Enjeux d'une stratégie de communication de crise face au déficit de production d'électricité. Cas de la société nationale d'électricité SNEL.

CHAPITRE 3 : DEFICIT DE LA PRODUCTION D'ELECTRICITE

ET STRATEGIE DE LA COMMUNICATION A LA SNEL

En vue d'élucider les enjeux d'une stratégie de communication de crise face au déficit de la production d'électricité, ce dernier chapitre qui est le noyau de notre travail sera développé en 3 points essentiels à savoir :

ü Etat des lieux du déficit de la production d'électricité à la SNEL

ü Gestion de communication par la SNEL

ü Appréciation de la stratégie de communication appliquée par la SNEL

Section 1 : Déficit de la production d'électricité de la SNEL

A l'échelle d'un pays, la production, le transport et la distribution de l'énergie électrique permettent de satisfaire les consommateurs de différentes provinces.

Mais au regard de l'immensité du territoire national d'une part, et à l'importance des moyens d'autre part, la présente étude s'intéresse au seul cas de la ville province de Kinshasa.

Paragraphe 1 : Présentation de la ville de Kinshasa

Délimitée à l'Est par la commune de Maluku, à l'Ouest par la commune de Ngaliema, au Nord par celle de la Gombe et au Sud par les communes de Mont-Ngafula, Kinsenso et Kimbanseke ; Kinshasa et sa banlieue couvre une superficie de presque 240 k .

La population de Kinshasa est estimée à 8.000.000 habitants avec une densité de 28.404 habitants/k . Avec un taux de fécondité de 8 enfants par femme et un taux de croissance de la population estimé à 6%, la ville de Kinshasa compte en moyenne 8 à 9 membres par ménage^48(*).

En ce qui concerne sa fourniture en énergie électrique, Kinshasa connait un taux d'électrification de 31%.

Paragraphe 2 : Alimentation de la ville de Kinshasa en énergie électrique

Kinshasa est alimentée à l'heure actuelle, par des centrales hydroélectriques situées dans le Bas-Congo : les centrales d'Inga (I et II) et Zongo dont les puissances installées sont respectivement de 351, 1424 et 75Mw, soit un total de 1850.

Le transport de cette énergie produite vers Kinshasa qui est fait par la ligne 220 Kv entre Inga et Kinshasa a deux termes, longue de 262 Km est dont la capacité totale de transit est de plus ou moins 600MVA.

Cette ligne haute tension (HT) 220 Kv, venant cinq postes haute tension de transformation HT/MT suivants :

220/30/6.6 Kv :

· Maluku à Maluku

· Limingu à Kingabwa/Limete

· Lingwala à Bandalungwa/Bisengo

220/20 Kv :

· Funa à Limete

· Uyexco à Bnadalungwa

A ce jour, cette ligne (220 Kv) est exploitée sans sécurité.

Le transport s'effectue aussi par deux autres lignes, la première ligne 132 Kv venant de Zongo et qui aboutit au poste de 132/30 Kv (Zongo-Badiadingi), longue de 59 Km et d'une capacité de transit de 50 MVA et la deuxième ligne 70 Kv, venant de Zongo, arrive au poste de Gombe (Zongo-Gombe), longue de 80 Km et d'une capacité de transit de 26 MVA.

Le transport est assuré par 8 postes HT (220/30 Kv) qui desservent à leur tour 22 sous stations (30/20 Kv et 30/6,6 Kv) qui sont réparties sur toute la ville comme suit :

Ø La Direction Kinshasa Est (DKE) : Masina, RVA, Kinkolo, N'sele, Maluku état et Maluku cité ;

Ø La Direction Kinshasa Nord (DKN) : Gombe, Golf, parlement centre des affaires, N'dolo, la RTNC ;

Ø La Direction Kinshasa Ouest (DKO) : Badiadingi, Kinsuka, Makala, Bandal ;

Ø La Direction Kinshasa Sud (DKS) : Kingabwa, Limete, Lemba, Campus de l'UNIKIN, Sendwe.

* ⁴⁸ LUZOLELE. N. et DE HERDIT, La pauvreté urbaine en Afrique subsaharienne, Kinshasa, CEPAS, 1999, p.64