RECOMMANDATIONS
Elargir l'utilisation des additifs en vue d'avoir un
comportement des enrobés bitumineux qui résistent mieux au
phénomène d'orniérage, la solution d'ajout de
sélène apportée par le laboratoire Epsilon est un exemple
traitant cette problématique.
Procéder à des planches d'essai sur des sections
à grand trafic pour constater l'évolution des bétons
bitumineux avec additif et étudier leurs comportements.
Faire des essais de convenances qui consistent à
définir une population de référence sur les
caractéristiques (pourcentage de vide, densité, texture,...) qui
seront comparées aux valeurs du chantier.
Généraliser en Algérie l'utilisation des
moyens nécessaires pour mieux maîtriser les études de
formulations notamment : (la presse à cisaillement giratoire PCG, essai
de fabrication de plaque, l'essai d'orniérage, essai de module complexe,
essai de fatigue) Concevoir des niveaux d'études selon l'exigence et
l'importance de la route et les introduire dans les cahiers de charges.
Développer la recherche locale sur le comportement des
enrobés bitumineux avec les matériaux locaux ainsi que les
températures par régions.
Introduire le contrôle de la texture du revêtement
par l'essai profondeur moyenne de texture (voir paragraphe 3.8) lors des
réceptions des travaux des enrobés bitumineux. Exiger un audit et
une démarche qualité au niveau des stations d'enrobage et des
carrières en vue d'avoir une conformité avec les normes
internationales.
CONCLUSION
Cette étude comparative a porté sur les
méthodologies utilisées par les laboratoires en France et en
Algérie pour élaborer des formulations de béton bitumineux
à chaud et qui sont différentes.
Le CTTP d'Alger a développé une méthode
de choix de quatre modules de richesse et donc on aboutira au même nombre
de formulations, celle qui correspondra le mieux aux performances de l'essai
Marshall sera choisie, par contre en France on utilise d'autres outils qui
consistent à vérifier d'abord la maniabilité par l'essai
de presse au cisaillement giratoire, puis on passera à d'autres essais
pour atteindre un niveau d'étude préalablement défini.
Certaines routes très circulées
présentent des pathologies de dégradations comme
l'orniérage à petit rayon et la mauvaise texture de la surface de
revêtement, l'origine de ces phénomènes est du
essentiellement à la formulation d'enrobé, le laboratoire Epsilon
Ingénierie propose un additif (le sélène) qui est un
bitume naturel compatible avec tous les bitumes de raffinage, ajouté
à l'enrobé en pourcentage étudié
donne des résultats très satisfaisants vis-à-vis de la
maniabilité, l'orniérage (1,5 à 3,5 %) et de
l'augmentation du module complexe de l'enrobé (18 000 à 21 000) ,
ainsi que de la durée de vie de la route, une réduction de
l'épaisseur de la chaussée est envisageable.
Nous devons prendre en considération en suivant cette
méthodologie en Algérie les facteurs suivants :
Le climat : il faudra choisir une
température de référence propre à chaque
région d'Algérie (côtière humide, haut plateaux semi
aride, sud aride) pour chaque type d'essai, en France les températures
sont normalisés comme suit :
> La température de référence de l'essai
donnant le module complexe est 15 °C.
> l'essai d'orniérage se calcule à une
température de 60 °C.
> L'essai de fatigue se calcule à 10 °C avec une
fréquence de 25 Hz.
Le trafic : l'évolution
considérable des véhicules poids lourds en Algérie
assurant la majorité du transport de marchandises augmente le risque
d'agressivité sur les chaussées, ce qui réduit la
durée de vie de la route.
Ce travail a développé plusieurs aspects
fondamentaux de formulations d'enrobé bitumineux à chaud.
Des solutions ont étés apportés pour
résoudre les phénomènes d'orniérage et de mauvaise
texture, une démarche d'application est nécessaire, elle
permettra d'atteindre l'objectif tracé.
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ZEMMIRI Anouar Abdelaziz Travail de fin d'études ENTPE
2007/2008
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56
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LISTE DES ILLUSTRATIONS
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Image 01
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:
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Orniérage à petit rayon de la surface de
revêtement
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07
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Image 02
|
:
|
Glaçage de la surface de
revêtement....................................
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08
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Image 03
|
:
|
Ressuage de la surface de revêtement
08
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Figure 01
|
:
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Evolution de la viscosité du bitume
09
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Figure 02
|
:
|
Arrangement de particules de
bitume....................................
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10
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Figure 03
|
:
|
Essai
Bille-Anneau.........................................................
|
11
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Figure 04
|
:
|
Essai de
pénétrabilité......................................................
|
11
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Figure 05
|
:
|
Essai
RTFOT...............................................................
|
12
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Figure 06
|
:
|
Schéma de principe de l'essai de
Fraass................................
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12
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Figure 07
|
:
|
Essai du point
d'éclair.....................................................
|
13
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Tableau 01
|
:
|
Spécifications des bitumes fabriqués par
distillation..................
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14
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Tableau 02
|
:
|
Spécifications des bitumes fabriqués par
soufflage....................
14
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Tableau 03
|
:
|
Spécifications des granulats (CTTP
d'Alger)...........................
