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Comparaison des formulations d'enrobés à chaud pour couches de roulement des chaussées très circulées utilisées en France et en Algérie du point de vue sécurité (glissance) et orniérage

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par Anouar-Abdelaziz ZEMMIRI
ENTPE de Lyon - Certificat d'études supérieures 2008
  

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5.2.3 Performances mécaniques d'un enrobés bitumineux avec ajout de sélène

COURBES GRANULOMETRIQUES

 
 
 

TAMIS

0/4

4/10.

10/14.

Filler

MÉLANGE
%

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

20

100

100

100

100

100

16

100

100

96,9

100

99,2

14

100

100

86,0

100

96,6

12,5

100

100,0

56,9

100

89,6

10

100

97,1

12,4

100

78,0

8

100

80,1

1,4

100

70,9

6,3

100,0

57,9

0,9

100

64,9

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5

100,0

33,8

0,8

100

58,5

4

93,2

13,4

0,8

100

50,0

 

COMPACITE

94,2%

 

2

65,8

2,7

0,7

100

34,3

INDICE VIDES

5,8%

1

38,9

2,1

0,7

100

21,7

MVRG t/m3

2,686

MVR t/m3

2,463

0,315

18,4

1,8

0,7

100

12,0

MVA t/m3

2,320

K

3,55

0,25

16,4

1,8

0,7

100

11,1

RC à 18°C (Mpa)

17,777

0,125

12,3

1,7

0,7

100

9,2

R'C à 18°C (Mpa)

19,177

R'C/ RC

0,927

0,08

10,6

1,7

0,7

100

8,4

Tableau 21 : Courbe granulométrique du

mélange (carrière crochet)

0,063

10,3

1,7

0,6

90,0

8,0

MVRG

2,672

2,698

2,698

2,690

 

Comparaison des formulations d'enrobés à chaud pour couches de roulement des chaussées très circulées utilisées en France et en Algérie du point de vue sécurité (glissance) et orniérage

J'ai travaillé sur une autre formulation avec un ajout de sélène afin de constater son influence sur

40

la maniabilité et les caractéristiques de l'enrobé (tenue à l'eau, et orniérage). Les dosages en constituants d'enrobé sont comme suit :

Bitume : 4,64 % de 35/50.

Sélène : 1,66 %.

Gravier : 46,6 % de 0/4, 26,4 % de 4/10, et 24,2 % de 10/14 (provenance : CROCHET). Filler d'apport : 2,4 %.

Pourcentage de vides en fonction du nombre de girations :

30

GIRATIONS

HAUTEUR
(mm)

V VIDES

(%)

COMPACITE
(%)

Tableau 22 :

Résultats de l'essai PCG, donnant la maniabilité de l'enrobé

5

 

179,2 173,8 170,3 168,0 166,1 164,5 162,2 160,4 159,1 157,1 155,6 154,6 153,5 152,6

16,3

83,7

10

13,7

86,3

15

11,9

88,1

25

20

10,7

89,3

25

9,7

D

90,3

30

8,8

91,2

40

7,5

E

92,5

50

6,5

93,5

20

60

5,7

94,3

80

4,5

95,5

100

3,6

96,4

120

3,0

97,0

150

2,3

97,7

15

200

1,7

98,3

Figure 18 : Courbe donnant l'indice de vides en fonction du nombre de girations (carrière CROCHET).

L'indicateur de maniabilité est la pente K1= -9,58.

Cet enrobé présente un très bon aspect de maniabilité, à 100 girations on a un indice de vide
inférieure à 6 %, l'ajout de sélène dans le mélange favorise considérablement cette

100

caractéristique.

Profondeur d'orniérage en fonction du nombre de cycles :

Figure 19 : Courbe donnant l'orniérage en fonction du nombre de cycles (carrière CROCHET). On constate que le sélène mélangé à l'enrobé diminue l'orniérage, et on observe bien que pour 30 000 cycles on a une profondeur d'orniérage de 4,15 % obtenue par un essai d'orniérage sur une plaque de 10 cm d'épaisseur, alors que la norme exige un orniérage = 7,5.

On constate bien que le sélène augmente la dureté d'un bitume moins dur (3 5/50), et on pourra avoir donc un bitume qui a les caractéristiques d'un bitume dur 20/30 ou 10/20.

Tableau comparatif :

 

Formulation Champonoise
Bitume 10/20

Formulation Crochet
Bitume 35/50 avec sélène

Tenue de l'enrobé à l'orniérage à 30 000 cycles

2,2 %

4,15 %

Maniabilité

Indice de vides à 100 cycles

5,9 %

3,6 %

Tenue à l'eau R'C/ RC

0,915

0,927

Tableau 23 : comparaison de deux formulations avec et sans sélène

Comparaison des formulations d'enrobés à chaud pour couches de roulement des chaussées très circulées utilisées en France et en Algérie du point de vue sécurité (glissance) et orniérage

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"Il y a des temps ou l'on doit dispenser son mépris qu'avec économie à cause du grand nombre de nécessiteux"   Chateaubriand