La gestion des services recette et messagerie au sein de la gare d'Oujda (ONCF)

• C.N.E : 97845941
  
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• Boujemâa EL HARDOUL.
  

• Introduction
  
• Chapitre 1: Présentation générale de l'office national des chemins de fer.
  
  • Section 1 : Présentation historique et cadre juridique de l'ONCF
    
    • I -Historique :
      
    • II - Cadre juridique
      
  • Section 2 : Organigramme et activité de l'ONCF
    
    • I- Organigramme de l'ONCF
      
      • 1- Le transport des voyageurs.
        
      • 2- Le transport des marchandises
        
      • 3- Un transport en toute sécurité
        
  • Section 3 : Conditions d'admission à l'office et la classification du personnel.
    
    • I- Conditions d'admission à l'ONCF
      
    • II- Classification du personnel
      
      • 1/ Les agents à l'essai
        
      • 2/ Les agents commissionnés:
        
      • 3/Les attachés
        
  • Section 4 : Le réseau ferroviaire
    
• Chapitre II : Etude de fonctionnement du service recette.
  
  • Section 1 : L'environnement et les domaines d'activités de l'ONCF
    
    • I- Les partenaires de l'environnement de l'ONCF.
      
      • 1- Les clients.
        
      • 2- Les fournisseurs.
        
      • 3- Autres partenaires de l'environnement.
        
    • II- Les domaines d'activités de l'ONCF.
      
  • Section 2 : L'étude du service recette.
    
    • I- La recette.
      
    • II- La confection des cartes :
      
      • 1- Famille nombreuses :
        
      • 2- Famille passe :
        
      • 3- Cartes des retraités :
        
      • 4- Cartes aveugle :
        
      • 5- Cartes fidélité :
        
      • 6- Carte jeune :
        
    • III- Maîtrise train :
      
• Chapitre III : Etude de fonctionnement du service messageries avec recommandations et propositions concernant la bonne continuité normale du dit service.
  
  • Section 1 : Description du fonctionnement du service messageries (Appelée auparavant service bagages).
    
    • I- L'organigramme du service messageries (Départs internationaux bagages).
      
      • 1- Dirigeant messageries :
        
• Ses fonctions sont :
  
• La vérification des pièces comptables.
  
• Le suivi des progressifs.
  
• Le traitement des dossiers souffrances.
  
• Le suivi des statistiques.
  
• La supervision des taxateurs et manutentionnaires.
  
  • 2- Taxateurs :
    
• Ses fonctions sont :
  
  • 3- Manutentionnaires :
    
  • II- Les différents modèles existant au service messageries et leurs impact.
    
    • 1/- Modèle N° 30 :
      
    • 2/- Modèle N° 103 :
      
    • 3/- Modèle N° 214 :
      
    • 4/- Modèle N° 225 :
      
  • III- Précision concernant les vignettes.
    
  • Section 2 : Etude du service messageries
    
  • Appelée auparavant service des bagages
    
  • I- Bagages :
    
  • Bagage à main : ce sont des bagages non enregistrés que le voyageur emporte gratuitement avec lui dans le train pourvu que les prescriptions de douane, de police ou d'autres autorités administratives ne s'y opposent pas, et que ces bagages ne puissent endommager le matériel ou gêne les voyageurs. Par exemple : sac à main, valise, malle, dont le poids ne dépasse pas 30 Kg ce bagage appelé aussi bagage accompagné.
    
  • Bagage enregistré : sont des colis que le voyageur remet au transport à l'occasion de son voyage et son présentation de son titre de transport couvrant le parcours total, celui-ci doit être grevé de la grille "B" ou du timbre "bagage", après il y'a l'enregistrement : c'est la formalité que remplit la gare à l'occasion de la remise des bagages au transport, elle est matérialisée par la remise d'un bulletin mod. 225 au voyageur, ce qui constitue le contrat de transport.
    
  • · Franchise :
    
  • 30 Kg par voyageur adulte quelque soit le parcours ce limite de poids concerne aussi le bagage accompagné.
    
  • 20 Kg par voyageur enfant quelque soit le parcours.
    
  • · Droit fixe : un bagage enregistré dont le poids n'excède pas la franchise ne paie qu'en droit fixe prévu aux tarifs.
    
  • · Excédent : c'est le poids qui excède la franchise. L'excédent bagage donne lieu à la perception d'une taxe de l'excédent prévenue au recueil des prix.
    
  • Consigne des bagages :
    
  • · Consigne volontaire : bagage mis en consigne par le voyageur soit avant le départ du train, soit après le retrait des colis à la gare d'arrivée.
    
  • · Nature des objets admis en consigne : les mêmes objets qui peuvent être enregistrés comme bagages à l'exception des animaux, la gare n'a pas à vérifier le contenu des colis, elle doit se limiter à en constater le nombre et l'état (emballages, cadenas...)
    
  • · Bulletin de consigne : la mise en dépôt des bagages donne lieu à l'établissement d'un bulletin de consigne extrait d'un carnet mod. 228.
    
