Amelioration de la fluidite du trafic routier a Abobo: traitement localise des zones d'encombrement du trafic routier

II.1.2 Hiérarchisation de la voirie

La voirie désigne l'ensemble des voies de communication affectées en fait à la circulation publique. Elle n'est pas seulement constituée de la chaussée où s'effectue la circulation, mais également des dépendances de la route (trottoirs, accotements, fossés, talus, signalisation, éclairage, ...).

On distingue généralement trois niveaux de la voirie :

? Voirie primaire à l'échelle de la ville ;

? Voirie secondaire ou de distribution à l'échelle de la zone, du quartier ; ? Voirie tertiaire ou desserte à l'échelle de la cellule d'habitation.

II.1.3 Fonction des différents types de voirie

En dépit des différentes utilités que peuvent avoir les voies, elles ont pour première vocation d'assurer le transport et l'accessibilité.

? Fonction de transport des voies

- Voirie primaire : liaisons urbaines, interurbaines et aménagement des rencontres des flux de circulation (carrefours) ;

-Voirie secondaire : liaisons inter-quartiers, liaisons entre zones contiguës et aménagement des points de rencontre des différents flux de circulation (carrefours et passages à niveau) ;

-Voirie tertiaire : parcours terminaux, trafic de transit et limitation physique de la vitesse, accès aux parcelles.

? Fonction d'accessibilité des voies

-Voirie primaire : pas d'accès des riverains, pas d'arrêt sauf sur les BAU (Bande d'arrêt d'urgence), pas de stationnement ;

-Voirie secondaire : les arrêts sont possibles, les stationnements sont limités ou interdits et circulation de transport en commun.

-Voirie tertiaire : Desserte des parcelles et immeubles des riverains, stationnement aménagé, accessibilité des riverains.

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II .1.4 Caractéristiques des différents types de réseaux

1. Caractéristiques du réseau primaire

Il a pour principale mission d'assurer les fonctions à l'échelle de la ville :

· Vitesse : 60-80-100-120 Km/h (voie rapide)

· Largeur des voies : 7,00 m - 10,5 m - 14 m

· Chaussée généralement revêtue

· Capacité de la voie : fonction des caractéristiques géométriques

· Circulation séparée ou juxtaposée

· Débit : 1600 UVP/h

b La communication nulle avec l'espace riverain et les piétons b Transport en commun se fait sans arrêts

b Conception indépendante de l'aménagement aux alentours

2. Caractéristiques du réseau secondaire

C'est un réseau intermédiaire, dont les services rendus sont à l'échelle de la zone, du quartier :

· Vitesse : 40 - 60 Km/h

· Largeur . : 7,00 m

· Chaussée revêtue

· Capacité : liée aux conditions d'exploitation de l'environnement

· Débit maxi : 1200 UVP/h

· Vitesse limitée à 60 Km/h

· Largeur de voies = 7 m

· Chaussée généralement revêtue

· Débit =1200 UVP/h

· Circulation juxtaposée ou mêlée

· Domaine privilégié du TC

· Arrêts possibles des TC

· Passage piéton aménagé

· Les abords aménagés pour piétons

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