SECTION 3 : PROBLEME DE STOCKAGE DE CONTENEUR
(PSC)
Actuellement, vu l'évolution du transport maritime, la
concurrence interportuaire et l'amélioration de service clientèle
qui veulent de rapidité et de la fiabilité est devenu un
problème important pour un port de terminaux a conteneur. Et l'une
préoccupation du client est que le temps total passé par les
navires et la marchandise conteneurisée ou conventionnelle aux quais
d'un port, berthing time.
A) Notion de stockage de conteneur
La zone de stockage est un poumon très important dans
un terminal conteneur. En effet, son efficacité et sa fiabilité
de gestion auront une conséquence à la productivité
globale du port et surtout le rendement portuaire. En 2015, le nombre de
conteneurs à travers le monde dépasse 21.6 millions EVPs
(Équivalent à Vingt Pieds). D'ailleurs ce dernier entraîne
que le nombre de conteneurs séjournent au port est devenu très
important et les ports mondiaux se soucient souvent l'insuffisance des
emplacements de stockage de sol. Une solution qui peut être efficace
semble l'extension du surface de stockage du terminal, mais le nombre de
conteneurs augmenter de plus en plus ce qui engendre toujours un
problème au zone de stockage.
Un terminale conteneur est défini un structure
composée des infrastructures, des superstructures et de l'info-structure
dans le but d'accueillir les navires, accomplir les opérations de
chargement et de déchargement des marchandises et aménagé
pour stocker les marchandises traiter.
De nos jours, dès que les navires arrivent dans un
terminal conteneur, des grues a quais, ou des portiques seront attribués
pour effectuer les opérations de chargement et déchargement des
marchandises à bord de navires. Puis ces conteneurs seront
transférées automatiquement au zone de stockage, cette zone est
constituée un nombre des baies et des structures bien organisées
ou les conteneurs peuvent être stockés en pile pendant une
certaine période.
Des équipements spécifiques comme le
RTG, CAVALIER GERBAGE, RESTEACKER, Automated Guided Vehicles...etc.
seront affectés pour garantir le bon fonctionnement du
stockage.
Un cavalier gerbage peut à la fois transporter des
conteneurs et d'autre part il permet de stocker les conteneurs, assurer de
superposer les conteneurs en 3 niveaux en maximum.
Cette stratégies de stockage est devenue un
problème majeur sur le terminal conteneur et exige une organisation et
une stratégie de stockage assez avancé pour surmonter les
difficultés de système de stockage de conteneur. D'autre part, le
processus de stocker et de retrouver doit être réalisé de
façon à assuré et de ne pas déranger les bons
déroulements des autres activités du terminale. La
fiabilité de ce processus dépend énormément des
stratégies définies préalablement et les taux d'occupation
de zone de stockage.
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M. SADIK OSMAN ELMI
CONGESTION PORTUAIRE ET OPTIMISATION DU STOCKAGE AU PORT
DE RADES
La majorité du terminale conteneur a mise en oeuvre
des plans et des outils informatique efficace qui faciliter l'optimisation du
système de stockage et également garantir une
traçabilité assez performante comme TOS (Terminal Operating
System), qui est un système informatique et d'exploitation portuaire
sert à optimiser les relations entre tous les usages portuaires et vise
principalement à contrôler les mouvements du port et les stockage
de divers types de marchandises dans le terminal conteneur, dans l'objectif est
de fournir un ensemble de procédure purement automatisées et
informatique pour gérer tous les activités du terminale afin de
permettre une liaison transparente pour piloter et contrôler efficacement
les mouvement du port.
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