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Perspectives régionales de création d'un marché financier

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par Emmanuel KABWE TSHIAMALA
Université catholique du Congo - Licencié agrégé en économie et développement 2011
  

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3.3.2. Les autres politiques sectorielles

3.3.2.1. La politique des transports

Les transports ont un rôle central dans le développement des flux commerciaux entre pays. Leur plus grande efficacité contribue à modérer les prix des marchandises et a donc un effet comparable à celui d'un allègement des tarifs douaniers ou d'autres entraves au libre échange. Il est donc logique que la SADC ait le souci de développer une politique commune dans ce domaine, sa mise en oeuvre devra se heurter à beaucoup d'obstacles. Les transports sont en effet un secteur dans lequel le poids des interventions des Etats est important. Les risques de distorsions de concurrence liés à des soutiens publics ne sont pas négligeables.

3.3.2.2. La politique de l'énergie

Au départ, la mise en oeuvre d'une politique de l'énergie vise deux objectifs essentiels. Il s'agit d'abord d'éviter que des politiques menées de façon isolée, qu'elles consistent à protéger des sources nationales ( par exemple faire survivre certains producteurs ) au moyen de barrières à l'importation ou de subventions, ne viennent générer des distorsions de concurrence. Ainsi, une baisse des prix de l'énergie rendue possible par une subvention, en allégeant le coût des consommations intermédiaires, renforcerait artificiellement la compétitivité des entreprises fortement utilisatrices d'énergie.

Une deuxième préoccupation tient à la dépendance croissante des pays vis-à-vis de l'énergie des pays tiers. Des pays plus prudents que d'autres, constituant des stocks de sécurité et en limitant la consommation nationale d'énergie se trouverait, dans l'éventualité d'une crise d'approvisionnement, dans une meilleure position concurrentielle que leurs partenaires. Eviter l'apparition de telles situations au moyen d'une politique commune revient à reconnaitre l'idée selon laquelle les pays de la SADC sont tous «  embarqués dans les même bateau ».

3.3.2.3. La coopération technologique et la politique de recherche communautaire

Cette coopération devra se traduire par la mise oeuvre de plusieurs programmes de recherche sectoriels (énergie, environnement, matières premières). Ainsi la coopération pourra s'intensifier dans les autres domaines.

En fait, une stratégie communautaire de la recherche a plusieurs fondements :

v Eviter la fragmentation des efforts de recherche qui conduit à des redondances donc des surcoûts. Une politique de recherche communautaire présente d'indéniables avantages (économies d'échelle, effet de marché, gain de temps prise de risque plus forte.....) ;

v Pallier la taille réduite des équipes et la mauvaise communication entre les laboratoires qui se feraient le plus souvent concurrence qu'ils ne coopèrent ;

v Remédier aux lacunes de développement industriel des produits ;

v Enfin, réduire les difficultés liées à la normalisation et à la propriété intellectuelle et industrielle (dépôt de brevet)

Un programme de recherche communautaire et de coopération technologique devra s'orienter autour des axes suivants :

v Technologie de l'information et des communications ;

v Technologies industrielles et des matériaux ;

v Environnement ;

v Sciences et technologies du vivant ;

v Energie 

v Transports ;

v Recherche socio-économique ;

v Coopération internationale ;

v Diffusion et valorisation ;

v Formation et mobilité des chercheurs ;

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"Aux âmes bien nées, la valeur n'attend point le nombre des années"   Corneille