La gestion du parc automobile de l'état et le déploiement administratif au Togo (1937-1992)

2.2- Le cadre de surveillants de la route

Dans le cadre de la politique de la protection et de règlementation de la circulation routière, il fut institué un cadre de surveillants de la route 28.

Ces agents recrutés au terme d'un test, dont le plus remarquable était la rédaction d'un rapport sur l'état d'une route (Tsigbé 2009 : 169), étaient chargés de diriger les manoeuvres permanents devant entretenir quotidiennement les routes. Ils devaient aussi veiller au respect des règles de circulation et de protection de la voie publique, par exemple la possession et le port du permis de conduire, la conformité aux prescriptions en matière de répartition de l'horaire de circulation sur les routes à sens unique et la limitation des vitesses (25 km par heure au plus)²⁹.

Aucun conducteur, privé ou administratif, n'échappa à ces règles. En cas d'infraction, les sanctions varièrent selon qu'on fût Européen, `'Assimilé» ou `'Indigène».

²⁶ Ibidem.

²⁷ JOT 1926, arrêté n° 125 modifiant et complétant l'arrêté n° 35 du 28 février 1924 instituant au Togo, un cadre de conducteurs d'automobile et créant une école de conducteur, p. 141.

²⁸ JOT du 1^er mai 1924, arrêté n° 79 du 18 avril, pp.160-161.

²⁹ JOT, 1924, arrêté n° 80 du 18 avril 1924 complétant l'arrêté du 5 août 1921 réglementant la protection de la voie publique et la circulation des véhicules de toutes sortes, p. 161.

Ainsi, la nature des sanctions fut déterminée pour les Européens et Assimilés à une peine de simple police et pour les Indigènes à une sanction disciplinaire de 1 à 15 jours d'emprisonnement et ou de 1 à 100 francs³⁰ d'amande³¹. Les Indigènes subissaient donc les plus lourdes sanctions. Cela n'a rien d'étonnant si on s'inscrit dans la logique sociale coloniale qui considère ceux-là comme inferieurs même en matière judiciaire. La politique de deux poids deux mesures était alors de mise.

Avec l'essor du parc automobile, il fut institué des structures de gestion et de transport administratif au sein desquelles les conducteurs d'automobiles administratives devaient faire carrière.