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Incidence des effets structurants dans le secteur des transports sur la croissance économique du Burkina Faso

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par Yamouaya Alassane SAVADOGO
Université de Koudougou Burkina Faso - Maà®trise en analyses et politiques économiques (APE) 2008
  

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TABLE DE MATIERE

DEDICACE i

REMERCIEMENTS ii

TABLE DE MATIERE iii

LISTE DES TABLEAUX v

LISTE DES FIGURES v

SIGLES ET ABREVIATIONS vi

RESUME viii

Introduction 1

Première partie 3

Chapitre I : Méthode d'analyse 4

I Objectif de l'étude 4

I. 1 Objectif général 4

I .2 objectifs spécifiques 4

II. Les hypothèses 4

III. Méthodologie de collecte et d'analyse des données 4
Chapitre II : définition des effets structurants, principales

approches et concepts des théories dans le secteur de transport 6

II.1 effets structurants du transport 6

II.2. Quelques concepts du transport 6

II.3. Concept de la croissance économique 8

II.4. Approches théoriques du transport 8

II.4.1 Coûts de transports et la localisation des industries : le modèle de Weber 8

II.4.2. Théorie keynésienne de l'investissement : investissement de transport et

effet de construction

10

 

II.4.3 Les investissements de transport : source d'économies externes

11

 

II.4.4 La théorie de la croissance équilibrée

12

 

Deuxième partie

 

13

Chapitre I : Les formes de transports au Burkina Faso

14

 

I.1 Les transports maritimes

14

 

I .2 Les transports routiers

15

 

I.3 Les transports ferroviaires

17

 

I.4. Les transports aériens

18

 

Chapitre II : Aperçu des politiques dans le secteur des transports

19

 

II.1 Programme d'Ajustement structurel du Secteur des Transports (PASEC-T)

19

 

II.2 Programme sectoriels des transports 2 (PST 2)

19

 

Troisième partie

 

21

Chapitre I : Analyse des données et Estimation économétrique

22

 

I. Analyse des données

22

 

I.1 Analyse en terme de valeur ajoutée

22

 

I.2 Analyse en terme d'investissement

23

 

I.3 Analyse en terme de la répartition modale du trafic de transit

24

 

I.4 Analyse en terme d'économie externe

25

 

II Estimation économétrique

26

 

II.1 Résultats de la régression du modèle économétrique

26

 

II.2 Analyse des résultats de la régression

26

 

II.2.1 Interprétation de chaque paramètre estimé

26

 

II.2.2 Le modèle estimé

27

 

II.2.3 Adéquation d'ensemble du modèle

28

 

II.2.4 Le test de significativité individuelle : t-statistic

28

 

II.2.5 Test Durbin WATSON

28

 

II.2.6 Le coefficient de corrélation ajusté

28

 

II.3 Conclusion de la régression et implication de politiques de renforcement du secteur

28

 

CONCLUSION GENERALE

 

30

Références Bibliographiques

 

31

Sites Internet

 

32

ANNEXE

 

ix

LISTE DES TABLEAUX

Tableau n°1 : Répartition modale du trafic de transit

Tableau n°2 : Résultat de l'estimation de l'équation sur la croissance du PIB

Tableau n°3 : Classification du réseau routier burkinabé

Tableau n°4 : Contribution du secteur des transports en terme de valeur ajoutée

Tableau n°5 : Evolution PIP du secteur des transports- PIP pays- PIB de 1991 à 2008

Tableau n°6 : Données utilisées pour la régression sur E-Views

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"Il faudrait pour le bonheur des états que les philosophes fussent roi ou que les rois fussent philosophes"   Platon