2.3. IMPLANTATION
Depuis sa création, le siège sociale et
d'exploitation de la CVM est établi dans la province du Bas Congo
à Boma .Outre que le siège social, la congolaise de voies
maritimes dispose de deux agences à Matadi et à Banana et deux
Bureaux de représentation à Kinshasa et à Brucelles.
A Matadi et Banana sont implantes un poste de pilotage, des
bureaux administratif, la station côtière à banana et la
sous station des radios communication à Matadi.
A Kinshasa, il y a le point de contact avec les
autorités de tutelle, les représentants des armateurs, les
banques et divers fournisseurs.A Bruxelles, le bureau se charge de contact avec
les armateurs pour les informations hydrographiques et le recouvrement des
créances, les fournisseurs et du suivi des dossiers avec le partenaire
en coopération avec la congolaise des voies maritimes.
2.4. PRESENTATION DU BIEF
MARITIME
Le bief maritime du fleure Congo, seule ouverture maritime
vers le monde extérieur est un fleuve avec une longueur de 1500 km
situé entre le port Maritime de Matadi et l'embouchure .la congolaise
des voies maritimes est née de la nécessité d'entretenir
une partie du bief maritime d'où la mission exclusive de s'occuper de
l'entretien du bief maritime.
IL est divisé en trois(3) tronçons compte tenu
des paramètres topographiques hydrauliquesnotamment la forme du chenal,
la pente du fleuve, le courant superficiel et la granulométrie de
fond.
Le premier tronçon Matadi - Boma longueur de
60 Km, à courant fort et grande de profondeurs variant entre 20 à
50 mètres, voir même localement plus de 100 metres.il est
constitué de parois rocheuses très résistantes aux
phénomènes d'érosion.
Le deuxième tronçon Boma-Malela ,
longueur de 60 km également présentant de profondeur faible
à peine 4 à 5 m a l'état naturel et une longueur varie de
10 à 20 m. en effet ,comme son nom indique, il s'agit d'une plaine
alluviale divagant caractériser par certain phénomène
d'hydraulique et sédimentologiste notamment l'étame du courant
primaire dont la vitesse varie en moyenne de 4 à 5 km par heure.
Le troisième tronçonMalela - Banana
proche de l'océan avec 30 km de distance et présente des
profondeurs importants supérieures à 100 mètres .la
congolaise des voies maritimes intervient que pour les travaux de balisage et
les études hydrographiques.
Toute fois, il est important de souligner que la congolaise
des voies maritimes joue le même rôle que celui de l'office de
route mais elle est sur le fleuve, de ce fait elle permet la navigation des
bateaux de haute mer, de l'embouchure à l'océan atlantique,
jusqu'au port internationale de Matadi en passant par le port de Boma et vice
versa.
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