Etude de méthodes d'analyse des historiques de maintenance dans un environnement de forage pétrolier offshore

Le prototype n°2 MS-Access:

Il est nécessaire de donner quelques détails sur la réalisation du prototype, ses limitations et les problèmes rencontrés:

- Les paramètres d'entrée sont le mois et l'année.

- La possibilité de formater les données dans un tableau MS-Excel nous a permis de vérifier

les chiffres et de faciliter la mise en page qui est un peu plus complexe sous MS-Access.

- L'ensemble des comptages des statuts a été détaillé pour mieux pourvoir vérifier les

comptes lors du regroupement des états: WSCH, WAPPR, APPP et INPRG sous le nom

INPRG.

- Le format ne respecte pas tout à fait celui proposé pour le prototype initial, mais il permet

de montrer des résultats chiffrés aux utilisateurs. Ce qui était le premier objectif.

- Les SM ou "Safety Maintenance" ont été imprimées pour informations, car certaines

personnes voulaient les voir apparaître. Elles devraient être éliminées des prochains

prototypes, car elles ne devraient plus être utilisées dans les prochaines versions de

Maximo.

- Les zones "Downtime", "WMATL MR list" et "PM previsions" n'ont pas encore été implémentées.

- Les données de Maximo ont dû être importées dans MS-Access, car les requêtes trop complexes n'étaient pas supportées par ODBC sur des tables liées. La mise à jour d'ODBC vers la version 8.01 n'a pas changé la situation. Elle a créé d'autres problèmes, car la chaîne de connexion n'est pas stockée dans la configuration. Nous sommes donc restés sur l'ancienne version.

Ce prototype sous MS-Access nous aura permis d'explorer les tables et leur contenu, de préparer les futures requêtes qui seront utilisées dans le futur produit SQR. Il ne sera plus utilisé par la suite et nous passerons directement à la programmation sous SQR afin de préparer l'intégration dans Maximo.

Since

Days

Equipment#

Designation

12/09/2000

883

53317501

HVAC / MUD LABORATORY

Prototype n°2 chiffré sous MS-Access:

Maintenance Management Report

DRILLSHIP PRIDE ANGOLA

Period : May 2003

Preventive maintenance: MMR V0.1b

	BOP	CE	CM	ENG	HYD	MAR	RM	SAF	STP	Total M	M-1		Delta	INPRG
0	0	0	0	2	0	2	0	0	4	2	2		WMATL
0	0	0	3	0	2	0	0	0	5	2	3		WSCH
0	55	0	24	24	19	33	0	6	161	257	-96		WOPCOND
0	18	0	1	0	0	3	0	1	23	32	-9		CLOSE
0	166	0	107	36	37	125	0	32	503	570	-67		CAN
0	0	0	11	0	1	0	0	0	12	4	8		APPR
0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0		WAPPR
0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0		COMP
0	22	0	19	0	0	1	0	11	53	0	53

CLOSE man/hrs 0,0 616,2 0,0 158,0 66,5 42,7 142,0 0,0 33,5 1058,9 1170,1 -111,2

Overdue All 29,0 %WSCH %WMATL %WOPCOND

Overdue ISM 0,7 21,2 0,7 3,0
Corrective maintenance:

	BOP	CE	CM	ENG	HYD	MAR	RM	SAF	STP	Total M	M-1		Delta	INPRG
0	0	0	0	5	14	1	0	2	22	26	-4		WMATL
0	29	0	1	0	1	0	0	0	31	37	-6		WSCH
0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0		WOPCOND
0	6	0	0	0	0	0	0	0	6	3	3		CLOSE
2	45	0	44	11	5	8	0	26	141	167	-26		CAN
0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0		APPR
0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	5	-5		WAPPR
0	4	0	0	0	1	0	0	0	5	1	4		COMP
0	7	0	7	1	3	0	0	11	29	5	24

CLOSE man/hrs 42,0 163,5 0,0 83,0 18,0 116,0 11,0 0,0 26,0 459,5 807,8 -348,3

% PM/All Close 72,8 %WSCH %WMATL %WOPCOND

Safety maintenance:

0,0 13,2 2,6

	BOP	CE	CM	ENG	HYD	MAR	RM	SAF	STP	Total M	M-1		Delta	INPRG
0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0		WMATL
0	0	0	0	0	2	0	0	0	2	2	0		WSCH
0	5	0	5	0	10	0	0	0	20	36	-16		WOPCOND
0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0		CLOSE
0	5	0	18	0	24	0	0	0	47	40	7		CAN
0	0	0	0	0	1	0	0	0	1	2	-1		APPR
0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0		WAPPR
0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0		COMP
0	0	0	2	0	0	0	0	0	2	1	1

CLOSE man/hrs 0,0 10,0 0,0 9,8 0,0 76,5 0,0 0,0 0,0 96,3 99,5 -3,3

%WSCH %WMATL %WOPCOND

27,8 2,8 0,0

Top 5 list of man hours consumption:

