1.2.4 Données concernant les coàuts de
transport
Parmi les objectifs de toute entreprise, on trouve celui de
minimisation de ses coàuts. La s.A.R.L IBRAHIM & FILs a toujours
essayéd'appliquer de nouvelles techniques pour minimiser ses
coàuts. Durant notre stage, on a vu la méthode utilisée
par l'entreprise dans ce but pour l'opération de distribution.
L'entreprise a considérépour une livraison, les
coàuts suivants :
( La consommation en gasoil durant l'opération de
livraison.
/ La marge sur les salaires des chauffeurs et convoyeurs, et cela
lorsqu'il s'agit d'un trajet qui nécessite un convoyeur.
/ Les frais de mission pour le chauffeur ainsi que son convoyeur,
et cela lorsqu'il s'agit d'un trajet qui nécessite un convoyeur.
/ Une marge pour les pièces de rechange (elle est
fixée par l'entreprise). / Une taxe sur la valeur a` ajoutée
(TVA) (aussi fixée par l'entreprise). Pour plus de détails
concernant les données récoltées, voir annexe A.
Remarque 1.1. Durant notre stage, on a pas pu obtenir quelques
informations (coàuts de
production, coàuts de stockage, les
quantités livrées d'un produit quelconque par unitéde
temps,...) soit parce qu'elles sont tenues confidentielles,
soit inexistantes. Dans le chapitre 4, on a voulu ajuster le gain moyen d'un
camion par unitéde temps (jour), qui se calcule a` base de ce genre
d'informations, et pour remédier on a considéréplusieurs
valeurs du gain pour délimiter la valeur exacte.
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