IV. Validation des hypothèses de recherche
En fonction de nos résultats d'analyses et de nos
discussions, nous allons pouvoir valider ou infirmer nos hypothèses de
recherche.
1) Hypothèse 1: L'aéroport est un lieu de
rupture avec le quotidien pour le voyageur.
Les réponses à la partie de notre questionnaire
concernant la perception de l'aéroport par le voyageur allaient dans le
sens de notre hypothèse. Nous avons aussi vérifié que la
composition de notre échantillon ne biaisait pas les réponses sur
la perception de l'aéroport. L'aéroport est ainsi
considéré comme un lieu d'évasion, excitant et
inhabituel.
4 HYPOTHESE VALIDEE
2) Hypothèse 2: En salle d'embarquement, l'excitation
du voyage surpasse le stress ressenti par le voyageur.
Grâce à notre questionnaire, nous avons pu
confirmer que les voyageurs ressentaient assez fortement de l'excitation et ne
ressentait pas de stress en salle d'embarquement.
En effet, selon notre revue de littérature, le stress
n'est plus une émotion dominante une fois les bagages
enregistrés, la douane et les filtres passés.
4 HYPOTHESE VALIDEE
3) Hypothèse 3: Les achats en aéroport sont
majoritairement des achats d'impulsion.
Les réponses à notre questionnaire nous ont
permis de relever que les achats en aéroport semblent être autant
prévus qu'impulsifs. Cependant, lors de notre discussion nous avons
montré la mauvaise image de l'achat d'impulsion, et nous sommes
persuadés que cette perception influence la déclaration des
répondants. Notre questionnaire étant seulement
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déclaratif, nous pensons qu'une étude sur le
terrain avec l'étude des achats réels en aéroport nous
permettrait de déceler l'attitude des voyageurs quant à leur
consommation.
4 HYPOTHESE NON VALIDEE
4) Hypothèse 4: Les motivations principales de
fréquentation du point de vente et d'achats sont
récréatives.
Lors de notre analyse des résultats, nous avions
relevé que les motivations récréatives de
fréquentation des points de vente Duty Free primaient sur les
motivations utilitaires et il en serait de même pour les motivations
d'achat. De plus, nous avions alors discuté de la mauvaise perception
des achats d'impulsions par les consommateurs, qui pourraient affecter
négativement l'importance des motivations récréatives. Il
serait ainsi intéressant de poursuivre une étude qualitative sur
le terrain visant à déterminer les motivations d'achats des
voyageurs, en les interrogeant sur leurs paniers.
Cependant, nous avons discuté de
l'ambiguïté des caractères utilitaires et des
caractères récréatifs. Il serait donc intéressant
d'étudier ces motivations plus profondément.
Nous pouvons toutefois admettre que les motivations
récréatives poussent le voyageur à visiter les boutiques
duty free et y faire des achats.
4 HYPOTHESE PARTIELLEMENT VALIDEE
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