évaluation financière d'un investissement dans le transport en commun trajet Lubumbashi-Kolwezi. Cas Mulycap, Transkat et Classic coach.m.

TABLE DES MATIERES

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REMERCIEMENTS II

TABLE DES MATIERES IV

INTRODUCTION GENERALE 1

1. PRESENTATION DU SUJET 1

2. PHENOMENE OBSERVE 1

3. QUESTION DE DEPART 1

4. REVUE DE LITTERATURE 2

4.1. THEORIQUES 2

4.1.1. THEORIE FINANCIERE DE Gérard CHARREAUX 2

4.1.4. LA THEORIE DE L'OSCILLATEUR DE SAMUELSON (1915-2009) 3

4.1.5 LA THEORIE NEOCLASSIQUE DE L'INVESTISSEMENT 3

4.1.6. THEORIE DE SEPARATION DE FISHER (1907-1930) 3

4.2. EMPIRIQUE 4

5. PROBLEMATIQUE DE L'ETUDE 4

6. HYPOTHESES DE L'ETUDE 6

7. METHODES ET TECHNIQUES DES RECHERCHES 7

7.1. METHODE STATISTIQUE 7

7.2. METHODE HYPOTHETICO-DEDUCTIVE 7

7.4. METHODE D'ENQUETE 8

7.5. LA TECHNIQUE DOCUMENTAIRE 8

7.6. LE QUESTIONNAIRE D'ENQUETE 8

7.7. LE CODAGE DES DONNEES RECOLTEES (APPROCHE DE MILLES ET HUBERMAN, 1991) 9

7.8. TECHNIQUE D'ANALYSE DES DONNEES OU TRAITEMENT DES DONNEES 9

8. CHOIX ET INTERET DU SUJET 9

8.1. CHOIX DU SUJET 10

8.2. INTERET DU SUJET 10

8.2.1.SUR LE PLAN SCIENTIFIQUE 10

8.2.2. SUR LE PLAN COMMUNAUTAIRE 10

9. DELIMITATION DU SUJET 10

9.1. DU POINT DE VUE SPATIAL 11

9.2. DU POINT DE VUE TEMPOREL 11

10. SUBDIVISION DU TRAVAIL 11

CHAPITRE I. CADRE CONCEPTUEL ET PRESENTATION DU CHAMP EMPIRIQUE 12

SECTION 1 : CADRE CONCEPTUEL 12

1.1.1. EVALUATION 12

1.1.1.1. DEFINITION 12

1.1.1.2. EVALUATION ECONOMIQUE 12

1.1.1.3. EVALUATION FINANCIERE 12

1.1.1.4. IMPORTANCE D'EVALUATION 13

1.1.2. INVESTISSEMENT 13

1.1.2.1 DEFINITION 13

1.1.2.2. DEFINITION COMPTABLE DE L'INVESTISSEMENT 14

1.1.2.3. DEFINITION FINANCIERE DE L'INVESTISSEMENT 14

1.1.2.4. DEFINITION GESTIONNAIRE DE L'INVESTISSEMENT 15

1.1.2.5. DEFINITION ECONOMIQUE DE L'INVESTISSEMENT 15

1.1.2.6 TYPES D'INVESTISEMENT 15

1.1.2.6.1. INVESTISSEMENT BRUT ET INVESTISSEMENT NET 16

1.1.2.6.2. INVESTISSEMENT MATERIEL 16

1.1.2.6.3. INVESTISSEMENT IMMATERIEL 16

1.1.2.6.4. INVESTISSEMENT FINANCIER 17

SECTION 2. PRESENTATION DU CHAMP EMPIRIQUE 17

1.2.1. LE TRANSPORT 17

1.2.1.1. DEFINITION 17

1.2.1.2. PETITE HISTOIRE DES TRANSPORTS 18

1.2.1.3. MOYENS DE TRANSPORT 18

1.2.1.4. TYPES DE TRANSPORT 18

1.2.2. PRESENTATION DE L'ENTREPRISE MULYKAP 19

1.2.2.1. DENOMINATION SOCIALE 19

1.2.2.2. SITUATION GEOGRAPHIQUE 19

1.2.2.3. STATUT JURIDIQUE 20

1.2.2.4. LES EFFECTIFS 20

1.2.2. 5 . OBJET SOCIAL 20

I.22.6. VISION DE L'ENTREPRISE 20

I.2.2.7. VALEURS DE L'ENTREPRISE 20