17
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Tableau 04
|
:
|
Spécifications des sables(CTTP d'Alger)..........
...................
|
17
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Tableau 05
|
:
|
Spécifications des sables (Recommandations RST)
|
17
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Tableau 06
|
:
|
Spécifications sur les fillers
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18
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Image 04
|
:
|
Presse à cisaillement giratoire (PCG)
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21
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Image 05
|
:
|
Essai Duriez
22
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Image 06
|
:
|
Essai de fabrication des
plaques..........................................
23
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Image 07
|
:
|
Essai
d'orniérage...........................................................
|
23
|
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Image 08
|
:
|
Essai de module MAER
|
24
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Image 09
|
:
|
Essai
Marshall.............................................................
|
24
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Image 10
|
:
|
Essai de Fatigue
|
26
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Image 11
|
:
|
Méthode volumétrique dite « de la tache de
sable »..................
|
27
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Tableau 7
|
:
|
Courbe granulométrique BBSG 0/14
28
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Tableau 8
|
:
|
Les valeurs usuelles du module de richesse
29
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Figure 8
|
:
|
Modèle de la masse volumique apparente et réelle
|
31
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Figure 9
|
|
Schéma des principales étapes d'une formulation en
France
|
32
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Tableau 9
|
:
:
|
Courbe granulométrique de départ
32
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Tableau 10
|
:
|
Contrôle de la texture par la méthode
PMT...........................
|
35
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Tableau 11
|
:
|
Spécifications de la fraction
8/15.......................................
|
37
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Tableau 12
|
:
|
Spécifications de la fraction 3/8
|
38
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Tableau 13
|
:
|
Spécifications de la fraction 0/3
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39
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Tableau 14
|
:
|
Spécifications du bitume
|
40
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Tableau 15
|
:
|
Performances mécaniques (Essai Duriez)
|
40
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Figure 10
|
:
|
Histogramme donnant le dosage en
liant...............................
41
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Figure 11
|
:
|
Histogramme donnant le rapport immersion / compression
(r'/R)
|
41
|
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Tableau 16
|
:
|
Performances mécaniques (Essai
Marshall)..........................
|
42
|
|
Figure 12
|
:
|
Histogramme donnant la
stabilité......................................
|
42
|
Figure 12 : Histogramme donnant le
fluage....................................... 43
Tableau 17 : Influence de l'ajout de sélène sur la
TBA............................ 43
Figure 13 : Courbe donnant la variation du point de
ramollissement en 44
fonction du dosage en sélène.
Tableau 18 : Influence de l'ajout de sélène sur la
pénétrabilité.................... 44
Figure 14 : Courbe donnant la variation du point de
ramollissement en 45
fonction de la température pour différents dosages
en sélène.
Figure 15 : Courbe donnant le dosage en sélène en
fonction de la 45
susceptibilité.
Tableau 19 : Courbe granulométrique du mélange
(carrière champonoise)......... 46
Tableau 20 : Résultats de l'essai PCG, donnant la
maniabilité de l'enrobé......... 47
Figure 16 : Courbe donnant l'indice de vides en fonction du
nombre de 47
girations (carrière champonoise).
Figure 17 : Courbe donnant l'orniérage en fonction du
nombre de cycles 48
(carrière champonoise).
Tableau 21 : Courbe granulométrique du mélange
(carrière crochet)............... 48
Tableau 22 : Résultats de l'essai PCG, donnant la
maniabilité de l'enrobé........ 49
49
50
Figure 18 : Courbe donnant l'indice de vides en fonction du
nombre de
girations (carrière CROCHET).
Figure 19 : Courbe donnant l'orniérage en fonction du
nombre de cycles
(carrière CROCHET).
Tableau 23 : comparaison de deux formulations avec et sans
sélène............... 50
LISTE DES ABRÉVIATIONS ET SIGLES
UTILISÉS
RST : Réseau scientifique et Technique de
l'équipement (France)
CTTP : Contrôle technique des travaux publics
(Algérie)
RTFOT : Rolling Thin Film Over Test
IP : Indice de pénétrabilité
Pent : Pénétrabilité à une
température t.
?TBA : Pouvoir régidifiant
IVR : Indice de vide Rigden
IC : Indice de concassage
RC : Rapport de concassage
LA : Los Angeles
MDE : Micro Deval
A : Applatissement
MBF : Valeur du bleu de Méthylène des fines
ES : Equivalent de sable
PCG : Presse à cisaillement giratoire
PMT : Profondeur moyenne de texture
Hsv : Hauteur au sable vraie
BBSG : Béton bitumineux semi grenu BBME : Béton
bitumineux à module élevé
EME : Enrobé à module élevé
GB : Grave bitume
MVRg : Masse volumique réelle des granulats
Mva : Masse volumique apparente, volume obtenu par des
méthodes géométriques
MVA : Masse volumique apparente, volume obtenu par des
méthodes hydrostatique
MVR : Masse hydrotatique volumique réelle
TL : Teneur en liant
TLint : Teneur en liant intérieure
TLext : Teneur en liant extérieure
K : Module de richesse
Naftec : Société Nationale de raffinage de
pétrole (Algérie).
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