L'Office de la Marine Marchande et des Ports « OMMP
» (ex Office des Ports Nationaux Tunisiens « OPNT » et
ex-Régie des Ports de Commerce relevant du Ministère des Travaux
Publics) a été créé en vertu de la loi N° 65-2
du 12 Février 1965, modifiée par la loi du 15 Février
1972.
Par loi N° 98/109 du 28 Décembre 1998, l'OMMP a
été chargé d'exercer les attributions confiées
à l'autorité et à l'administration maritime ainsi que les
missions de l'autorité portuaire
conformément à la législation en
vigueur.
Les domaines d'activité de la chaîne portuaire de
l'O.M.M.P. se caractérisent par la diversité du trafic maritime,
qu'il soit de ligne ou de tramping traitant des conteneurs, RO/RO, passagers,
croisiéristes.
Ainsi l'OMMP gère et exploite dans les normes de la
productivité et de la sécurité ses installations riches et
diverses ; des ports pétroliers, des terminaux conteneurs, un terminal
à passagers, des terminaux minéraliers, des installations
spécialisées... et ce 24h/24 et 7 jours/7
Les ports maritimes de commerce tunisiens sont
gérés par l'Office de la Marine Marchande et des Ports »
O.M.M.P. » qui est un établissement public de l'Etat, doté
de l'autonomie financière et de la personnalité civile.
En tant qu'autorité portuaire la mission principale de
l'OMMP est le traitement dans les meilleures conditions de délai, de
coût et de sécurité, de l'ensemble des navires et des
marchandises transitant par les ports tunisiens. Ainsi et en tant
qu'autorité maritime, l'O.M.M.P. assure les services de la marine
marchande dont notamment l'administration des navires, les gens de mer et la
sécurité de la navigation maritime.
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M. SADIK OSMAN ELMI
CONGESTION PORTUAIRE ET OPTIMISATION DU STOCKAGE AU PORT
DE RADES
? Organigramme du Port de Radès
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M. SADIK OSMAN ELMI
CONGESTION PORTUAIRE ET OPTIMISATION DU STOCKAGE AU PORT
DE RADES
? LES LIGNES REGULIERES DU PORT DE RADES
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M. SADIK OSMAN ELMI
CONGESTION PORTUAIRE ET OPTIMISATION DU STOCKAGE AU PORT
DE RADES
? MISSION DE L'OMMP
L'OMMP assure des attributions d'autorité maritime et
d'autorité portuaire conformément à la législation
en vigueur. Concernant l'autorité Portuaire, elle est chargée
d'assurer et de veiller au traitement dans les meilleures conditions de
délai, de coût, de sûreté et de
sécurité, l'ensemble des navires et des marchandises transitant
par les ports de commerce tunisiens.
Sur la responsabilité de l'autorité Maritime,
elle est supervisée par un Directeur Central chargé du suivi des
activités de la Marine Marchande et veille à l'harmonisation des
tâches relatives, l'unification des méthodes et procédures
de travail, et la réalisation de la notion de
complémentarité entre-elle.
Il assure aussi les attributions de police portuaire dans les
ports maritimes de commerce. Enfin, il a pour mission d'exploiter et d'assurer
le fonctionnement, l'entretien et le développement des ports maritimes
de commerce. L'exploitation et l'entretien des ports par l'OMMP s'étend,
d'après la législation tunisienne, s'étend aux rades, aux
dépendances et aux installations portuaires rattachées.
Plus récemment, l'OMMP se voit attribuer de nouvelles
fonctions relatives aux aspects suivants :
V' l'administration des navires : l'OMMP dispose de
prérogatives pour contrôler la tenue des registres de matricule
des navires, la délivrance des papiers de bord, le jaugeage des navires,
la réalisation des visites de sécurité et la gestion des
épaves maritimes
V' l'administration des gens de mer : l'OMMP assure la
gestion administrative de la carrière des marins ainsi que le suivi de
l'application de la législation qui la régit. De même, il
est chargé de la délivrance des brevets maritimes, du
contrôle de l'exécution des contrats de travail maritime, de
l'organisation du travail à bord et des visas d'effectif ;
V' le contrôle de la navigation maritime : l'OMMP
assure des missions de police à l'intérieur des ports maritimes
de commerce et dans les eaux territoriales. Il peut participer aux
opérations de lutte contre la pollution marine et aux opérations
de protection de l'environnement marin ainsi que des missions d'assistance et
de sauvetage en mer.
L'OMMP est aussi habilité à constater les
infractions à la législation maritime et à diligenter
l'instruction des enquêtes maritimes. Le champ d'action de l'OMMP
s'étend aussi aux ports de pêche et de plaisance, en plus des
activités des ports de commerce.
Tous les ports maritimes de commerce de la Tunisie sont
gérés en pleine propriété par
l'OMMP1 et font partie de son patrimoine à
savoir, Bizerte, La
Goulette, Radès, Sousse, Sfax, Gabès et
Zarzis.
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M. SADIK OSMAN ELMI
CONGESTION PORTUAIRE ET OPTIMISATION DU STOCKAGE AU PORT
DE RADES
? Présentation du concessionnaire de
STAM
La Société Tunisienne d'Acconage et de
Manutention STAM est une société anonyme créée le
16 février 1961 avec un capital de 200.000 Dinars porté
actuellement à 54.500.000 Dinars. A la conscience de difficultés
majeures rencontrer au pouvoir public notamment les financements massifs que
les infrastructures portuaires exigent pour bien accroitre son
efficacité.
A la concorde du ministère de transport Tunisien et
l'autorité portuaire ont décident conjointement de privatiser une
partie important de l'activité du port de Rades a une
société concessionnaire et il s'agit du STAM
(Société Tunisienne d'Acconage et de Manutention).
La privatisation du port est devenue l'une des solutions
contemporaine pour améliore la compétitivité et la
performance d'un port. Et plusieurs ports ont adoptent cette stratégie
de privatisation ont enregistrent une fort performance portuaire.
La STAM opère dans tous les ports maritimes de commerce
en Tunisie à travers son réseau d'agences: Bizerte,
Rades, Goulette, Sousse, Sfax, Gabes, Zarzis.
La STAM exerce la fonction d'Entrepreneur de Manutention et en
qualité de concessionnaire et gestionnaire du terminal à
conteneurs au port de Radés et assure la totalité de
l'activité d'acconage et de manutention au port de la Goulette .Dans les
ports de Bizerte, Sousse, Sfax, Gabès et Zarzis elle opère aux
côtés des groupements d'entrepreneurs privés de
manutention.
La STAM assure la manipulation de 69 % du tonnage global de
marchandises transitant par les ports de commerce maritimes en Tunisie. La STAM
s'est employée à concrétiser les réformes mises en
oeuvre dans le cadre de la réorganisation de l'activité portuaire
qui ont donné lieu à des performances et efficacité des
opérations d'acconage et de manutention.
La STAM s'est engagée à
évoluer le taux d'encadrement de son personnel en modernisant ses
méthodes de travail et en recourant aux Nouvelles Technologies de
l'Information et de la Communication (NTIC)
La STAM s'investie pour offrir des services
de qualité et pour renforcer la confiance avec ses clients. Cette
célérité d'exécution et cette qualité de
travail rendent la STAM plus soucieuse des
intérêts de ses clients avec lesquels elle partage le même
souci de performance.
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M. SADIK OSMAN ELMI
CONGESTION PORTUAIRE ET OPTIMISATION DU STOCKAGE AU PORT
DE RADES
? Les matériels existants au Port de
Radès
