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Le modèle de bus rapid transit et l’Afrique subsaharienne.


par Camille JEAN-BAPTISTE
Université Jean moulin Lyon 3 - Master Ingénierie des transports et politiques de déplacements durables 2017
  

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Le modèle de Bus Rapid Transit

et l'Afrique Subsaharienne

Crédit photo : city of Johannesburg

Camille JEAN-BAPTISTE

Master 2 Ingénierie des transports et politiques des déplacements durables

Université Jean Moulin Lyon 3 Année 2016 - 2017

Sous la direction de Mr Emmanuel PERRIN

Tuteur de stage Mme Sylvie DUPRE

1

Sommaire

Glossaire ...P 3

Introduction .P 4

Chapitre 1 : Une année d'alternance chez SCE Lyon P 5

1. Présentation générale de la société SCE P 5

2. L'agence SCE LYON P 6

3. Participations aux missions transports et mobilité P 8

Chapitre 2 : Description et analyse du projet BRT à Dakar ..P 13

1. Description du projet pilote du Bus Rapid Transit de Dakar P 13

1.1 Retour sur le projet de création de lignes BRT P 13

1.2 La philosophie du projet P 16

2. Ma participation à la révision des études techniques P 17

2.1 Une étude de trafic P 17

2.2 Questionnements sur le projet de BRT à Dakar ...P 21

Chapitre 3 : L'émergence du modèle de BRT en Afrique Subsaharienne P 25

1. Défis et enjeux d'un projet BRT ..P 25

1.1 Pollution de l'air P 25

1.2 Démographie et urbanisme P 28

1.3 Désorganisation du service de transport P 31

2

Exemples et analyse de modèle de BRT

..P 37

2.1 Un exemple fondateur, le BRT du Curitiba

.P 37

2.1.1 Caractéristiques du réseau BRT

..P 37

2.1.2 Victime de son succès

.P 42

2.2 L'exemple du BRT de Johannesburg

..P 45

2.2.1 Urbanisation et déplacements

P 45

2.2.2 Quid de la mobilité en Afrique du Sud

..P 46

2.2.3 Les acteurs du transport urbain

..P 48

2.2.4 Tensions autour de l'émergence d'un système intégré

P 49

2.2.5 Eléments de tension

P 49

3. Le BRT, un système de transport en vogue

..P 52

 

3.1 Comprendre l'engouement pour les BRT

P 52

3.2 Leviers d'actions

..P 53

3.2.1 Des politiques locales fortes et engagées ...P 54

3.2.2 Les subventionnements P 56

Conclusion

...P 57

Annexes

P 60

Bibliographie

P 61

3

Glossaire

EPCI : établissement public de coopération internationale

PDIE : Plan de Déplacement Inter-Entreprises

CCI : Chambre de commerces et d'industries

CC : Communauté de communes

BM : banque mondiale

TRM : Transport Rapide de Masse

4

Introduction

Effectuer une année de master 2 sous le rythme de l'alternance aura été une opportunité intéressante d'approcher et de découvrir en profondeur les rouages d'opérations de transports et de mobilité. A cette occasion j'ai eu la chance de découvrir un nouveau système de transport rapide de masse, le modèle de Bus Rapid Transit connu également sous l'acronyme BRT. Ce dispositif de transport connait un succès fulgurant en Amérique Latine et tend à se développer à travers le monde. La particularité de ce modèle de transport réside dans le fait qu'il se destine davantage à des agglomérations en développement. Aujourd'hui un projet de BRT est lancé dans le centre-ville de Dakar au Sénégal, troisième projet sur le continent africain. En partant de ce constat il m'a alors paru intéressant de comprendre quels pouvaient être les mécanismes nécessaires à la réussite de tels projets en Afrique Subsaharienne.

Pour traiter cette question je vais développer une étude composée en trois grands chapitres.

Le premier s'attache à rendre compte de l'année d'alternance que j'ai pu effectuer dans les locaux du bureau d'études SCE de Lyon. Après avoir rappelé l'organisation de la société je poursuivrai avec un panorama des missions auxquelles j'ai pu participer tout au long de mon stage.

Le second chapitre fera un focus sur une mission singulière à laquelle j'ai pu participé. Cette dernière viendra guider le chapitre à suivre. Le projet de Bus Rapid Transit de Dakar se veut ainsi le point de départ à une réflexion plus large sur l'essor des projets de BRT à travers l'Afrique subsaharienne.

Dans cette perspective le dernier volet de cette étude sera consacré à la mise en évidence des défis et enjeux qui entourent les projets de BRT sur le continent africain avant de faire la lumière sur plusieurs projets BRT. Nous insisterons sur les éléments de contexte, qui sont des éléments déterminants à la compréhension de l'essor de ces projets. Par la suite nous poursuivrons avec un rappel des déterminants qui poussent aujourd'hui les collectivités à opter pour ce type de transport pour enfin clôturer avec les leviers d'actions à enclencher pour assurer la pérennité de ce type de projet de transport en Afrique subsaharienne.

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