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CONCEPTION ET DIMMENSIONNEMENT D'UN PONT EN BETON ARME DE
17m DE PORTEE A ERIGER SUR LA RIVIERE TSHUENGE DANS LA VILLE PROVINCE DE
KINSHASA.
Présentés par :
? Ir Dimbi Makoso Jérémie ? Ir Mboy Kupa
Vladimir
Pour plus d'infos contactez : +243818786795, +243829773422
Facebook : Jérémie Dimbi et Mboy Kupa
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Avant-propos
Le présent travail vient mettre un terme à notre
formation au cycle de graduat pour l'obtention du titre d'ingénieur
technicien en bâtiment et travaux publics. En effet, ce travail demeure
le résultat de beaucoup d'années de travail. Il est à
noter que sa réalisation a été rendu possible grâce
à l'apport tant instructif, moral, matériel, que financier
d'innombrables personnes dont nous proposons ici-bas une liste exhaustive et a
qui nous exprimons nos sincères remerciements :
- En premier lieu, nous tenons à
remercier le DIEU TOUT PUISSANT créateur du ciel et de la terre pour son
immense bonté, lui qui nous a gardés, et a permis que ce jour
arrive.
- Le corps enseignant de l'institut national du
bâtiment et travaux publics, pour la formation dont nous avons
bénéficié et nous saluons leur dévouement. Ces
remerciements s'adressent particulièrement à :
? Professeur, docteur, ingénieur, MUTONDO WA MUTONDO pour
avoir accepté de diriger le présent travail ainsi qu'à
l'assistant ingénieur BTP JEAN PIERRE KIAKA LWATA pour avoir
accepté de codiriger le présent travail.
? A toutes les autorités académiques.
? A nos parents pour leur inlassable soutient dans bien des
choses. ? A tous nos amis et frères pour leur conseil et assistance.
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PARTIE 1 : GENERALITES
CHAPITRE 1 : Introduction
La fin de tout étude d'ingénieur est
sanctionnée par un travail de fin de cycle et c'est dans cette
perceptive que s'inscrit le présent travail.
1.1.Problématique
Les habitants des quartiers BIKUKU et BADARA éprouvent
des difficultés pour le franchissement de la rivière TSHUENGE qui
constitue un obstacle. La route qu'empruntent les usagers est en terre. Cette
route qui autrefois permettait de partir de l'aéroport de N'DJILI
jusqu'à l'UNIKIN ne permet plus à ses usagés d'effectuer
ce trajet et les obligeant ainsi à emprunter le grand boulevard Lumumba
et cela suite à la destruction du pont qui reliait les deux rives de la
rivière TSHUENGE. Il s'agissait d'un tuyau de la SEP ZAIRE qui
parcourrait la route en passant par un autre pont oléoduc sur la
rivière. Tous ces ouvrages ont été détruites faute
d'entretient témoignent la population trouvée sur place.
Malgré le projet de construction de cette route par l'OVD, le constat
aujourd'hui est qu'il n'y a pas de chaussé proprement dite. Cette route
se trouve aujourd'hui comme oubliée ; seulement quelques motards qui
peuvent traverser la rivière pendant la période de décrue
(d'étiage) ou au moins s'approcher de la rivière pendant la
période de crue. Ce problème se pose à cause de la
discontinuité de la route due à l'obstacle qui est la
rivière TSHUENGE. Cela empêche non seulement le Trafic routier et
des piétons mais aussi des marchandises d'un côté à
l'autre de la rivière ce qui ne facilite pas les petits commerces. Les
lignes qui suivent en disent long.
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