1.2.Choix et intérêt du sujet
Ce travail de fin de cycle consiste à résoudre
les problèmes auxquels fait face la population qui habite ou
fréquente cette route. Pour ce faire, nous avons choisi de faire la
conception et le dimensionnement d'un pont à poutre en béton
armé de 34m de long à deux travées de 17m de portée
qui va relier la commune de la N'SELE et celle de KIMBANSEKE par leurs
quartiers respectives BADARA et BIKUKU. Notre plus grande préoccupation
sera de construire un ouvrage qui assure parfaitement son service avec un cout
optimal. Ce pont contribuera à faciliter le franchissement de la
rivière. Cela va influencer le trafic routier de la ville province de
Kinshasa et aussi faciliter les petits commerces. Il est exigé de cette
étude de produire finalement des détails qui devront permettre de
construire un pont possédant une bonne aptitude technico-fonctionnelle
pour une durée utile.
[4]
1.3.Méthodologie
La méthode consiste à déterminer la marche
que nous avons suivi pour la réalisation de ce travail. Nous avons
divisé notre travail en 5 parties :
- Partie 1.
Généralités : dans cette partie nous
avons énuméré les difficultés que rencontrent la
population assortit d'une solution. De situer et de décrire l'ouvrage
projetée qui est le pont.
- Partie 2. Collecte des
données : cela nous a permis d'obtenir les renseignements sur
l'ouvrage porté et le site ;
- Partie 3. Calcul de l'ouvrage
: cette partie nous a permis de dimensionner le pont en
déterminant les sollicitations et de de trouver les armatures pouvant
résister à ces efforts.
- Partie 4. Construction de l'ouvrage
: cette partie nous a permis d'évaluer le cout de l'ouvrage.
- Partie 5. Conclusion : nous avons
donné un aperçu global du travail, ses avantages sur la
société.
Pour la réussite de ce travail, nous avons utilisé
la méthode analytique qui est une méthode qui aide à un
chercheur de pouvoir faire une analyse de la situation d'un problème
étudié par le sujet. C'est ainsi que cette méthode a
été très utile dans la conception de l'ouvrage(pont) de
notre sujet. Nous allons donner les différentes étapes qui ont
conduits à la réussite de ce travail.
? Collecte des données :
Concernant la collecte des données ; nous nous sommes
servis de : ? Collecte des données sur le site
:
Nous sommes allés sur terrain pour mieux évaluer la
situation. C'est ainsi que nous nous sommes servi des techniques suivantes :
? Technique d'interview : pour recueillir
certaines informations sur l'obstacle à franchir en interviewant les
habitants du quartier.
[5]
Pendant l'interview d'une femme du
quartier
? Technique d'observation libre : qui nous a
permis à juger en tant qu'observateurs avertis, les informations
fournies par les habitants avec la réalité. Par exemple ; nos
yeux nous ont permis de voir et de déterminer le niveau de plus haute
eaux rien qu'en observant les traces sur les murs des maisons
abandonnées dans le lit majeur.
Ruine d'une ancienne habitation dans le lit majeur
près du lit mineur en compagnie du plongeur
[6]
? Collecte des données auprès des
structures spécialisées :
Nous avons consulté le laboratoire national des travaux
publics pour obtenir des informations relatives au sol en place. Nous avons
aussi consulté d'autres structures tels que UBA pour nous permettre de
bien faire l'évaluation du cout de l'ouvrage.
? Traitement des données :
La zone du projet est très reculée (pas
d'électricité, pas d'accès à l'eau potable), on n'a
pas pu observer des constructions importantes(R+N). Cela nous a rendu la
tâche très difficile pour ce qui est de comparer les
données différentes en vue d'en tirer des conclusions. C'est
ainsi que faute d'informations, nous nous sommes servi des seules
données que disposaient le LNTP sur ladite région. Il s'agit des
travaux effectués à LUEBO dans la commune de KIMBANSEKE non loin
de la zone du projet. Nous avons donc fait une similitude entre LUEBO et notre
zone du projet.
? Consolidation des données :
Nous avons consulté des ouvrages sur le pont en
béton armé, les mémoires et TFC de nos
prédécesseurs, les notes de calculs des ponts notamment celui du
professeur MUTONDO ; en vue d'enrichir notre travail des données
à la source.
? Calcul de l'ouvrage :
Nous nous sommes servi de ces données pour le calcul de
l'ouvrage c'est-à-dire la conception et le dimensionnement. Dans le
respect des étapes et des règles fournies par l'encadreur.
[7]
CHAPITRE 2 : Présentation de l'ouvrage
2.1. Localisation du site
Du point de vue géographique, la zone de projet se situe
dans la région KIN-OUEST plus précisément entre la commune
de la N'SELE et la commune de KIMBANSEKE. La rivière
TSHUENGE sépare les deux communes respectivement par le quartier BADARA
et le quartier BIKUKU et cela suivant la direction du tuyau.
PLAN DE SITUATION
2.2. Parties et
fonctionnalités
Notre pont est constitué de deux parties : ?
La superstructure
? L'infrastructure
2.2.1. Superstructure
C'est la partie supérieure du pont soumis
aux charges dues au trafic sur le pont et d'autres
actions extérieures. Elle comprend le tablier qui est
formé par :
? Poutres principales : ce sont les
éléments porteurs qui sont parallèles à
l'axe
longitudinal de l'ouvrage
porté(route).
Elles ont pour rôle :
- de supporter les charges et surcharges(Trafic) des
éléments porteurs se trouvant au-
dessus,
- de permettre la transmission des charges et surcharges du
tablier aux appuis par
l'intermédiaire des appareils
d'appuis.
? Entretoises ou poutres secondaires :
ce sont les éléments porteurs transversalement
aux poutres principales.
Elles ont pour rôles :
- De rigidifier le tablier,
- D'éviter le déversement
de poutres principales
[8]
+ Dalle : la partie supérieure
du tablier.
Elle a pour rôle :
- De reprendre les efforts dus à la circulation sur le
pont,
- De repartir les charges et les surcharges sur les poutres et
les entretoises.
+ Couche de roulement : C'est la
partie de la route destinée à la circulation des
véhicules.
+ Trottoirs : Ce sont les parties du
pont destinées à la circulation des piétons. Ils sont
surélevés à un niveau par rapport
à la chaussé pour protéger les piétons.
+ Et d'autres équipements :
tels que le garde-corps et les appareils d'appuis.
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