1.2.2.8. LES OBJECTIFS 20

1.2.2.9. GENESE ET HISTORIQUE DE MULYKAP 21

1.2.2.10. PART DU MARCHE 21

1.2.2.11. STOCKAGE DES PRODUITS 22

1.2.2.12. APPROVISIONNEMENT, COMMERCIALISATION ET DISTRIBUTION 22

1.2.2.13. LA MAINTENANCE 22

1.2.3. PRESENTATION DE L'ENTREPRISE TRANSKAT 22

1.2.3.1. HISTORIQUE 22

1.2.3.1.1 AVANT 22

1.2.3.1.2. PENDANT 23

1.2.4. PRESENTATION DE LA SOCIETE CLASSIC COACH 24

1.2.4.1. APERÇU HISTORIQUE 24

1.2.4.2. OBJET DE L'ENTREPRISE 25

1.2.4.2.1. LA SECURITE DANS LES INSTALLATIONS INDUSTRIELLES 25

1.2.4.2.2. TRANSPORT DES BIENS 26

1.2.4.3. IDENTITE DE L'ENTREPRISE 26

1.2.4.3.1. ACTES JURIDIQUES 26

1.2.4.3.2. SECTEUR D'ACTIVITE 26

1.2.4.3.3. INFRASTRUCTURES 26

1.2.4.4. STRUCTURE ORGANISATIONNELLE 27

1.2.4.4.1. LE DIRECTEUR GENERAL 27

1.2.4.4.2. LE MANAGER 27

1.2.4.4.2. LE SECRETAIRE DE DIRECTION 27

1.2.4.4.3. LE RESPONSABLE DES RESSOURCES HUMAINES 27

1.2.4.4.4. LE CONTROLEUR DE GESTION 28

1.2.4.4.5. LE RESPONSABLE FINANCIER 28

1.2.4.4.6. LE RESPONSABLE INFORMATIQUE 28

CHAPITRE II. CADRE THEORIQUE DES EVALUATIONS FINANCIERES 29

SECTION 1. APPROCHES THEORIQUES SUR L'INVESTISSEMENT 29

2.1.1. APPROCHE MICROECONOMIQUE ET MACROECONOMIQUE 29

2.1.1.1. APPROCHE MICROECONOMIQUE 29

2.1.1.1. 1. L'ANALYSE MICROECONOMIQUE DE L'ENVIRONNEMENT 29

2.1.1.1.2. DECISION D'INVESTIR 30

2.1.1.1.3. THEORIE DES DECISIONS INDIVIDUELLES D'AMEL HACHICHA 30

1.1.1.3. SELON LA THEORIE ECONOMIQUE 31

1.1.1.4. SELON LE CRITERE DE LA RENTABILITE 31

2.1.2. APPROCHE MACROECONOMIQUE 31

2.1.2.1. THEORIE FINANCIERE DE GERARD CHARREAUX 32

2.1.2.2. THEORIE DE LA VALEUR SUR L'INVESTISSEMENT 32

2.1.3. LA THEORIE DE LA CONTINGENCE SUR LE PROJET D'INVESTISSEMENT 33

2.1.4.1. THEOREME DE SEPARATION DE FISHER (1930) 34

2.1..4.2. DEPARTEMENTALISATION ET LIAISON INTER-UNITES 34

2.I.5. THEORIE DE L'INTERET 35

2.1.6. THEORIES SUR LE TRANSPORT 35

2.1.6.1. THEORIE DES JEUX ET CONGESTION ROUTIERE DE VICKREY 35

2.1.6.5. THEORIE DE LA MOBILITE D'ANTOINE BAILLY 35

2.1.6.6. THEORIE DE LA CONGESTION DE MICHEL DIDIER 37

VITESSE DE LA CIRCULATION 37

LES AVANTAGES D'UN TRAJET 38

SECTION 2. PROJETS D'INVESTISSEMENT ET CRITERE DE CHOIX 38

2.2.0. INTRODUCTION 38

2.2.1. LES PROJETS D'INVESTISSEMENT NON GENERATEURS DES REVENUS 39

2.2.2. LES PROJETS D'INVESTISSEMENT GENERATEURS DES REVENUS 39

2.2.3. LES MODES DE FINANCEMENT 40

2.2.3.0. FINANCEMENTS ET INVESTISSEMENT 40

2.2.3.1. LE FINANCEMENT INTERNE 41

2.2.3.2. LE FINANCEMENT EXTERNE 41

2.2.3.3. LA DEMANDE ANTICIPEE 41

2.2.3.4. INVENTAIRE DES MOYENS 41

