2.3) Les difficultés de la mise en oeuvre de la
prévision de transport
Après avoir pris connaissance de ce qui est la
prévision de transport, ainsi que la nature des informations
prévisionnelles recherchées par les transporteurs dans le cadre
de « la charte pour un transport collaboratif en
Bretagne », nous allons maintenant, à travers cette section,
présenter les difficultés rencontrées lors de la mise en
place du projet de la prévision de transport des produits
agroalimentaires.
a) La disponibilité des
informations historiques
Par définition, l'historique est une
série chronologique composé de valeurs ordonnées dans le
temps à périodicité constante, il doit réunir les
propriétés suivantes :
§ Il ne se compose que d'informations connues qui sont
effectivement réalisées ;
§ Il est représentatif de ce que l'on cherche
à prévoir et reflète sa réalité; par
exemple un historique des commandes ne permet pas de prévoir le
transport.
§ Il est homogène dans le temps, dans notre cas,
cela veut dire que les relations commerciales avec le client, pour lequel nous
allons prévoir le transport, doivent être de même nature
tout au long de la période constituant l'historique, aussi il devrait
être pris en charge par le même transporteur durant cette
période.
§ Il comprend un nombre minimal d'observations, il parait
logique de dire que plus l'historique est long, meilleure sera la
qualité de l'analyse et par voie de conséquence, la
prévision. La longueur minimum d'un historique, c'est-à-dire son
nombre de valeurs, est variable selon le but recherché et la
périodicité des données.
Il ne sert à rien de vouloir remonter trop loin dans le
temps, en effet des modifications de la structure chronique, telles que la
tendance ou la saisonnalité, apparaissent avec le temps et risquent de
venir perturber la prévision à court terme.
La disponibilité des informations historiques est le
premier problème que nous avions rencontré lors du commencement
des travaux. En effet, une meilleure
estimation de la saisonnalité, des coefficients de variation par rapport
aux événements singuliers (promotions, jours fériés
et événements exceptionnelles) et des tendances,
nécessitent dans notre cas un historique représentatif d'au moins
3 années d'activités.
La majorité des entreprises agroalimentaires
participantes ne gardent aucune trace des expéditions et si elles le
font, ils sont sous forme de bordereaux de livraisons archivés sous
forme de supports papiers.
Il a fallu alors contacter, les services informatiques des
entreprises disposant d'un ERP, voire contacter les
entreprises de transport, pour la constitution des bases historiques. Ces
dernières, à l'aide des progiciels de gestion de transport, ont
pu extraire l'historique des expéditions à une année et
par destination (client).
Nous allons alors se baser sur une année pour
l'analyse des variations (saisonnières et événementielles)
et des tendances.
Les informations historiques collectées étaient
exprimées en poids, ou en nombre de colis expédiés. Une
information historique en nombre de palettes est très difficile à
avoir dans la mesure où le transport est facturé en poids
transporté.
Dans certaines entreprises, un historique en nombre de
palettes était disponible, mais il ne reflète pas la
réalité du transport. En effet,
il est exprimé en nombre de palettes au sol sans distinguer la taille de
ces palettes.
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