Chapitre II
PRESENTATION DU
CENTRE S M'SEKA
Chapitre II : Présentation du centre de compression S
m'seka
II.1.INTRODUCTION
Une station de compression a pour but principale d'assurer un
débit déterminé (supérieur au débit naturel)
du gaz véhiculé par le gazoduc et de compenser les pertes de
charge. Le processus consiste à aspirer le gaz dans la ligne amont du
gazoduc à une pression de l'ordre de 40 bars et à le refouler
à une pression de l'ordre de 71 bars dans la ligne aval.
CIATrSHtP
MUR Di CLOTURE
RPSE tif l'EUPHONIQUE ONDrnTR D'EAUC.~ LR D'ALDJB
IrkTED
E
CHAU GOIMAD I.EGFi4DE
N
17
13 1
cir
· .wL IELLE
BASE DE \'IE .qC'2 SSSEKii
IL G
=U
43i 24.
erkZCODC IZ9 42.
FF,]] ET' ED CAI41.
CENTRE DE COMME S SION !GAZ
C.
]rSEXÀ
rok.A D'EAU
Figure II.1: schémas d'implantation de la
station S M'seka.
1- Postedegarde
2- Bac d'eau anti-incendie
3- Salle de contrâle
4- Bâtiment technique
5- Salle des pompes incendie
6- Bâtiment basse tension
7- 04 Turbocompresseurs GZ1
8- 04 Turbocompresseurs GZ2
9- Gare racleur GZ1
10-Filtres séparateurs GZ1
11- Aéro réfrigérants GZ1/2
12-Bourbier GZ1/2
13- Aéra réfrigérant GZ2
14-Filtres séparateurs GZ2
15-Gare racleur GZ2
16-Transformateurs 250 KVA-5500V
17-02 Turboalternateurs
18-04 Turbocompresseurs GZ3
19- Aéroréfrigérant GZ3
20-Filtres séparateurs GZ3
21-Gare racleurs GZ3
22-Bourbier GZ3
Implantation : Le groupe de compression S M'SEKA
est implanté dans la wilaya de Laghouat à une distance de 55 km
au nord de celle-ci, à proximité de la route nationale 23
Laghouat.
15
Chapitre II : Présentation du centre de compression S
m'seka
process et surveillent par DCS (Digital Control System) les
paramètres des turbocompresseurs et les turboalternateurs. Ainsi, pour
le relevé des paramètres sur site et les opérations qui
nécessitent un intervenant des techniciens et des opérateurs
d'exploitation sont à la disposition du service.
II.2.d.Service des Moyens Généraux
Il est chargé de l'hébergement et de la
restauration du personnel dans un centre de vie à 02 Km de la station ;
les intendants et les chefs de salles assurent la gestion de ce service.
II.2.e.Administration
Pour l'administration de la station elle est
représentée par des gestionnaires administratifs qui s'occupent
du pointage, les congés, les maladies, les missions,....des personnel.
Les chauffeurs du transport personnel et les infirmiers font partie
intégrante de ce service.
II.2.f. Service de Sécurité
Avec ses deux sections (Prévention et Intervention) le
service SHE veille d'une manière permanente sur la sûreté
des équipements et la sécurité du personnel travaillant
dans la station. Malgré l'absence d'un ingénieur SHE, le
personnel en place possède l'expérience requise dans ce
domaine.
Moyens matériels mobiles
- 01 Camion incendie (Eau : 7000 L, Emulsseur : 4000 L).
- 01 Land Rover (Poudre : 250 Kg, Eau/Emulseur : 250 L, 02
Bouteilles de chasses).
Moyens matériels fixes :
- Motopompe électrique : 120m3/h
- Motopompe Diesel : 120m3/h
- Pompe de pressurisation d'eau (Jockey) : 10m3/h
- Bac d'eau : 250m3
Protection des TC :
- Système détection de gaz.
- Système déluge (Eau)
- Explosimètre (Méthane)
- Extincteur CO2
- Extincteur poudre
Chapitre II : Présentation du centre de compression S
m'seka
II.3.PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT D'UNE STATION DE
COMPRESSION4
II.3.a.Réseau principal
La tuyauterie du gaz principal a été
réalisée pour chaque ouvrage de gazoduc.
ByPass
Statua
MOV
a~.ve.oa,
p. 031
Racleur
W
rMOV
X84
MOV X41
Racleur
Entre SC
GZ1
MOV X81
MOV
028
w
MOV X83
MOV X01 Il
MOV' X82 ;I
MOV
Sortie SC
GZ1
030
MOV j
033
ro.a.rmo
MOV MOV
·
r_
X62 P,o.hmian xe
y MOV X60
LI X61
oeaem.
dl Sava w.r.irmn
Filtrage
Aspiration
TC TC
TC TC TC TC
SKID + FILTRE COMBUSTIBLE
16
Figure II.3 : Schémas du gaz
principal.
La ligne (c'est la canalisation de transport) qui comporte
gare de réception et de départ de pistons racleurs. Des vannes de
sectionnement des gares racleurs.
La fonction by-pass est assurée par un clapet
isolé et une vanne qui remplit le rôle de bypass pour les
stations.
L'aspiration et le refoulement de chaque compresseur sont
munis chacun d'une vanne d'isolement à servomoteur
télécommandé depuis le tableau de contrôle commande
du groupe.
Le piquage dans les deux cotes du by-pass est destiné
à l'alimentation en gaz carburant des groupes, il peut également
alimenter les actionneurs des vannes de groupes et la base de vie ainsi que les
turboalternateurs.
17
Chapitre II : Présentation du centre de compression S
m'seka
On décrit le trajet du gaz principal à travers la
station dans le système de tuyauterie de gaz principal. Ce
système commence à la vanne d'aspiration de la station et se
termine à la vanne de refoulement de la station. La tuyauterie est
divisée en plusieurs sections comme suit :
Tuyauterie d'entrée et sortie station
Gare racleur
Les séparateurs
Collecteur d'aspiration et de refoulement des compresseurs
Tuyauterie d'aspiration et de refoulement des compresseurs
By-pass station
Circuit du gaz auxiliaire.
| 
