Chapitre 1
GENERALITES SUR LES MOTEURS
ASYNCHRONES TRIPHASE
1.1 Introduction
Les machines asynchrones triphasées sont des machines
électriques qui transforment l'énergie électrique
énergie mécaniques grâce à des
phénomènes électromagnétiques.
Du fait de sa simplicité de construction, de sa
robustesse, et son faible prix de revient, nécessitant peu de
maintenance, de plus la vitesse de rotation est presque constante sur une large
plage de puissance. La machine asynchrone est couramment utilisée :
- comme moteur, avec des marges de puissances qui varient d'une
centaine de watt à plusieurs milliers de kilowatts.
- comme génératrice dans les systèmes
éoliens, les hydroliennes et les systèmes de
génération de l'électricité à vitesse
variable.
D'où la machine asynchrone MAS, est une machine AC, ayant
deux enroulements dont l'un rotorique et l'autre statorique [1].
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1.2 Constitution
Le moteur asynchrone est principalement de 2 parties, l'une
fixe appelé stator et l'autre mobile appelé rotor
séparé par un entrefer.
Le stator porte un enroulement triphasé et est
alimenté en triphasé via la plaque à bornes de la machine,
ce qui nous offre une possibilité d'un couplage Etoile ou triangle.
Le stator est constitué d'un circuit magnétique
en fer doux au silicium, feuilleté dans le but de limiter les pertes par
courant de Foucault, et l'alliage du silicium pour limité les pertes par
cycles d'hystérésis, ces 2 pertes constituent les pertes fer, que
l'on verra dans son implication dans le bilan de puissance de notre moteur. Il
est identique à celui d'un alternateur triphasé, on l'appelle
également l'inducteur parce que grâce au champ tournant qu'il
développe, il y a naissance des courants induits au rotor, et son
comportement on va l'assimiler à celui du secondaire d'un
transformateur.
Le courant dans le rotor provient du champ magnétique
au stator. Pour le rotor, il y a aucune liaison électrique a une source
d'énergie ce qui simplifie la construction, on l'appel induit ou
secondaire.
Nous avons 2 types de rotor :
- rotor a bagues : rotor a pôles
lisses, constitué des 3 enroulements souvent couplé
en Etoiles, et couplé à un rhéostat qui
est mis en court-circuit en fonctionnement normal, il permet d'améliorer
les meilleurs conditions de démarrage.
Notons que pour ce cas le stator et le rotor doivent avoir le
même nombre de pôles et doivent avoir le même nombre de
rainure.
- Rotor a cage : ici l'enroulement est
remplacé par des barres de cuivre ou d'aluminium, logées dans les
encoches et sont joints à leurs extrémités par une
couronne en aluminium qu'on appelle couramment cage d'ecureille
[2]
La figure suivante nous montre la constitution d'un moteur
asynchrone triphasé avec toutes ses parties
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Figure 1 constitution du moteur asynchrone triphasé
[3]
La figure suivante, montre la plaque à borne du moteur
asynchrone, qui est un élément essentiel car c'est à ce
niveau que sont assurés les différents couplages pour le cas d'un
démarrage direct.
Figure 2 plaque à bornes pour MAT [4]
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