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Tramway et recomposition urbaine dans une commune de première couronne: l'exemple de Joué-lès-tours


par Habib ADEBO
Uinversité de Tours - Master 1 Sociétés, villes et territoires 2018
  

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C. Le tramway et le commerce de banlieue : Quels avantages ?

1. Méthode d'enquête

L'arrivée du tramway n'est pas sans conséquences économiques sur l'ensemble des commerçants et artisans de Joué-lès-Tours plus précisément sur ceux installés dans l'aire d'influence de ce nouveau mode de transport. En effet, la méthode d'enquête utilisée pour mesurer les effets du tramway sur le commerce Jocondien, est le questionnaire.

Ainsi, un questionnaire de 17 questions avec des propositions de réponses à choix multiples a été adressé aux commerçants dont les établissements sont situés le long de la ligne, dans le corridor et dans les rues adjacentes dans un rayon de 300m. Ce questionnaire qui sert de base à l'enquête comprend deux parties : l'activité de l'établissement et les effets du tramway sur l'activité commerciale.

Sur un effectif de 103 commerces et services, nous avions décidé d'interroger 50 individus partant du faite que nous ne pourrions pas questionner tous les types de commerces surtout les banques, les professions libérales même les services publics et autres. Par conséquent, sur l'échantillon défini de 50 commerçants et artisans, nous n'avions enquêté que 42 soit un taux de réalisation de 84 %.

Ce questionnaire qui a été adressé aux commerçants sur leur lieu de travail, surtout dans l'après-midi, nous a permis de collecter des données qualitatives et quantitatives pouvant permettre d'apprécier les conséquences de l'introduction du tramway sur l'activité commerciale dans cette banlieue de l'agglomération de Tours. Grâce à cette enquête, nous avions pu connaitre les types de commerces, leur période d'installation dans le secteur (avant ou après l'arrivée du tramway) et les potentiels impacts de ce nouveau mode de transport sur leurs activités.

Les différentes fiches collectées ont été traitées et les résultats obtenus, sont présentés dans les graphiques suivants.

81

2. Présentation des résultats des enquêtes

a. Profil des enquêtés et types d'activité ? Répartition par sexe

Les résultats de nos enquêtes affichent plus d'hommes que de femmes. En effet sur les 42 commerçants et artisans interrogés, nous avons 42.9 % femmes contre 51.1 % d'hommes. La population commerçante est hétérogène. La plupart réside dans la commune (52,4% ) sauf quelques-uns (47,6 %) qui viennent des localités voisines comme Tours, Ballan-Miré, Chambray-lès-Tours, Monts, Montlouis, Druyes etc.

Graphique 7 : Répartition par sexe des enquêtés

42,90%

57,10%

Hommes Femmes

Source : Résultats enquêtes de terrain, H. ADEBO, 2018

? Types de commerces

Les commerces interrogés sont catégorisés dans différents secteurs de l'activité commerciale. Les commerces alimentaires sont les plus représentatifs avec 31 % contre 21,4 % pour les commerces d'hygiène, santé et beauté et 19% pour les commerces de services aux particuliers. Les commerces d'équipement de la personne et de divers représentent respectivement chacun 14.3% contre 0% pour les commerces d'automobiles, motos.

31%

Graphique 8 : Les types de commerce

Les Commerces alimentaires

Automobiles,Motos et cycles

0%

Equipements à la personne

Cultures ,Loisirs et divers Les services aux particuliers

14,30%

14,30%

19%

Hygiène ,Santé et Beauté

21,40%

0,00% 5,00% 10,00% 15,00% 20,00% 25,00% 30,00% 35,00%

82

Source : Résultats enquêtes de terrain, H. ADEBO, 2018

? Période d'implantation dans le secteur

Question : Depuis quand exercez- vous votre activité dans le secteur ?

A l'examen des figures 9 et 10, nous constatons que 54,8 % des enquêtés exerçaient déjà leur activité dans le corridor avant l'arrivée du tramway contre 45,2 % qui se sont installés après la construction de la ligne. La majorité (85,7 %) estime que l'arrivée du tramway n'est pas le motif de leur installation dans le secteur, alors que 14,3 % des enquêtés justifient leur l'installation dans la zone à cause de l'arrivée du tramway, espérant donner plus de visibilité à leur commerce et accroître leur chiffre d'affaire.

