1.2.4.4. Le Multi trajet
Figure 1.9 : Le multi trajet
La réflexion des signaux d'interrogations et de
réponses, sur des bâtiments ou bien sur le sol peuvent induire en
erreur le radar secondaire sur la position de l'avion et crée ainsi des
cible fantôme. Le système IISLS (ISLS améliorer) a
considérablement contribué à l'élimination de ce
type de problème.
1.2.4.5. Les cible fantômes
La détection des réponses en mode A/C repose
sur le fait que celle-ci sont encadrer par les impulsions F1 et F2
(séparées de 20,3 us), se qui inclus que la présence de
l'impulsion SPI sur une réponse isolé, ou bien
la présence de plusieurs réponses successives très proches
ou entrelacées, provoque la détection de fausses impulsions
d'encadrements, cette détection est dite fantôme.
Figure 1.10 : Les cibles fantômes
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