II.3.1.1. Au niveau du secteur informel
Le PPP permet d?améliorer l?efficacité de la
gestion. Il permet egalement une meilleure
organisation du secteur informel ou les emplois sont precaires
et mal remuneres. L?organisation du secteur va permettre à l?Etat de
faire des gains en termes de fiscalite et d?ameliorer le niveau de vie des
populations qui auront des revenus stables, consistant pour faire face aux
besoins sociaux.
II.3.1.2. Au niveau du secteur formel
Le secteur privé s?appuie aussi sur une main-d?oeuvre
qualifiee et jeune, ainsi que sur la
disponibilité de matières premières et
d?infrastructures economiques competitives. Le secteur primaire represente plus
du quart du PIB. Le PPP permet la construction des routes, ponts, des grands
marches modernes avec toutes les commodites et securises.
II.3.2. Le partenariat public-privé facilite la
réalisation des infrastructures de base sur préfinancement de
ei1YFs7MFP F174SXECFSDEMpSDrg1FISUYpF
Pour relancer la croissance et lutter contre la pauvrete, la
Côte d?Ivoire aura à developper de nombreuses infrastructures dans
les secteurs de l?eau et de l?assainissement mais aussi des
routes, de l?énergie, des télécommunications, etc.. Les
PPP, notamment les concessions et BOT, constituent un instrument de
préfinancement des investissements publics par l?épargne privee,
nationale ou etrangère. Ils permettent ainsi d?assouplir la contrainte
budgétaire de l?Etat à court et moyen terme.
II.3.2.1. Au niveau du transport
Le PPP repond à un besoin de financement prive pour le
secteur public. La construction du
3eme pont reliant Rivera-Marcory et l?axe Abidjan- Bassam par
système de peage contribueraient à réduire efficacement
les problèmes d?embouteillages et de retard dans la capitale economique.
Le financement du prolongement de l?autoroute du nord par le concours des
partenaires va accroitre les echanges commerciaux avec les pays de l?hinterland
(Mali, Burkina, Niger..) et ameliorer les performances du port autonome
d?Abidjan. Par ailleurs, le partenaire prive peut faire pression sur le
gouvernement pour faire baisser certaines taxes. La grève des
transporteurs du lundi 12 au samedi 17 avril 2010 a permit de maintenir le prix
du transport et d?éviter la flambee generale des prix donc maintenir le
niveau de vie des populations.
11
TRAORE Brahima _ Dossier de politique économique _
GPE d'Abidjan _ 11ème Promotion (2009-2010)
II.3.2.2. Au niveau de l'électricité et
l'eau
En zone rurale, le partenaire privé peut faciliter
l?accès a l?eau potable par l?installation des fontaines ou pompes
publique et l?accroitre l?hydraulique villageoise par la formation des
populations dans la maintenance. L?installation du système solaire et la
connexion au réseau national d?électricité gr~ce au
concours de certains partenaires sont des voies à explorer.
Ainsi, dans le cadre d?approches communautaires, l?Aide
Publique au développement(APD) finance des infrastructures
demandées par les populations et inscrits au programme
d?investissement public (forages, ponts, routes, «~).
Sur le graphique 2, on remarque que l?investissement
privé est supérieur à celui du public sur la
période (1970-2008). Les deux courbes ont sensiblement la même
tendance. On observe une forte hausse de l?investissement privé 753
milliards entre (1994-1998) et au public environ 455 milliards. Il ya une
baisse des investissements tant publics que privés atteignant 147
milliards pour le public a cause du coup d?Etat en 1999 suivi de la guerre en
2002.
Graphique 2: évolution de l'investissement public,
privé en CI
400,0
200,0
900,0
700,0
600,0
300,0
800,0
500,0
100,0
0,0
1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992
1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008
Investissement du secteur privé
Investissement du secteur public
Source : MEF/DGE/DCPE.
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