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Transport maritime au benin: quelles perspectives pour la relance de la COBENAM

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par Mariano GBEHA
ULCO (Université du Littoral Côte d'Opale) - Maitrise Professionelle 2009
  

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CHAPITRE 3

COLLECTE ET ANALYSE DES DONNEES,

VERIFICATION DES HYPOTHESES ET

RECOMMANDATIONS POUR LA

RELANCE DU TRANSPORT MARITME

M a i t r i s e e n M a n a g e m e n t I n t e r n a t I o n a l (U L C O - E S G I S)
R é a l i s é e t s o u t e n u p a r
M a r i a n o G B E H A

SECTION1 : COLLECTE, ANALYSE DES DONNEES ET VERIFICATION DES HYPOTHESES

PARAGRAPHE 1: collecte et analyse de données

Nous avons présenté la réalisation des enquêtes analysées les résultats obtenus afin de vérifier les hypothèses de travail émises plus haut.

1-1-1 Mobilisation et traitement de données

Nous avons émis dans le cadre théorique de notre étude des hypothèses qu'il convient de vérifier. Ainsi, nous présenterons d'abord nos enquêtes, ensuite l'analyse des données avant de vérifier nos hypothèses.

1-1-1-1 Présentation et réalisation des enquêtes

L'obtention des données complètes dans une recherche exige l'utilisation d'outils aussi fiables que possibles pour la collecte des informations recherchées. C'est pour cela que nos enquêtes ont été réalisées sur la base de questionnaires adressés au personnel de la COBENAM et d'un guide d'entretien à l'endroit des experts. Pour l'élaboration des questionnaires et du guide d'entretien nous avons veillé à ce que les questions posées soient limitées aux informations recherchées.

En vue de permettre une bonne compréhension des questions, le questionnaire, support de notre enquête, a fait l'objet d'un test et a été corrigé par la suite en tenant compte des observations faites par les enquêtés et des avis des personnes ressources consultées.

1-1-1-2 Présentation et analyses de données relatives à la perte d'activité de transport maritime

Les résultats obtenus sont présentés dans un tableau et font objet d'une analyse.

M a i t r i s e e n M a n a g e m e n t I n t e r n a t I o n a l (U L C O - E S G I S)
R é a l i s é e t s o u t e n u p a r
M a r i a n o G B E H A

TABLEAU N°6 : REPARTITION DES DONNEES D'ENQUETE PAR RAPPORT A LA PERTE D'ACTIVITE DE TRANSPORT MARITIME

MODALITES

Nombre d'observations

Fréquence relative en %

L'absence d'un outil naval

27

67,50

La forte concurrence

11

27,50

mauvaise gestion de la
COBENAM

2

5,00

Autres

0

0,00

TOTAL

40

100

Source : Réalisé à partir des données d'enquêtes à la perte d'activité de transport maritime .

L'analyse du tableau révèle que des 40 questionnaires qui ont été effectivement retournés, 67,5% de l'échantillon ont trouvé que la cause de cette perte d'activité de transport maritime au sein de la COBENAM est due à l'absence d'un outil naval; 27% de l'échantillon ont trouvé que cette cause est due à la force des concurrent présent sur le terrain et 05% pensent qu'elle est relative à la mauvaise gestion de la COBENAM.

A partir de ces résultats, nous pouvons dire que l'absence d'un outil et la forte concurrente expliquent la perte d'activité de transport maritime à la COBENAM.

1-1-1-3 présentation et analyse des données liées aux tentatives de relance du transport maritime

Les résultats obtenus sont présentés dans un tableau et font objet d'une analyse.

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TABLEAU N°7 : REPARTITION DES DONNEES D'ENQUETE PAR RAPPORT AUX TENTATIVES DE RELANCE DU TRANSPORT MARITIME

MODALITES

Nombre d'observations

Fréquence relative en %

lourdeur administrative

16

40,00

insuffisance de l'Etat dans
les prises de décision

12

30,00

manque de rigueur dans la
gestion de la chose
publique

11

27,50

Autres

1

2,50

TOTAL

40

100

Source : Réalisé à partir des données d'enquêtes à la relance d'activité de transport maritime.

Nous lisons à travers les résultats que 40% de l'échantillon jugent que, le problème qui entrave la relance du transport maritime à la COBENAM vient de la lourdeur administrative; 30% pensent que c'est l'insuffisance de l'Etat dans les prises de décision; 27,5% estiment que c'est à cause du manque de rigueur dans la gestion de la chose publique et les 2,50% restants avancent des causes autres que celles qui ont été proposées.

A partir de ces résultats, et compte tenu de l'item du degré de vérification choisi, nous retiendrons que la lourdeur administrative, l'insuffisance de l'Etat dans les prises de décision et le manque de rigueur dans la gestion de la chose publique entravent la relancer le transport maritime à la COBENAM.

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