WOW !! MUCH LOVE ! SO WORLD PEACE !
Fond bitcoin pour l'amélioration du site: 1memzGeKS7CB3ECNkzSn2qHwxU6NZoJ8o
  Dogecoin (tips/pourboires): DCLoo9Dd4qECqpMLurdgGnaoqbftj16Nvp


Home | Publier un mémoire | Une page au hasard

 > 

Comparaison des formulations d'enrobés à chaud pour couches de roulement des chaussées très circulées utilisées en France et en Algérie du point de vue sécurité (glissance) et orniérage

( Télécharger le fichier original )
par Anouar-Abdelaziz ZEMMIRI
ENTPE de Lyon - Certificat d'études supérieures 2008
  

précédent sommaire suivant

Bitcoin is a swarm of cyber hornets serving the goddess of wisdom, feeding on the fire of truth, exponentially growing ever smarter, faster, and stronger behind a wall of encrypted energy

CHAPITRE 6

ANALYSE ECONOMIQUE

6.1 Instabilité du prix du bitume

Le prix du pétrole brut ne cesse d'augmenter d'une façon croissante, actuellement le baril (159 litres) a atteint 130 dollars américains, les dérivés connaissent aussi de grandes fluctuations notamment le bitume qui est un résidu du pétrole a augmenté de 30 % au point d'atteindre 400 euros la tonne.

Le système économique de l'offre et la demande, la forte sollicitation du pétrole dans les pays industriels, la situation géopolitique, cela a provoqué une augmentation non maîtrisable du prix du baril, une répercussion négatif s'est enchaînée depuis quelques années sur les industries pétrolières et notamment les raffineries de fabrication de bitumes qui sont prisent entre deux feux :

> assurer leurs crédibilités et la confiance de leurs clients.

> Disposer d'une marge bénéficiaire très restreinte pour une bonne continuité d'activité.

6.2 Enjeu du bitume en Algérie

90 % des bitumes dans le monde sont utilisés dans le domaine routier, en Algérie on évalue un besoin de 2,5 millions de tonnes par an pour couvrir les projets lancés dans le cadre du programme de la relance économique sous le haut patronage du président de la république, néanmoins certaines problématiques existent notamment :

> Disponibilité du produit sur le marché internationale.

> Production nationale loin de couvrir la demande et les raffineries de Skikda et d'Arzew nécessitent une modernisation.

> Insuffisance des niveaux de production.

> Insuffisance des infrastructures de stockage (au niveau des raffineries et des ports).

La production de bitume en Algérie est estimée actuellement à 800 000 tonnes par an, dont 500 000 est assurée par Naftec (entreprise nationale filiale de SONATRACH) et 300 000 par des opérateurs privés, le reste de la demande est couverte par les importations.

Des grands projets sont actuellement en construction en Algérie notamment :

> L'autoroute est ouest sur 1216 kms

> Plusieurs rocades.

> Dédoublement des routes nationales.

Comparaison des formulations d'enrobés à chaud pour couches de roulement des chaussées très circulées utilisées en France et en Algérie du point de vue sécurité (glissance) et orniérage

> L'autoroute des hauts plateaux sur 1300 kms, le démarrage est prévue cette année. > Entretien et renforcement du réseau existant.

On estime le besoins en bitume pour seule l'autoroute est ouest de 5 à 6 millions de tonnes, d'où la nécessité à élargir les capacités de production en développant les raffineries existantes, Naftec a investie un montant de 10 milliards de dollars pour atteindre cet objectif d'ici 2020, elle encourage aussi l'investissement dans le cadre du partenariat, plusieurs contrats sont en cours avec des entreprises étrangères pour moderniser les raffineries et élargir les capacités de stockage, ainsi que pour le stockage au niveau des ports en vue de l'importation.

Actuellement une vingtaine d'opérateurs privés satisfont 40 % des besoins du marché.

précédent sommaire suivant






Bitcoin is a swarm of cyber hornets serving the goddess of wisdom, feeding on the fire of truth, exponentially growing ever smarter, faster, and stronger behind a wall of encrypted energy








"Des chercheurs qui cherchent on en trouve, des chercheurs qui trouvent, on en cherche !"   Charles de Gaulle