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Dynamique intercommunale et aménagement d'un territoire

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par Emmanuel FOUCHEROT
Université de Bourgogne - Dijon - Master professionnel "Transports, mobilités, environnement" 2006
  

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3. Le SCOT, légitimité d'un outil complexe

Pour des EPCI tels que la Communauté de Communes de la Vallée de l'Ouche, et plus globalement pour l'agglomération dijonnaise, les avantages à retirer des SCOT paraissent évidents. Il vise en premier lieu à l'harmonisation des politiques sectorielles de l'habitat, des transports, du commerce à travers un document cadre unique. Il vient aussi mettre de l'ordre dans l'empilement des dispositifs spécialisés : Plans de déplacement urbain (PDU), Programmes locaux de l'habitat (PLH), ou encore schémas d'équipement commercial. Les discussions portant sur le SCOT devraient donc imposer la nécessité de définir tous les enjeux du territoire, en prenant en compte l'ensemble des acteurs concernés. L'intérêt communal sera ainsi dilué dans l'intérêt communautaire. Les procédures d'élaboration d'un SCOT sont toutefois souvent très longues. Ainsi, le syndicat mixte du SCOT du Dijonnais, lors de sa réunion du 19 février 2004, prévoyait-il « qu'en l'absence de schéma directeur à l'échelle de l'agglomération dijonnaise, l'élaboration du schéma de cohérence territoriale nécessitera quatre années de travail et d'études ».

On peut en outre regretter que la mise en oeuvre du SCOT du Dijonnais aboutisse à la naissance d'un périmètre supplémentaire, correspondant certes aux limites de l'intercommunalité à fiscalité propre, mais entraînant la création d'un nouveau syndicat mixte, ce qui va à l'encontre de la simplification du paysage institutionnel voulu par la loi Chevènement.

La loi exige que le périmètre du SCOT soit sans enclave : « Le périmètre du schéma de cohérence territoriale délimite un territoire d'un seul tenant et sans enclave. Lorsque ce périmètre concerne des établissements publics de coopération intercommunale compétents en matière de schémas de cohérence territoriale, il recouvre la totalité du périmètre de ces établissements ». Il peut par conséquent arriver que quelques communes, malgré leur hostilité à un projet, soient intégrées de force.

D'un point de vue technique, le SCOT risque de souffrir d'un manque de légitimité. Dans la plupart des cas, il aura en effet été réalisé après les PLU des communes concernées. Il devra alors s'adapter à ces documents, car, même si la loi les rend prépondérants par rapport aux PLU, on imagine mal le syndicat chargé de l'élaboration du SCOT et composé d'élus, donc défenseurs de leur PLU, bouleverser complètement l'organisation des sols dans les communes. Or, ceci va à l'encontre de la volonté affichée de cohérence à l'échelle de l'agglomération dijonnaise.

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