CHAPITRE IV
PRESENTATION ET ANALYSE DES
RESULTATS
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Formation professionnelle continue des
mécaniciens automobiles de la ville de
Porto-Novo: état des
lieux et perspectives
Dans ce chapitre, nous procéderons à la
présentation des résultats, à leur interprétation
et à leur analyse.
4-1- PRESENTATION DES RESULTATS
Les données recueillies auprès des
différentes composantes de notre étude après
dépouillement et transcription sont présentées selon les
objectifs spécifiques. Mais avant, nous avons présenté les
caractéristiques de l'échantillon d'enquête.
4-1-1- Caractéristiques de
l'échantillon d'enquête Tableau n°2:
Récapitulation de l'échantillon d'enquête
|
Effectif
|
Pourcentage
|
|
Personnes enquêtées
|
|
|
|
Responsables des structures enquêtées
|
03
|
10.7%
|
|
Mécaniciens automobiles
|
25
|
89,3%
|
|
TOTAL
|
28
|
100%
|
A travers ce tableau, nous pouvons comprendre que notre
échantillon est constitué de 89,3% de mécaniciens
automobiles et de 10,7% de responsables des structures intervenant dans la
formation professionnelle continue des mécaniciens automobiles de la
ville de Porto-Novo.
Tableau n°3: Caractéristiques de
l'échantillon d'enquête
Effectif Pourcentage
Caractéristiques des responsables des structures
enquêtés
|
Directeur régional sud du
|
01
|
33,33%
|
|
FODEFCA
|
|
|
|
Président de l'AMAP
|
01
|
33,33%
|
|
secrétaire de l'AMAP
|
01
|
33,33%
|
|
TOTAL
|
03
|
100%
|
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Formation professionnelle continue des
mécaniciens automobiles de la ville de
Porto-Novo: état des
lieux et perspectives
|
|
Caractéristiques des mécaniciens
automobiles Sexe
|
|
|
|
Masculin
|
25
|
100%
|
|
Féminin
|
00
|
0%
|
|
TOTAL
|
25
|
100%
|
|
Ages
|
|
|
|
[18-35]
|
08
|
32%
|
|
[36-50]
|
12
|
48%
|
|
>50
|
05
|
20%
|
|
TOTAL
|
25
|
100%
|
|
Statut
|
|
|
|
Membres de l'AMAP
|
11
|
44%
|
|
Ne sont pas membres de l'AMAP
|
14
|
56%
|
|
TOTAL
|
25
|
100%
|
|
Niveau d'instruction
|
|
|
|
Cours primaire
|
16
|
64%
|
|
Cours secondaire (1er cycle)
|
07
|
28%
|
|
Cours secondaire (2nd cycle)
|
2
|
8%
|
|
TOTAL
|
25
|
100%
|
|
Années d'obtention du diplôme
|
|
|
|
1968-1987
|
04
|
16%
|
|
1988-2007
|
14
|
56%
|
|
2008-2016
|
07
|
28%
|
|
TOTAL
|
25
|
100%
|
|
Nombre de participations à une formation
continue
|
|
|
N'ont jamais participé
|
20
|
80%
|
|
Ont participé au moins une fois
|
04
|
16%
|
|
Ont participé plus de deux fois
|
01
|
4%
|
|
TOTAL
|
25
|
100%
|
Ce tableau nous montre que notre échantillon est
constitué d'un effectif masculin qui se compose du directeur
régional sud du FODEFCA, du président de l'AMAP, du
secrétaire de l'AMAP, et de 25 mécaniciens automobiles de la
ville de Porto-Novo. 32% des
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mécaniciens automobiles enquêtés ont entre
18 et 35ans, 48% ont entre 36 et 50 ans et 20 % ont plus de 50ans. Il
apparaît également dans le tableau que 44% de ces
mécaniciens automobiles enquêtés sont membres de l'AMAP
contre 56% qui ont affirmé ne pas appartenir à une association.
Quant à leur niveau d'instruction, il apparaît que la
majorité des mécaniciens automobiles enquêtés (64%)
ont le niveau primaire, 28% parmi eux, le niveau secondaire (1er cycle) et
seulement 8% le niveau secondaire (2nd cycle). De même, on
peut retenir que parmi ces mécaniciens automobiles, 04 ont obtenir leur
diplôme de fin de formation initiale entre 1968 et 1987, 14 l'ont obtenir
entre 1988-2007 et enfin 07 ont terminé leur formation initiale entre
2008 et 2016. Enfin, ce tableau nous renseigne sur la participation de ces
mêmes mécaniciens automobiles à une formation
professionnelle continue. A propos, on retient que la majorité de ces
mécaniciens, soit 80% n'ont jamais participé à une
formation professionnelle continue. Par contre 16% de l'effectif ont
déjà participé une fois et 4%, trois fois à une
formation professionnelle continue.
