1.3 Réseau de distribution
1.3.1 Système de distribution [2]
Transporter sur de grandes et moyennes distances des
quantités très importantes de produits engendre des coàuts
de transport pouvant représenter plus de 30% du prix de revient du
produit. Toute réduction de ces coàuts, même minime, a une
importance économique considérable.
La distribution regroupe toutes les activités de
transport de l'entreprise, qu'il s'agisse de l'acheminement des matières
premières aux sites de production, du transport des produits finis des
usines aux entrepôts ou aux dépôts et enfin de ceux-ci aux
clients.
Concevoir un système de distribution pour des produits
est un problème stratégique de planification qui est dàu
a` plusieurs facteurs parmi eux, la concentration de la production, l'ouverture
des marchés d'échange et la croissance de la tendance
d'utilisation des services de transport externe.
Un système de transport généralement peut
être représentépar un diagramme a` trois niveaux :
- Le premier niveau constituépar les usines.
- Les dépôts forment le second niveau.
- Les clients sont au troisième niveau.
Une entreprise industrielle qui englobe l'usine et les
dépôts dans le système de distribution, occupe en quelque
sorte une position intermédiaire entre les sources et le marché.
Elle est concernée par la conversion de toutes ces entrées en
bien et services qui devront être disponibles aux points de vente.
L'entreprise doit planifier l'exécution effective de toutes les
opérations.
Le réseau de distribution comprend l'écoulement
du produit fini d'une compagnie industrielle a` partir des usines jusqu'aux
consommateurs. Le réseau de distribution contient les noeuds suivants
:
1. Les usines : Elles représentent un noeud additionnel
appelé»Source».
2. Les dépôts centraux : Les différents
produits des usines doivent être disponibles dans un ou plusieurs
dépôts dans le but de centraliser les produits.
3. Les dépôts régionaux : Il servent de
destination du transport de produits des usines ou des dépôts
centraux et comme point de départ de livraison des clients.
L'implementation de tels dépôts permet un gain en mati`ere de
coàut de transport et temps de livraison.
4. Les points de transport : Il ont le même rôle
que les dépôts régionaux. Cependant, il sont
ravitaillés quotidiennement et destinés pour la livraison des
demandes quotidiennes.
5. Les clients : Ce sont les revendeurs en détail, les
aires de stockage, les supermarchés et les consommateurs directs.
Les chemins de distribution sont les relations de transport
mentionnées sur la Figure 1.2 :
- Des Usines aux dépôts centraux,
- Des dépôts centraux aux dépôts
régionaux ou aux points de transport,
- Des dépôts régionaux ou des points de
transport aux consommateurs, mais d'autres relations peuvent exister comme :
- Des usines aux dépôts régionaux ou au
points de transport.
- Des dépôts centraux aux clients.
- Des usines aux clients, ce transport réf`ere a` une
livraison directe, généralement pour des clients ayant une
demande importante.
Le schéma ci-dessous représente un réseau
de distribution d'une mani`ere générale :
FIG 1.2 Sch'ema g'en'eral d'un r'eseau de distribution
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