Conclusion de la première partie
Les premiers rails furent posés à Anivorano le
1er Avril 1901. Les Chemins de fers Malgaches viennent d'écrire la
première page de son histoire. La ligne reliant Tamatave et Brickaville
ont été ouvertes officiellement le 1er Avril 1909, on assiste
alors à l'entrée du premier train dans la capitale, alors que la
Gare de Soarano était encore en construction. Celle-ci fut
inaugurée un an après. Le démarrage des travaux reliant
Tananarive et Antsirabe ont débuté le 04 Mars 1912.
L'inauguration du prolongement du chemin de fer de Brickaville à
Tamatave, fut célébrée le 06 Mars 1913. De ce fait, on
assiste à la naissance de la ligne TCE (Tananarive-Côte Est). Le
31 Mai 1915, la ville de Moramanga fut reliée à la région
du Lac Alaotra. C'est la naissance de la MLA (Moramanga-Lac Alaotra). La
région du Lac Alaotra fut reliée à la ville
d'Ambatondrazaka le 25 Juin 1922. Le premier train siffla à la Gare
d'Antsirabe le 15 Octobre 1923. On assiste alors à la naissance de la
ligne T.A (Tananarive-Antsirabe).
Le 28 Février 1944, une Société
ferroviaire fut mise en place afin de desservir les Réseaux Nord et Sud.
Cette Société fut dénommée REGIE GENERALE DES
CHEMINS DE FER D'OUTRE MER.
Voilà donc, soixante six ans après, le chemin de
fer Malagasy n'a pas fait preuve d'avancement ni de changement important, au
contraire, car il y a encore quelques rails qui ne sont pas
opérationnels et devenus un lieu de marché comme celui du
côté du stade Malacam à Antohomadinika Antananarivo. Il
reste beaucoup à faire, compte tenu de l'état actuel des
infrastructures ferroviaires malgache, même si la société
Madarail fait de son mieux pour la modernisation du secteur, mais pour le
moment cet acte se borne seulement à l'effectivité du transport
des marchandises et à la sécurité de celle-ci.
L'entrée du secteur privé dans les questions
environnementales, cas de MADARAIL S.A
26
PARTIE 2
Madarail et l'environnement
27
L'entrée du secteur privé dans les questions
environnementales, cas de MADARAIL S.A
Introduction
Les problèmes environnementaux associés à la
construction et à la maintenance d'une infrastructure ferroviaire, ainsi
qu'à l'exploitation du matériel roulant (par exemple les
locomotives et les véhicules de chemin de fer), peuvent être
notamment :
· L'altération et la fragmentation de l'habitat
· Les émissions atmosphériques
· La gestion des combustibles
· Les eaux usées
· Les déchets
· Le bruit44
Madarail est un complexe industriel de transport ferroviaire, il
dispose des ateliers de fabrication et d'entretien utilisant des produits de
nature chimique, toxique et dangereux pour l'environnement terrestre et humain.
Pour donner une illustration un peu plus développée concernant
les produits industriels spéciaux utilisés au sein de Madarail,
la société a comme fournisseur des produits gazeux l'Air liquide,
des produits liquides Shell et Total, des produits médicaux SALAMA
etc.
Ces fournisseurs ont en fait chacun son domaine d'intervention
en matière des produits néfastes à l'environnement. L'Air
liquide par exemple est une société Canadienne
spécialisée dans la fourniture des gaz industriels dangereux,
nécessitant toute une mesure de précaution, de la
réception à l'utilisation finale du produit et les impacts ne
sont pas moins négligeant sur l'état de l'environnement.
De plus, les carburants, huiles mécaniques et graisses
d'engin fournies par Shell et Total sont des liquides auteurs des
émissions de gaz à effet de serre qui perturbe l'environnement
mondial actuel à travers l'élargissement du trou dans la couche
d'ozone et qui entraine ce que l'on appel communément :
Réchauffement climatique.
Il est évident alors que, Madarail dans l'exercice de ses
activités provoque des évènements qui porte atteinte
à l'intégrité de tout ou partie d'un ou de plusieurs
écosystèmes à travers la propagation des décharges
émanant de ces produits.
44 Directives environnementales, sanitaires et
sécuritaires chemins de fer, IFC et le groupe Banque Mondial, avril
2007
28
L'entrée du secteur privé dans les questions
environnementales, cas de MADARAIL S.A
| 
