IV. Contexte et
objectif du stage
2.1) Etats des lieux sur l'avancement du projet
a) Le kit de prévision de transport
Le choix de la mise en place de la prévision de
transport est l'un des éléments clés du processus
collaboratif qui permettra demain une réduction importante des
coûts de transport. Car, comme nous l'avons
montré dans la première partie, les transporteurs subissent
toutes les contraintes liées à l'organisation logistique en
Juste-à-Temps de la grande distribution. En recevant les commandes de
transport 2 ou 3 heures avant les heures de chargement, les entreprises de
transport ne disposent pas d'informations pertinentes leur permettant une
meilleure optimisation de leurs coûts de prestations.
Une prévision en nombre de palette sera calculée
par le chargeur et transmise au transporteur à j-1 à midi avec
une fiabilité de 90%, ceci va lui permettre de mieux optimiser le
chargement de ses camions (Nombre de palettes par ramasse) ainsi que
l'optimisation de ses tournées (Nombre de palettes par destination).
Il reste à prouver que la formulation d'une
prévision fiable est possible et ne nécessite pas
d'investissements importants pour les industries agroalimentaires.
Pour cela, l'ABEA et la commission
anticipation ont fait appel à un cabinet de conseil spécialiste
dans le domaine : Mission Agro Développement, financé en
partie dans le cadre de l'opération DRE conseil régional
« renforcement de la fonction logistique des IAA » à
hauteur de 40%.
Des séries de tests ont été
effectuées. Elles ont abouti à des
résultats objectifs. Un kit a été conçu et
destiné aux entreprises ABEA et leurs transporteurs. Il
comporte Une méthodologie, Un plan des actions à mener pour
sa mise en place, des exemples de calculs de prévisions, des
modèles de tableaux transposables en fichiers Excel.
La prévision de transport n'est pas le calcul exact du
volume de palettes à transporter, mais la meilleure estimation du nombre
de palettes à transporter compte tenu des incertitudes et du temps
consacré à la prévision.
La prévision porte sur le nombre de palettes (80 x 120)
au sol à transporter pour un transporteur avec une fiabilité de
90%.
Trois types de prévisions ont été
définis :
v Prévision de volumes de ramasse en nombre de
palettes
v Prévision de volume de traction sur une destination
pertinente en nombre de palettes
Les destinations pertinentes sont les agences des
transporteurs ou points de masse.
v Prévision de volume de transport sur une destination
en nombre de palettes
L'objectif fixé par l'ABEA est la mise en place de la
prévision de transport dans 100% des entreprises adhérentes.
C'est dans ce cadre, avec la commission
« anticipation du volume de transport», que se
situe mon stage de 5 mois au sein des entreprises adhérentes à la
charte pour le transport collaboratif de l'ABEA.
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