	Hrs	Equipment#		Designation	PM
36	53319	VENT FANS
	53101102	DIESEL ENGINE N°2
	53317801	AIR FANS / HVAC SERVICES
	53103202	MDO PURIFIER SET N°1
	53209004	MUD PUMP N°1		CM
60	53808101	LIFE BOATS
	53319	VENT FANS
	53603008	MINI CONNECTOR F/ CAMERON K & C LINES number 3
	53802	GENERAL ALARM
	53319501	SILO ROOM FANS
	53208230	TALK BACK SYSTEM

Equipment down:

Minutes of meeting "Expression des besoins prototype N°2"
Situation:
Base "Pride Foramer" Luanda le 19 Avril 2004.
Participants: 6 personnes. Durée 1h30.
- Ph JUNG CPI: Chef de projet. Superviseur de maintenance. - LDAO: Directeur des opérations client TOTAL. Initiateur du projet. - 2*LDAM: Directeur de la maintenance LDA et son assistant. - 2*LDARM: Rig Manager chantiers Pride Africa et Pride Angola.
Rappel sur l'objectif de la réunion:
- Examen critique du prototype n°2. Nous rappelons que ce prototype n'est pas intégré à Maximo et qu'il s'agit avant tout de donner des valeurs chiffrées au tableau papier du prototype n° 1. Il s'agit aussi d'explorer le produit Maximo et ses outils afin d'en apprendre le fonctionnement. - Visualisation des données produites et justification de leur intérêt. - Revisiter le format initial du rapport et faire éventuellement de nouvelles positions de modifications. - Nous rappelons que le prototype est un produit vivant et qu'il ne pourra vivre que par les remarques et propositions des utilisateurs. Il ne s'agit pas encore du produit final, mais une construction intermédiaire.
Propositions et remarques des participants:
- Les pourcentages de chaque statut devront être mis en fin de chaque ligne, après la colonne "Delta". - Les champs BOP&HYD, CM&RM seront regroupés sous les dénominations HYD et CM. Les deux colonnes libérées seront laissées en place. - Nous mettrons l'entête définitif avec les dates de début et de fin de la période à la place du mois uniquement. - La partie SM "Safety Maintenance" est définitivement abandonnée, mais les comptages seront inclus dans les maintenances correctives. - Dans les TOP5 nous conservons les heures à la place des % initialement proposés. - Le comptage des heures de travail semble singulièrement faible au regard des équipes en présence sur les navires. On peut justifier cette faiblesse par le fait que les données entrées ne sont le plus souvent pas des heures-homme ("man-hours"), mais des heures d'équipes. Toutefois, les valeurs semblent cohérentes entre chantiers. De même, elles n'incluent pas les travaux de préparation et clôture du chantier ni les temps d'attente ou d'écriture des rapports. - Nous confirmons le regroupement des états intermédiaires: APPR, WAPPR, WSCH, INPRG sous le dénominatif INPRG qu'il ne faudra pas confondre avec l'état correspondant de Maximo. - Le principe des "Overdue" n'est pas clair. Certains pensent que les maintenances devraient être faites dés leur génération, d'autres considèrent qu'il faut inclure un délai. Le CPI propose un délai variable fonction de certains critères: 50% de la période pour les périodes inférieures à 2 mois, 25% pour le reste. Nous nous entendons sur 25% de la période de maintenance pour les maintenances planifiées par le temps. - Il est question de CMS (Continuous Machinery Survey) nécessaire aux certifications DNV. Toutefois, ce concept n'existe pas encore dans Maximo. Cette notion ne sera pas

traitée tant qu'elle ne sera pas utilisée et que nous n'aurons pas d'information sur son implémentation et ce qu'elle recouvre exactement.		- Il est question de "Critical Equipement". Il s'agit bien d'un champ utilisé dans le module équipement. Il en existe trois niveaux: 1=Not essential, 2=Can run Without for a short period et 3=Essential. Toutefois, lorsque l'on explore les fichiers, aucun chantier ne l'utilise. Il ne faut pas le confondre avec le statut ISM qui concerne une certification liée aux équipements de sécurité du navire et nécessaire à son certificat de navigabilité. Cette notion ne sera pas traitée.
- Il faudra ajouter la zone "WMATL MR list". Cette liste donnera le détail des demandes de matériels associé à l'état WMATL.
- En ce qui concerne les droits d'accès du rapport et sa situation dans Maximo. Le rapport sera inclus dans le module "PM" sans restriction d'accès. Tous les utilisateurs pourront donc le lancer.
Conclusions:
- Constituer une liste des améliorations concernant la saisie des rapports dans les "Work
Order".
- Application des différentes remarques dans le "Prototype N°3".
- La prochaine étape est de créer le prototype SQR du rapport. Il inclura les prévisions de PM, les "Major PM overdue" et les "WMATL MR list". Cela imposera de posséder l'outil et pourra représenter un travail important d'auto formation ainsi que de fabrication d'outils.