2.2.3.4.1. DEPENSES D'INVESTISSEMENT 42

2.2.3.4.2. FLUX DE TRESORERIE FUTURE 42

2.2.3.4.3. DUREE DE VIE D'UN PROJET 43

2.2.4. CRITERES DE CHOIX D'INVESTISSEMENT PRODUCTIFS 44

2.2.4.1. LES CRITERES EN UNIVERS CERTAIN 44

2.2.4.1.1. Critère de la valeur actuelle nette (VAN) 44

2.2.4.1.2. Critère de délai de récupération du capital 44

2.2.4.1.3. Indice de profitabilité (IP) 45

2.2.5. CRITERE DE CHOIX D'INVESTISSEMENT PRODUCTIF 45

2.2.5.1 LES CRITERES EN UNIVERS CERTAIN 45

2.2.2.5.2. METHODE DE L'ESPERANCE ET RISQUE DE LA VAN 46

SECTION 3. LA NOTION DE LA RENTABILITE 47

2.3.1. DIAGNOSTIC FINANCIER ET RENTABILITE 47

2.3.2. RENTABILITE ECONOMIQUE ET RENTABILITE FINANCIERE 48

2.3.1.1. RENTABILITE ECONOMIQUE 48

2.3.1.2. LA RENTABILITE FINANCIERE 48

SECTION 4. LA NOTION DE RISQUE 49

2.4.1. INTRODUCTION 49

2.4.2. EFFET DU RISQUE SUR L'ENTREPRISE 49

2.4.2.1. Risque d'affaire 49

2.4.2.2. RISQUE FINANCIER 49

2.4.2.3. RISQUE D'INVESTISSEMENT 49

2.4.2.4. RISQUE DE PORTEFEUILLE 50

2.4.2.5. RISQUE DE TAUX D'INTERET 50

24.2.6. RISQUE DE CHANGE 50

2.4.3. POLITIQUE DE GESTION DE RISQUE 50

SECTION 5. OUTIL D'ANALYSE D'UN PROJET D'INVESTISSEMENT 51

2.5.1 ANALYSE PESTEL 51

2.5.1.1. ANALYSE MACRO-ENVIRONNEMENT 51

2.5.2. LA METHODES SWOT (Strengths-weaknesses-opportunities-threats) 52

2.5.3. LES DETERMINANTS DE L'INVESTISSEMENT 53

2.5.4. GRILLE D'ANALYSE 56

SECTION 6. SITUATION DEMOGRAPHIQUE 57

CHAPITRE III : PRESENTATION ET INTERPRETATION DES RESULTATS 59

SECTION 1 : RESULTATS DE L'ETUDE 59

Section 2. RESULTAT DES INDICATEURS DE GESTION FINANCIERE SUR BASE DES DONNES DES MOYENNES DES INVESTISSEMENTS DANS LE TRANSPORT 62

3.2.1. LES CHARGES 62

3.2.2. LES RECTETTES 63

3.2.3. CRITERE DE LA VAN 64

3.2.4. LE CRITERE DE L'INDICE DE PROFITABILITE (IP) 64

3.2.5. LE CRITERE DE DELAI DE RECUPERATION DU CAPITAL INVESTI (DRCI) 65

3.2.5. LE CRITERE DE TAUX INTERNE DE RENTABILITE (TIR) 65

SECTION 3 : ANALYSE DES RESULTATS 67

2.3.1. ANALYSE DES RESULTATS EN FONCTION DES FACTEURS EXPLICATIFS DE L'INVESTISSEMENT 67

2.3.2. ANALYSE DES RESULTATS EN FONCTION DE LA RENTABILITE 67

2.3.3. ANALYSE DES RESULTATS EN FONCTION DES COÛTS ET MODE DE FINANCEMENT 68

2.3.4. OUTILS D'ANALYSE DES DONNEES 68

2.3.4.1. L'ANALYSE DU PESTEL 68

2.3.4.2. L'ANALYSE DE SWOT 69

SECTION 4. DISCUSSION DES RESULTATS 69

3.4.1. FACTEURS EXPLICATIFS DES INVESTISSEMENTS 70

3.4.2. EVALUATION DE LA RENTABILITE DES PROJETS D'INVESTISSEMENT 70

CONCLUSION GENERALE 72

1. OUVRAGES 74

II. MEMOIRES ET AUTRES DOCUMENTS 75

III. COURS 75

ANNEXES 76