Etude d'un pont mixte acier-béton sur le ruisseau Oà¯cha, axe reliant le rond point de la cité d'Oà¯cha à l'hopital général de référence de la même cité

CHAP. III. ETUDE DE LA SUPERSTRUCTURE

III.1. DESCRIPTION DU PONT PROJETE

L'ouvrage qui sera construit au site est un pont mixte qui a les caractéristiques suivantes:

· Largeur roulable et largeur chargeable :

La largeur roulable est définie comme étant la largeur comprise entre dispositifs de retenue ou bordures; elle comprend, donc outre la chaussée, proprement dite toutes les surlargeurs éventuelles telles que bande dérasée, bande d'arrêt, etc.

Largeur chargeable est obtenue :

- en enlevant une bande de 0,50m le long de chaque dispositif de retenue (glissière ou barrière) lorsqu'il en existe; Lc=Lr-2xO.5

- en conservant cette même largeur roulable dans le cas contraire. (art.2.1 fascicule 61 titre II)^12(*)

Pour notre étude, Lc = Lr = 6,20m

· Classe du pont

D'une largeur roulable comprise entre 5 et 7 rn, le pont est de deuxième classe.

· Nombre de voies N

Par convention, les chaussées comportent un nombre de voies de circulation égal à la partie entière du quotient par 3 de leur largeur chargeable, exprimée en mètres. Toutefois, les chaussées dont la largeur chargeable est comprise entre 5 m inclus, et 6 m sont considérées comme comportant deux voies de circulation.

Puisque nous avons 6,20m de Lc, alors notre chaussée comportera deux voies de circulation.

Longueur du pont: L = 12,00m avec une seule travée (pas d'appui intermédiaire)

Largeur du tablier l = 8,60m.

La fondation sera une semelle en B-A tandis que les culées seront en maçonnerie des moellons.

III.2. DESCRIPTION TECHNIQUE

1,00

1,00

6,20

5,00

1,80

1,80

Coupe BB

6,00

6,00

60

60

1,80

1,80

5,00

8,60

A

A

B

B

12,00

Vue en plan

12,00

60

60

Coupe AA

Dalle en B-A

Poutre en acier

Appareil d'appui

Garde corps

Chaussée

Culée

Pré dimensionnement

Donnés : Chaussée, chape et revêtement : e = 8cm (6+2)

Ly= 12,00 Lx= 8,6m ??= 0,72. Dalle portant dans 2 sens.

Dalle épaisse « e » varie de 12 à 30 cm avec une moyenne de 21cm. Tenant compte de l'influence des poutres, nous considérons une épaisseur de 18cm.

Les poutres en IPN, seront dimensionnées suivant leur module de flexion.

III.3. CHARGES SUR LA DALLE

C.1. CHARGES PERMANENTES SUR LA DALLE

- Poids volumique du béton armé : 25 kN/m³ (ép : 18cm)

- Poids spécifique asphalte pour chaussée : 21kN/m³ (ép : 6cm)

- Corniche et garde corps : 4kN/ ml

- Trottoir en béton : 21kN/m³ (ép : 22cm)

- Chape ou revêtement ép ; 2cm : 20 kN/ m³

C.2. SURCHARGE UNIFORME ET PERMANENTE

Selon le cours de pont G₃ BTP, une surcharge de 4kN/m² pondère par 1,2 soit 4,8kN/m² est uniformément repartie sur toute la surface du tablier.

C.3. COMBINAISON DES CHARGES SUR BANDE DE 1m x 8,6m

g₁ = Charges réparties sur toute la portée

- Poids propre : 25kN/ m³ x 1m x 0,18m = 4,5kN/ml

- Chape ou revêtement: 20kN/ m³ x 1 x 0,02 = 0,4kN/ml

- Surcharge uniforme : 4,8kN/ml.

? g₁ = 9,7 kN/ml

g₂ = Charge partiellement repartie : cas de la chaussée :

g_{2 =} 21kN/ m³ x 1m x 0,06m = 1,26kN/m.

3. Charges localisées ou reparties sur une petite longueur : cas du poids des trottoirs, des corniches et garde corps.

- Pour le trottoir : P₁ = 21kN/m³ x 1m x 1m x 0,22m = 4,62kN (à 1,10m de l'axe de la poutre.

- Pour les corniches et garde corps : P₂= 4kN/m x 1m = 4kN (à 1,70m de l'axe de la poutre A).

* ¹² Ministère de l'équipement et du logement, ministère de l'économie et des finances 75007 paris