4-1-2- Résultats relatifs aux difficultés
liées à la formation professionnelle continue des
mécaniciens automobiles
Les résultats de notre enquête sur cet aspect de
la formation professionnelle continue des mécaniciens de la ville de
Porto-Novo sont présentés ci-dessous.
Le FODEFCA est une structure étatique qui a pour
mission la valorisation des ressources humaines par le financement d'actions de
formation au profit des travailleurs du secteur privé moderne, informel
(artisanat, agriculture) et des jeunes, en vue de la
compétitivité des entreprises et de la lutte contre le
chômage et la pauvreté. De l'entretien que nous avons eu avec son
Directeur Régional Sud, nous pouvons retenir que plusieurs
difficultés entravent le perfectionnement, le renforcement des
capacités des maîtres artisans de la mécanique automobile
de la ville de Porto-Novo. Au nombre de ces difficultés, nous avons :
? des difficultés liées à
l'identification de tous les mécaniciens automobiles de la ville de
Porto-Novo du fait qu'ils ne sont pas tous, dans une organisation liée
à leur métier. Le directeur affirme à ce propos :
« Il est donc difficile au FODEFCA de les suivre puisqu'ils ne sont pas
connus ».
? des difficultés liées à la
disponibilité des équipements mécaniques modernes ou
adéquats dans les garages. Pour le directeur : « Malgré
les compétences théoriques et
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pratiques reçu en formation, les mécaniciens
automobiles ont du mal à agir efficacement face à une panne
précise. Les garages des mécaniciens sont dégarnis
».
? des difficultés liées au faible niveau
d'instruction de certains mécaniciens. Ils ont par exemple, selon le
directeur de difficultés à lire ce qui est écrit sur les
moteurs modernes ou comprendre les schémas qui sont sur ces moteurs.
? un problème de communication. Parmi les
mécaniciens de la ville de Porto-Novo, il y en a qui ne comprennent pas
l'utilité ou l'avantage d'adhérer à une organisation
liée à leur métier ;
? sur le plan financier, les ressources du FODEFCA sont
limitées et ne peuvent satisfaire toutes les demandes en formation des
maîtres artisans de la mécanique automobile. Il affirme à
ce propos : « Les besoins sont sur le terrain mais les ressources du
FODEFCA ne peuvent pas tout couvrir et cela fait que ceux qui formulent des
besoins de formation et qui ne sont pas satisfaits sont
découragés »;
? de même certains mécaniciens n'arrivent pas
à payer ce qui leurs revient comme frais de participation à une
formation dans le cadre du renforcement des capacités alors que cette
participation selon le directeur se situe entre 4.000 F à 10.000F.
Parmi les difficultés liées à la
formation professionnelle continue des mécaniciens de la ville de
Porto-Novo soulevées par le secrétaire de l'AMAP figurent en
première position, le problème organisationnel des
mécaniciens automobiles. Il affirme à propos : «
l'association ne fonctionnement plus comme avant. Les mécaniciens ne
s'intéressent pas à l'association puisqu'ils n'y trouvent pas
leur intérêt ». Il continue en affirmant que la
dernière réunion des membres de l'AMAP date de l'année
2012. Après ce problème qui entrave le perfectionnement des
mécaniciens automobiles, le secrétaire de l'AMAP a
également évoqué le problème lié à la
disponibilité des équipements soulevé par le Directeur
Régional Sud du FODEFCA. Il affirme à cet effet : « j'ai
participé une fois à une formation dans le cadre du renforcement
des capacités. Les difficultés sont liées à
l'absence de certaines clés ou outils appropriés pour
réparer les voitures ».
Les difficultés qui entravent la formation
professionnelle continue des mécaniciens automobiles de la ville de
Porto-Novo selon le président de l'AMAP, ne se sont pas
écartées de celles précédemment
énumérées. Il se résume en difficultés
liées à l'équipement, au niveau d'instruction de certains
mécaniciens, au refus de paiement des frais de participation à
une formation par d'autres, à l'identification de tous les
mécaniciens automobiles de la ville. Par
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mécaniciens automobiles de la ville de
Porto-Novo: état des
lieux et perspectives
rapport à ce dernier point, il estime : «
D'autres n'adhèrent pas à l'association pour qu'on puisse les
connaitre. La fois passée, on m'a demandé d'envoyer deux
mécaniciens pour une formation, je ne peux qu'envoyer ceux que je
connais, ceux qui sont dans l'association ».
Les graphes et tableaux qui suivent, illustrent les
réponses des mécaniciens automobiles de la ville de Porto-Novo
enquêtés, face à un certain nombre de questions qui vont
nous permettre d'avoir plus d'éléments sur les difficultés
de la formation professionnelle continue.
