3.4.1 Composition d'un
roulement à billes
Le roulement est constitué généralement
de deux bagues dans lesquelles sont pratiquées des gorges de roulement,
où se meuvent les parties roulantes. C'est un organe qui assure à
lui seul plusieurs fonctions principales. Il permet le positionnement d'un
arbre par rapport à son logement, tout en assurant une rotation
précise avec le minimum de frottement et transmet les efforts radiaux
et/ou axiaux, ainsi que le guidage en rotation. C'est un organe de
précision (précision de rotation et précision de
position), difficile d'accès et dont l'entretien et/ou le remplacement
peuvent engendrer des arrêts de maintenance longs et coûteux
[11].
Figure 10: éléments constitutifs d'un
roulement
3.4.2 Défaillances des
machines tournantes
Une défaillance est l'altération ou la cessation
de l'aptitude d'un équipement à accomplir ses fonctions requises
avec les performances définies dans les spécifications
techniques.Plusieurs types de défauts peuvent affecter les roulements
à bille, on peut citer les défauts suivants :
} L'usure: est un phénomène
local caractérisé par un enlèvement de matière
dû au glissement de deux surfaces l'une contre l'autre. Le
développement de l'usure est lié à la charge et à
la vitesse de glissement en chaque point des surfaces de contact, ainsi
qu'à la présence plus ou moins grande d'éléments
abrasifs dans le lubrifiant. L'usure normale, progresse lentement, elle est
inversement proportionnelle à la dureté superficielle de la
denture. L'usure anormale se produit lorsque le lubrifiant est souillé
de particules abrasives ou lorsque le lubrifiant est corrosif, elle conduit
à un mauvais fonctionnement du roulement, voire à sa mise hors
service [10].
} La piqûre : il s'agit de trous peu
profonds, qui affectent toutes les éléments roulants. La
piqûre est une avarie qui se produit surtout sur des roulements en acier
de construction relativement peu dur. Il est moins à craindre si la
viscosité du lubrifiant est élevée. L'apparition des
piqûres est associée aussi à un rapport épaisseur de
film lubrifiant sur rugosité composite [10].
} La fissuration : généralement
par fatigue, elle progresse à chaque mise en charge, à partir
d'un point initial, elle apparaît surtout sur des aciers fins, durcie par
traitement thermique, qui sont très sensibles aux concentrations de
contraintes, l'apparition de ces fissures est la conséquence d'une
contrainte qui dépasse la limite de fatigue du matériau [10].
} L'écaillage : il se manifeste par
une perte de fragments de métal sur la partie de la machine qui
présente cette défaillance [10].
} Grippage : conséquence directe d'une
destruction brutale du film d'huile, ou d'un frottement sous charge provoquant
des hausses de températures, le grippage est favorisé
essentiellement par des vitesses élevées de gros modules [10].
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