  • Il est à noter que le voyageur a le droit de transporter jusqu'à 300 Kg de bagage.
    
  • 1°/ Matières dangereuses exclus du transport bagages
    
  • Classe 1 : Matières sujettes à l'explosion
    
  • · Substances explosives (explosifs, poudres).
    
  • · Munition (cartouches, cordeaux détonants, pétards).
    
  • · Artifices (fusés, allumettes...).
    
  • · Gaz comprime, liquides ou dissous sous pression (Acétylène, chlore...). Matières qui au contacte de l'eau dégagent des gaz inflammables ou facilitent la combustion. (Potassium, Sodium...).
    
  • Classe 2 : Matières sujettes à l'inflammation spontanée :
    
  • · Phosphore
    
  • · Laine en suint
    
  • Classe 3 : Matières inflammable et matières comburantes :
    
  • · Liquides inflammables (Solutions aqueuses 4, bitame goudrons 4, hydrocarbure 2,3,4...)
    
  • · Matières solides inflammables (charbons de bois, Anthracite...)
    
  • · Matières comburantes (acide nitrique 1,2,3 et 4C, nitrites 4C).
    
  • 2°/ Objets non admis comme bagages (Article 4)
    
  • Sont exclus de tous les trains les objets énumérés par l'article 12 des tarifs généraux spéciaux rappelle ci-dessus:
    
  • · Les finances, les papiers valeur ainsi que les objets de valeur (Bijoux, métaux précieux, broderies, dentelles, pierres précieuses, objets d'art etc...)
    
  • · Les excédents d'un poids supérieur à 300 kilogrammes à l'exception des échantillons des voyageurs de commerce.
    
  • · Les objets d'un poids unitaire supérieur à 100 kilogrammes.
    
  • · Les objets dont les dimensions ne permettent pas leur chargement dans les fourgons.
    
  • · Les side-cars, les voitures exception faite des voitures d'enfants de malades ou d'infirmes et des remorques de bicyclettes.
    
  • · Les emballages vides dont le poids par voyageur n'excède pas 30 Kgs.
    
  • · Le mobilier (sauf les objets de campement et la literie démontée pour enfant dont le poids n'excède pas 30 Kgs).
    
  • · Les instruments agricoles encombrant, tels que charrues etc...
    
  • · Les matières dangereuses ou infectés classés dans les 1ère, 2ème et 3ème catégories.
    
  • · Les animaux à l'exception de ceux de petite taille.
    
  • · Les bagages présentés dans des emballages non fermés à clé alors qu'ils comportent des serrures ou cadenas (valises malles, cantines, etc...) cependant les colis de l'espèce cerclés par des feuillards sont acceptés au transport.
    
  • II- Colis expresse :
    
  • 1°/ Définition :
    
  • 2°/ Exclusion :
    
  • 3°/ Nombre de colis par expédition :
    
  • 4°/ Déclaration de transport : (Annexe 2) :
    
  • 5°/ Tarif des colis express : T.C.E :
    
  • 6°/ Tableau des colis :
    
  • Dans le cas où le client ne prend pas dans le délai de 6 jours son bagage le service bagages peut conserver les colis et les bagages durant 3 mois au magasinage dans ce cas on applique un barème de tarification en dirhams selon les jours et nombres des colis, ce barème est sous la forme du tableau suivant : Jours Colis1234567891012,5 Dhs3812,517,522,527323741,523615,525,535,544,554,56473,583,534,5923,53852,56783,596110,5125461231,550,57089,5106,5128147,516757,5153963,587,5111,5136180184,5208,569184776105134163192223250710,52154,588,5122,5156,5190,52242582928122422,5101,5140178,5217,5256295333,5913,52770,5114157,5201244,5288331,5375,510153078126,5175223,5272320368,5417
    
  • Avec : - Minimum de perception 10 DHS
    
  • - Pour chacune des 2 premières périodes des 24 heures 1,49 Dh
    
  • - Pour chaque période de 24 h au sus 4,84
    
  • Exemple :
    
  • Si un colis reste par exemple 13 jours au magasinage, le montant que le client doit payer pour prendre son colis est le suivant :
    
  • (13 js - 2 js) x 4,84 + (2 x 1,49) = 11 x 4,84 + 2js x 1,49
    
  • = 56,24
    
  • = 57 DHS
    
  • 57 DHS c'est le montant après l'arrondissement au dirham supérieur.
    
  • 7°/ Tarif des cycles : T.CCoupures poidsGaresN10N20N30N40N50N60N61Naïma - El Aioun 2500250026003200380044005100Taourirt2500250031003900470054006200Guercif2500280037004600470054007400Fès B.Ftouh27004100540068005500650010800Fès - A.TaoujtatS.Aioun30004500600075008100950012000Meknès330050006600820090001050013100Sidi Kacem
    
  • 8°/ Tableau de magasinage cycles : (concerne le consigne des cycles)
    
  • Avec : - Minimum 20 DH
    
  • - Les deux premières période de 24 heures : 3,27 DHS
    
  • - Pour chaque période de 24 heures : 7,34 DHS