Graphique 9 : Période d'implantation du commerce dans

le secteur

Avant le tramway Après le tramway

45,20%

54,80%

83

Source : Résultats enquêtes de terrain, H. ADEBO, 2018

Question : L'arrivée du tramway est-elle le motif de votre installation ici ?

Graphique 10 : Motif d'installation

14,30%

85,70%

Oui

non

Source : Résultats enquêtes de terrain, H. ADEBO, 2018

84

Question : L'arrivée du tramway vous apporte- elle une nouvelle clientèle ?

A la lecture du graphique 11, il en ressort que 71,4 % des enquêtés estiment que le tramway ne leur a apporté aucune nouvelle clientèle contre 28,6 %.

Graphique 11 : Apport d'une nouvelle clientèle

71,40%

28,60%

Oui Non

Source : Résultats enquêtes de terrain, H. ADEBO, 2018

Question : Pensez-vous que l'arrivée du tramway à Joué-Lès-Tours a un impact sur les pratiques de déplacement de votre clientèle ?

Un noyau de 66,7 % des commerçants interrogés, estiment que la mise en service du tramway a changé les habitudes des Jocondiens. Certains estiment qu'avec l'arrivée du tramway, plusieurs de leurs clients ont tendance à diminuer l'usage de la voiture. Aussi qu'avec le tramway, les gens sortent plus facilement de chez eux pour se rendre en ville. Ils ont la facilité d'accès au centre-ville de Joué même de la ville voisine Tours. Ce qui leur permet donc de comparer des prix des produits qui sont moins chers dans les grandes surfaces que dans les commerces de proximité.

Le tramway incite les consommateurs à faire leurs achats dans le centre-ville de Tours en délaissant ainsi les commerçants du quartier. De ce fait, on observe un changement dans les pratiques de déplacement de la clientèle qui désormais utilise le tramway pour se déplacer de la périphérie vers la ville-centre.

Graphique 12 : Impacts sur les pratiques de déplacement

33,30%

66,70%

Oui Non

85

Source : Résultats enquêtes de terrain, H. ADEBO ,2018

b. Les effets du tramway sur l'activité commerciale dans l'aire d'influence du tramway

Question : Le tramway a-t-il eu un ou des impacts sur vos activités ?

Ils sont 47 ,6 % à estimer que le tramway n'a engendré aucun impact sur leurs activités contre 52,4 % qui pensent que l'arrivée du tramway a induit des effets négatifs sur leurs activités.

Graphique 13 : Impacts sur activités

47,60%

Oui Non

52,40%

86

Source : Résultats enquêtes de terrain, H. ADEBO, 2018

Question : L'arrivée du tramway a-t-elle eu des impacts sur votre chiffre d'affaire ?

Quelle que soit la période d'implantation (avant ou après le tramway) du commerce dans le secteur. Parmi l'effectif total des commerçants questionnés, 35,7 % pensent que le tramway n'a entrainé aucun changement remarquable dans leurs affaires. Leur chiffre d'affaire n'a ni baissé ni augmenté. Elle est restée la même.

14,3 % trouvent que la présence du tramway profite à leur commerce puisque cela leur apporte plus et de nouveaux clients. Tout ceci améliore et fait accroitre leur chiffre d'affaire. Pendant que certains se réjouissent de l'incidence positive apportée par le tramway à leur commerce, d'autres commerçants soit 50 % des enquêtés estiment que l'arrivée du tramway contribue à la baisse de leur chiffre d'affaire. Certains d'entre eux ont déclaré avoir limogé plusieurs collaborateurs parce qu'ils n'avaient plus suffisamment d'entrée pour payer leur salaire.

Graphique 14 : Impacts sur le chiffre d'affaire

35,70%

14,30%

50%

Baisse

Augmentation Auncun impact

87

Source : Résultats enquêtes de terrain, H. ADEBO ,2018

Question : Avez- vous le sentiment que l'arrivée du tramway tue l'activité commerciale le long du corridor ?

A cette question, 61,9 % des enquêtés ont le sentiment que le tramway tue le commerce le long du corridor. Par contre 38 ,10 % apprenants ne partagent pas ce sentiment.

Graphique 15 : Le tramway tue le commerce

38,10%

61,90%

Oui Non

Source : Résultats enquêtes de terrain, H. ADEBO ,2018

88

Question : Pensez-vous que l'arrivée du tram profite plus aux commerçants de Joué-Lès-Tours qu'à ceux de Tours ?

La majorité des commerçants questionnés (97,6%) pense que le tramway profite plus aux commerçants de Tours qu'à ceux de Joué-lès-Tours contre seulement 2 ,4 % qui pensent le contraire.

