|
Gestion des terminaux a conteneurs au port de Cotonou, Benin( Télécharger le fichier original )par Georges Valère d'ALMEIDA Université d'Abomey-Calavi, Bénin - Maà®trise professionnelle 2009 |
MEMOIRES ET RAPPORTS1. AIDJI. E. G. et ADJAGBA R.C. La responsabilité de l'entrepreneur de manutention portuaire face à la marchandise ; cas de la SOBEMAP, Mémoire de Maîtrise Es Sciences Juridique, UNB/FASJEP, 1993 ? Abomey Calavi 2. ADANZOUNNON F.C, Etude du transit international de marchandises au Bénin, trafic actuel et perspectives ; Mémoire de Maîtrise Professionnelle, Economie des Transports, UAC, Septembre 2003, Abomey Calavi 3. ODJO.A.C, Le transport multimodal de fret en transit au Port de Cotonou ; maillon de la Supply Chain au service des chargeurs / cas des Sociétés SDV et SMTC » Mémoire de Maîtrise professionnelle, Economie des Transport, UAC, 2007, Abomey Calavi. 4. AGBOTOUEDO Symphorien, La Gestion des Escales des navires au Port de Cotonou, Mémoire de Maîtrise Professionnelle, Economie des transports, UAC, Abomey Calavi 5. CNUCED, La gestion portuaire mesure et évolution du rendement et de la productivité des ports 2ième édition, Nation Unies, New York, 1988 . 6. CNCB, Bulletin Statistique des Transports Cotonou, CNCB, édition 2000, 7. UEMOA, 5ème Réunion de la conférence des chefs d'Etats et des gouvernements de l'UEMOA, tenue à Bamako le 14 décembre 2000 8. OMI, le code ISPS, code internationale pour la sûreté des navires et des installations portuaires, EDITION 2003 amendements de 2002 à la convention SOLAS. 9. Port Autonome de Cotonou, Revue officielle du PAC, 2006. 11. TOSSOU Calixte, professeur d'économie de transport à l'ENEAM, Cours d'économie de transport; le transport maritime. 12. Marine Marchande, Code de commerce maritime au Bénin, Ordonnance n°74-24 du 14 mars 1974, JO n°460 du02/05/1974 SITES WEB (Internet) 1. BOHLMAN Michel « Hommage à Malcolon, Mac Lean, inventeur du conteneur, ISO 2002 » www.iso.ch /iso/fr /commcentre/news/malcolm/lean.hotml 2. MASSAC Gilbert; Le transport maritime par conteneur, concentration et globalisation 3. Note de synthèse n°57 : La desserte des pays enclavés l'exemple du corridor béninois en Afrique de l'Ouest ISEMAR 2002 www.isemar.asso.fr/synthèses/pdf/57.pdf
Liste des tableaux Tableau n°1. Trafic des navires, PAC- 2003 à 2007 Tableau n°2. Trafic des marchandises en importation, PAC-2003 à 2007 Tableau n°3. Trafic des marchandises en exportation PAC, 2003 à 2007 Tableau n°4. Les redevances perçues par le PAC Tableau n°5. Principales redevances du PAC applicable aux navires Tableaux n°6. Chiffre d'Affaire du PAC en milliers de francs CFA de 2004 à 2007 Tableau n°7 .Temps d'attente en rade et de séjour à quai par types de navires en 2003 et nombre de navires en 2004 et 2005 au PAC Tableau n°8 Tableau de détermination du volume moyen des navires venant à Cotonou Tableau n°9. les redevances du PAC perçues pour mes marchandises. Tableau 10. Trafic des marchandises à l'import et indice de spécialisation du port de Cotonou Tableau n° 11 : Comparaison du trafic réel des navires et du trafic estimé des Navires, PAC, 2003-2005 Tableau n°12. Répartition du marché des porte-conteneurs au PAC en 2005 Tableau n°13. Profil des parcs à conteneurs SMTC cotonou. Tableau n°14. Dimensions extérieures maximales d'un conteneur Tableau n°15. Dimensions intérieures minimales d'un conteneur Tableau n°16. Ouverture minimum des portes d'un conteneur Tableau n°17. Parcs Engins SMTC, journée du 10 Novembre 2006. Tableau n°18. Rapport capacité et rendement SMTC Cotonou, 2005 Tableau n° 19. Répertoire des catégories d'agents d'exécution des opérations de manutentions de navires porte-conteneurs Tableau n° 20 : Taux d'occupation des postes à quai au Port de Cotonou Période de 2002 à 2005 Tableau n° 21 : Taux d'occupation des groupes de postes à quai au PAC, période de 2002 à 2005 Liste des graphiques Graphique n°1. Fréquence des navires au Port de Cotonou. Graphique n°2. Importation des hydrocarbures, du clinker et gypse, des produits agricoles au Port de Cotonou. Graphique n°3. Exportation des huiles végétales, de bois, du coton et des véhicules au port de Cotonou. Graphique n°4. Taux de disponibilité mensuelle engins SMTC, 2006 Liste des figures Figure 1. Profil d'une plate-forme portuaire : la SMTC, ses parcs à conteneurs et voies d'accès aux postes à quai Figure 2. Un conteneur dry Figure 4. Un conteneur plates-formes Figure 3. Un conteneur open top Figure 5. Un conteneur frigorifique ou reefer Figure 6. UN conteneur citerne |
|
