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Financement de navires verts : une rentabilite incertaine ?

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par Guillem Salles
Université Paris I Panthéon-Sorbonne - Master 2 Transports Internationaux 2011
  

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CONCLUSION

Ainsi, les navires verts semblent présenter les gages de rentabilité nécessaires a l'obtention de financements, malgré les surcoûts et les incertitudes qui pèsent tant sur les technologies qu'ils utilisent que sur les modes d'exploitation qu'ils entraînent.

Malgré tout, les économies de soutes qu'ils permettent de réaliser pourraient constituer la variable clé de leur rentabilité future, dans un contexte de prix du fioul élevés et susceptibles de connaître des augmentations a l'avenir.

La réduction des coûts fixes de ces navires pourrait leur ouvrir les portes de financements à des taux raisonnables tant ils pèsent a la baisse sur le risque d'actif.

Reste à savoir si les banques sauront dépasser leur appréhension inhérente à la méconnaissance de ces changements considérables dans l'économie même des navires, économie qui une fois analysée guide leur stratégie et conditionne leur prise de risque.

En outre, il importe également de suivre le comportement des armateurs et leur propension à poursuivre dans la voie d'un shipping durable, notamment en période de faible activité et de concurrence accrue entre les armateurs.

L'évolution de la règlementation devra être surveillé également, tant les règles édictées peuvent avoir un impact sur la rentabilité future des navires. La situation du cabotage dans les zones ECA, espace au sein duquel le transport maritime est en concurrence avec d'autres modes -spécialement routier et ferroviaire- est révélatrice sur ce point.

La protection de l'environnement et la réduction globale du niveau d'émissions en vue de lutter contre le réchauffement climatique risque de conduire à moyen terme à un renforcement des législations sur les émissions de l'industrie maritime. La question de la rentabilité des navires verts devra donc être examinée à la lumière de critères environnementaux plus drastiques.

Le débat sur la conciliation de la performance écologique et de la rentabilité financière n'est pas prêt de s'arrêter.

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PRESSE SPECIALISEE : - Lloyd's List

- Tradewinds

SITES INTERNET :

- Site de la Commission Européenne : ec.europa.eu - Site de Clarksons : http://www.clarksons.com

- Site de l'OMI : www.imo.fr

- Site de l'OCDE : http://www.oecd.org

- Site Ship Efficiency : www.shippingefficiency.org

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