseignement.
Malgré les meilleures intentions, les routes sont
souvent agents de destruction environnementale, non seulement par la
circulation accrue, mais aussi par ce que le désenclavement peut
promouvoir des activités nuisibles, telle que l'exploitation
forestière pour la fabrication du charbon de bois ; fort profitable
à court terme, mais destructrice à long terme.
Les principaux problèmes environnementaux qui doivent
être abordés dans ce rapport seront ceux liés à la
phase de construction et seront localisés sur le site des chantiers, et
qui incluront les zones d'emprunts et de réaménagement ;
dégradation due à l'ouverture des carrières,
contrôle de l'érosion et la stabilité des flancs,
enlèvement et rejet des déchets (couche arable) et autres
matériaux de constructions. Cet objectif nous amène donc à
nous poser de nombreuses questions auxquelles il faudra
répondre :
Quelles sont les modifications environnementales que les
routes ou pistes amènent dans les milieux qu'elles traversent ?
Comment éviter ou gérer ces différentes
modifications ?
Quelles sont les mesures d'atténuations ?
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