7.1.1. Méthode descriptive
La méthode descriptive nous a permis de décrire
et de dégager suivant un certain nombre de principes, les principaux
caractères de l'aire d'étude et les aspects ayant trait au
transport.
7.1.2. Méthode analytique
La méthode analytique a consisté à
analyser les données et la situation en présence. Cette
méthode nous a permis de faire une analyse systématique de la
polarisation du transport à l'hyper centre de Kinshasa.
7.1.3. Approche systémique
Selon Le petit Larousse 2009, l'approche systémique
envisage les éléments d'une conformation complexe, les faits
(notamment les faits économiques ou les interactions relationnelles) non
pas isolément mais globalement en tant que parties intégrantes
d'un ensemble dont les différents composants sont dans une relation de
dépendance.
Cette méthode nous a permis d'appréhender dans
toute sa complexité la problématique autour de
l'aménagement et de la mobilité dans notre zone
d'investigation.
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7.1.4. Méthode historique
La méthode historique quant à elle, nous a
permis de retracer la genèse et l'évolution des activités
commerciales dans le temps et dans l'espace.
7.2. Techniques
Les techniques « sont l'ensemble des moyens et de
procédés qui permettent à un étudiant ou à
un chercheur de rassembler les informations originales ou de seconde main sur
un sujet donnée. »2
Ainsi, pour parvenir aux résultats escomptés
nous avons jugé utile de recourir à quelques techniques
d'approche notamment la documentation, la pré-enquête, l'interview
et l'enquête sur le terrain.
7.2.1. La recherche documentaire
Cette étape a consisté à consulter les
ouvrages susceptibles de nous renseigner sur le sujet.
Pour ce faire, nous avons dû parcourir les
bibliothèques de l'Institut Supérieur d'Architecture et
d'Urbanisme, du CEPAS, de la Halle de la Gombe, du Bureau d'Etude
d'Aménagement et d'Urbanisme (BEAU) et de CEDESURK pour recueillir les
informations nécessaires à l'élaboration de cette
dissertation scientifique.
Par ailleurs, les mémoires, les travaux de fin de cycle
et ouvrages ayant trait à notre sujet, nous ont fourni des
précieuses informations qui nous ont davantage éclairés
sur notre étude.
7.2.2. La pré-enquête
Avant de réaliser l'enquête proprement dite sur
le terrain, nous avons effectué une descente préliminaire sur le
lieu d'étude. Celle-ci nous a permis de saisir les limites et la
configuration du milieu d'étude, comment fonctionne le système de
transport collectif au centre des affaires et d'identifier, d'inventorier et de
localiser les différentes activités qui se pratiquent au centre
des affaires. La pré-enquête nous a été d'une grande
importance car elle nous a permis d'avoir une connaissance globale du milieu
d'étude.
2DANILE X(1984), Comment rédiger un travail
scientifique, principe d'approche épistémologique, Ed R.S,
Bruxelles, p. 64
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