Graphique 16 : Profits

2,40%

97,60%

Oui Non

Source : Résultats enquêtes de terrain, Habib ADEBO ,2018

Question : L'arrivée du tramway a- t-elle entrainé une hausse du prix du loyer des locaux qui abritent votre commerce ?

L'arrivée du tramway à Joué-lès-Tours n'a pas fait augmenter le prix du loyer des commerces situés dans son aire d'influence pour la majorité des commerçants (88,1 %) questionnés contre 11,9 % qui affirment avoir vu leur loyer augmenter de l'ordre de 1 à 10 %. Ils déclarent que leur propriétaires ont estimé dès l'arrivée du tramway, vu son attrait, permettra à nos commerces d'avoir plus de visibilité, d'être plus fréquentés et de prospérer et par conséquent l'augmentation de notre chiffre de leur chiffre d'affaire. Ils ont alors décidé d'augmenter les prix du loyer. Cette augmentation n'a touché que 11,9 % des enquêtés. Dans la majorité des cas le prix du loyer des commerces est resté stagnant.

Graphique 17 : Hausse du prix du loyer

88,10%

11,90%

Oui Non

89

Source : Résultats enquêtes de terrain, H. ADEBO, 2018

De façon générale, l'arrivée du tramway, n'a pas redynamisé le commerce jocondien qui manquait déjà d'attractivité commerciale. Pour les commerçants, il n'y a pas eu d'effet positif du tramway sur le commerce dans la commune. Les raisons évoquées sont multiples et variées.

En effet pour eux, en majorité ceux qui ont leur commerce implanté dans le centre-ville, les aménagements qui ont accompagné l'arrivée du tramway ont été mal faits. Le tramway traverse le coeur de la ville entrainant la suppression des places de parking et un sens de circulation (voir encadré) dans la principale rue commerciale, la rue Gamard. Aussi, cette rue se trouve entre deux stations un peu éloignées d'elle. Ceci ne motive pas les clients à visiter les commerces. D'autres estiment que la suppression des places de stationnement dans la rue, même si d'autres aménagements ont été faits plus loin notamment à la place du Général Leclerc, ne motive plus les clients à fréquenter la rue parce qu'ils ont de difficultés pour stationner. Cet état de chose démotive les clients. Le tramway n'irrigue pas les commerces du centre-ville de Joué-lès-Tours en clients mais bien au contraire pour certains commerçants enquêtés, il les éloigne en direction de la ville de Tours dans les grands magasins de la rue Nationale, dans les hyper marchés et les grandes surface de la ville-centre. Ainsi, les commerces de proximité perdent leur rayonnement, leur fréquentation et leur accessibilité diminuent malgré qu'ils soient bien situés par rapport au tracé du tramway. Certains estiment avoir perdu près de 50 % de leur chiffre d'affaire et ont même songé à la fermeture de leur

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commerce comme d'autres avant eux qui n'ont pas résisté à la saignée comme Histoire de Tarte, l'Atmosphère, Version privée, Le stand, Sow Dad etc qui ont dû fermer leur commerce.

Les rues commerciales sont inanimées, vides, les clients sont devenus rares. Le tramway permet aux gens de sortir de la commune, d'aller faire leur course en dehors. Pour eux, Joué-lès-Tours est une ville dortoir. Les habitants de Joué sont attirés par l'attrait de la ville de Tours et l'arrivée du tramway a accentué la concurrence entre ces deux communes. La ville de Tours se trouve être aujourd'hui la grande bénéficiaire au détriment de sa première couronne. Au lieu de venir redynamiser et restructurer le commerce en proie à un déclin, comme cela a été pensé dans le PLU, le tramway depuis son arrivée n'a pas apporté l'effet souhaité. Par conséquent, il n'a pas redynamisé le secteur et les effets recensés dans les centres urbains notamment par Stambouli (2005) à Nantes, Grenoble et à Strasbourg n'ont pas été observés à Joué-lès-Tours. Le tramway passe mais n'arrange en rien la visibilité des commerces de proximité dans le corridor. Les effets recensés dans les centres urbains n'ont pas été visible à Joué-lès-Tours, commune de banlieue.

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Propos recueillis de quelques commerçants

Photo : rue Gamard, H.ADEBO 2018

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"Il existe une chose plus puissante que toutes les armées du monde, c'est une idée dont l'heure est venue"   Victor Hugo