3- Les hypothèses de
recherche
L'hypothèse principale de notre recherche s'appuie
sur l'idée selon laquelle les gares routières organisent l'espace
autour de Fada N'Gourma.
De cette hypothèse principale découlent deux
hypothèses secondaires :
- les gares routières de Fada N'Gourma sont
situées en centre ville ;
- les gares routières sont les points de convergence et
de divergence des flux de voyageurs ;
- le transport routier de personnes a des retombées
économiques et sociales pour la ville de Fada N'Gourma.
4- Les objectifs de
l'étude
L'objectif principal de notre étude est d'analyser
l'organisation de l'espace à partir des gares routières de la
ville de Fada N'Gourma.
De cet objectif général, découlent deux
objectifs secondaires :
- localiser les gares routières de Fada N'Gourma ;
- analyser les flux de personnes dans les gares
routières de voyageurs ;
- analyser les retombées socio-économiques du
transport routier de voyageurs.
5- Méthodologie
Notre démarche méthodologique comporte quatre
phases : la revue de la littérature, les données
cartographiques et photographiques, la collecte des données statistiques
et les enquêtes de terrain.
5-1 La revue de la
littérature
Elle a consisté à rechercher la documentation
sur les infrastructures de transport dans les pays en développement et
plus particulièrement au Burkina Faso. Cette revue de la
littérature a porté sur les ouvrages généraux, les
mémoires de maîtrise, les thèses de doctorat, les articles
de journaux, les rapports d'études dans les centres de documentation du
Centre d'Information et de Recherche pour le Développement (CIRD), la
Direction Générale des Transports Terrestres et Maritimes
(DGTTM), la Bibliothèque Universitaire Centrale (BUC) et de l'Ecole
Nationale de l'Administration et de la Magistrature (ENAM).
L'examen de la bibliographie montre que plusieurs auteurs se
sont déjà intéressés aux infrastructures de
transport notamment les gares routières.
MAIDADI S. (2002) à partir des
études réalisées à Douala (Cameroun) et à
Dakar (Sénégal) montre les différents types de gares
routières en Afrique subsaharienne. Il distingue de façon globale
les gares publiques et les gares privées. L'auteur donne une explication
à la prolifération anarchique des gares privées et posent
les problèmes qu'elles engendrent.
ACLOQUE E. (1994) décrit
l'organisation des gares routières de voyageurs à Ouagadougou. Le
développement du transport routier de voyageurs s'est accompagné
de la prolifération anarchique des gares routières privées
en centre ville. Selon son étude cette situation créée
d'énormes difficultés qui échappent le plus souvent au
contrôle des pouvoirs publics. Pour résoudre en partie ce
problème relatif à la prolifération anarchique des gares
routières privées, l'auteur propose le regroupement des
transporteurs sur un site unique.
OUEDRAOGO O. (2008) dans le même sens
a analysé l'organisation des gares routières de Bobo-Dioulasso.
Outre l'aspect organisationnel, l'auteur aborde l'impact
socio-économique du transport routier de voyageurs. Il apporte une
contribution à la recherche de solutions aux problèmes
engendrés par les gares routières en proposant une
délocalisation de ces infrastructures en périphérie.
Parallèlement à l'organisation des gares
routières, d'autres études ont porté sur le transport
routier de voyageurs. C'est le cas de BAMAS S. (1996), qui,
à travers son étude sur le Burkina montre que l'extraordinaire
développement du transport routier de personnes a eu pour effet une
amélioration de la qualité du parc roulant, et un
désenclavement interne et externe du pays.
OUEDRAOGO M. (2007) analyse l'organisation
de l'espace national par les transports interurbains de voyageurs à
partir de Ouagadougou. En effet, l'amélioration du réseau routier
qui relie Ouagadougou aux autres villes du Burkina a entraîné une
meilleure fluidité des flux de personnes. L'auteur aborde les
infrastructures de transport et les effets induits du développement des
transports routiers de voyageurs.
Cette recherche documentaire nous a permis de mieux
appréhender notre thème mais aussi les concepts liés au
transport en général et aux gares routières en
particulier. Toutefois, très peu d'études ont analysé
l'organisation de l'espace par les gares routières de voyageurs.
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