Tableau n°4 : Répartition des
mécaniciens automobiles interrogés selon qu'ils disposent ou non
des équipements modernes ou adéquats dans leur garage.
Disponibilité d'équipements modernes Effectif
Pourcentage
ou adéquats
Oui 01 4%
Non 24 96%
TOTAL 25 100%
Nous pouvons comprendre à travers le contenu de ce
tableau, que presque tous les mécaniciens interrogés (96%) ne
disposent pas dans leurs garages, des équipements modernes ou
adéquats.
Tableau n°5 : Répartition des
mécaniciens automobile suivant les raisons qui font qu'ils ne disposent
pas des équipements adéquats dans leur garage.
Raisons évoquées Effectifs Pourcentage
Les équipements sont chers 15 62%
|
Certains équipements mécaniques ne se trouvent pas
sur le marché
|
02 8.33%
|
Formation professionnelle continue des
mécaniciens automobiles de la ville de
Porto-Novo: état des
lieux et perspectives
|
Les équipements sont chers et ne sont pas disponible sur
le marché
|
07 29.16%
|
TOTAL 24 100%
La question liée à l'équipement a
été adressé uniquement aux 24 mécaniciens
automobiles enquêtés, qui ne disposent pas d'équipements
adéquats pour travailler. De ce tableau, il ressort que 62% des
mécaniciens automobiles estiment que les équipements
mécaniques sont chers, 29% affirment que certains de ces
équipements ne se trouvent pas sur le marché. Pour 8.33% de ces
mécaniciens automobiles, non seulement les équipements
mécaniques sont chers, mais aussi indisponibles sur le marché.
Les raisons qui font qu'une partie des mécaniciens
automobiles de la ville de Porto-Novo refusent d'adhérer ou se retirent
de l'AMAP sont divers. Selon les mécaniciens automobiles
enquêtés, les raisons sont entre autre :
|
Raisons évoquées
automobiles enquêtés
|
par
|
les
|
mécaniciens
|
Exigences liées à l'association (cotisations)
|
|
Mésentente des mécaniciens automobiles par
exemple à propos du CQM
|
|
Les mécaniciens automobiles ne trouvent pas un
intérêt particulier à adhérer l'AMAP
|
|
L'association ne permet pas d'évoluer
|
|
L'association affiche un caractère peu sérieux
|
Par ailleurs, voici les moyens utilisés par les
mécaniciens automobiles interrogés qui rencontrent souvent des
difficultés, au cours de la réparation des véhicules pour
s'en sortir.
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Formation professionnelle continue des
mécaniciens automobiles de la ville de
Porto-Novo: état des
lieux et perspectives
Il ressort dans le graphique n°1 ci-dessous que 16% soit
04 mécaniciens automobiles de la ville de Porto-Novo des 25
enquêtés, estiment qu'ils n'ont jamais connu de difficultés
lors de la réparation d'un véhicule, pendant que le reste (84%
soit 21 mécaniciens automobiles) a affirmé pour sa part, qu'il en
a déjà rencontré.
16%
84%
non
oui
Graphique n°1 : Répartition des
mécaniciens automobiles enquêtés selon qu'ils ont
déjà rencontré ou non de difficultés au cours de la
réparation d'un véhicule.
Tableau n°6: Moyens utilisés par
les mécaniciens qui rencontrent de difficultés au cours de la
réparation des véhicules pour surmonter leurs
difficultés.
|
Réponses obtenues
|
Effectif
|
Pourcentage
|
|
Je fais recours à mon intelligence
|
02
|
9.52
|
|
Je fais des recherches personnelles
|
02
|
9.52
|
|
Je me fais aider par des camarades
mécaniciens automobiles
|
16
|
76.19
|
|
Je trouve la solution en fouillant un livre
|
01
|
4.76
|
|
TOTAL
|
21
|
100
|
Formation professionnelle continue des
mécaniciens automobiles de la ville de
Porto-Novo: état des
lieux et perspectives
De ce tableau, on peut comprendre que 76.19% des
mécaniciens automobiles qui ont déjà rencontré de
difficultés au cours de la réparation d'un véhicule, font
recours à un de leurs pairs pour trouver une solution à leur
problème. Pendant que 9.52%, font recours à leur intelligence,
4.76% utilise un livre et 9.52% , font des recherches personnelles pour
régler leurs problèmes.
Toutes ces difficultés évoquées plus
haut, qui constituent un frein au perfectionnement des mécaniciens
automobiles de la ville de Porto-Novo, ont des conséquences sur leur vie
socio-professionnelle qu'il est important de notifier. Pour cela, nous avons
également recueillir auprès de notre population d'enquête,
des éléments qui sont liés à ces
conséquences.
| 
