II Estimation économétrique
La régression économétrique vise à
montrer une relation entre la croissance du PIB, la part de l'investissement du
secteur des transports, la mobilité des hommes et des marchandises.
II.1 Résultats de la régression du
modèle économétrique
Les résultats de l'estimation sur E-Views avec la
méthode least squares (méthode des moindres carrés
ordinaires) sont consignés dans le tableau ci-dessous.
Tableau n°2 : Résultat de l'estimation de
l'équation sur la croissance du PIB Dependent variable:
PIB
Method: Least squares
Sample (adjusted 1991-2008
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Variable
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Coefficient
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Std. Error
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t-Statistic
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Prob.
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PIPTRANS
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4.9558
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1.2466
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3.9755
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0.0018
|
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EXPORT
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4.1910
|
1.1209
|
3.7387
|
0.0028
|
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IMPORT
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-7.0976
|
3.3349
|
-2.1282
|
0.0547
|
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C
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768660.3672
|
168404.6629
|
4.5643
|
0.0006
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Durbin-Watson stat:
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1.6669
|
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Prob( F-statistic):
|
|
0.0000
|
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F-statistic:
|
|
45.6842
|
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R-squared :
|
|
0.9194
|
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Adjusted R-squared
|
:
|
0.8993
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II.2 Analyse des résultats de la
régression
II.2.1 Interprétation de chaque paramètre
estimé
b1=4,9558>0
La part des investissements publics du secteur des transports
influence positivement et significativement la croissance du PIB toute chose
égale par ailleurs.
Concrètement la part des investissements publics du
secteur des transports influence
positivement au seuil de 1% la croissance
du Produit Intérieur Brut. Ce résultat s'explique
par le fait que l'Etat alloue une enveloppe financière
importante en matière d'investissement du secteur des transports. Ce qui
permet l'acquisition d'infrastructures fixes et mobiles toute chose qui
renforcent la consistance et l'état de l'infrastructure et la
mobilité des personnes et des marchandises. Ce qui confirme en
même temps l'hypothèse 1 selon laquelle les programmes sectoriels
des transports ont un impact positif sur le secteur des transports
b2= 4,1910>0
Les exportations influencent positivement et significativement la
croissance du Produit Intérieur Brut, toute chose égale par
ailleurs.
Par rapport à la croissance économique,
l'exportation l'influence au seuil de 1%. L'explication d'une telle situation,
se justifie par l'acquisition de nouvelles infrastructures (fixes et mobiles).
Ce qui facilite les transactions avec l'extérieur tout en
réduisant les différents maillons de la chaîne
transport.
Donc les infrastructures de transports favorisent la
mobilité des marchandises en encourageant les exportations ;
l'économie gagne des devises.
b3= -7,0976<0
Il y'a une relation négative entre la croissance du
Produits Intérieur Brut et la mobilité des biens à travers
les importations au seuil de 5%.
Etant donné qu'il y'a une facilité de
transaction des marchandises, certains agents économiques trouveront que
l'importation de marchandises leurs permettent de réaliser plus
d'économie. Ce qui les incite à augmenter leur commande de
marchandises de l'extérieur tout chose qui décroît le
PIB.
b0= 769660,3672 >0
b0 correspond au PIB incompressible. Autrement dit, même
si la part des investissements publics du secteur des transports, les
exportations et les importations sont nulles, la variable dépendante
(PIB) reste toujours constante et positive à un seuil 1%.
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