CHAPITRE I : La
présentation du cadre de l'étude
Ce premier chapitre permettra de faire une brève
présentation de la structure sur laquelle a porté notre
étude, c'est-à-dire la SOBEMAP.
1.1. Le cadre institutionnel de la SOBEMAP
La SOBEMAP, entité entièrement étatique,
est une unité économique de prestations de services à but
lucratif, avec pour objet social, la manutention.
La première section de notre travail s'appesantira sur
l'historique, la fiche signalétique, ainsi que les différentes
activités et ressources de cette structure.
1.1.1 L'historique, les activités
et ressources de la SOBEMAP
1.1.1.1. L'historique
C'est à l'époque coloniale au XIXe
siècle, avec l'arrivée des marchands occidentaux sur le
littoral de Grand-Popo et de Ouidah, que la nécessité de
créer une société de manutention au Bénin alors
Dahomey, s'est fait sentir et se révèle être la
genèse de la SOBEMAP.
Au départ, les opérations de manutention bord se
faisaient déjà en eau relativement calme grâce au WHARF
(installation métallique servant au chargement et déchargement
des marchandises des navires) construit à Xwlacodji en 1891. Suite
à sa dissolution en 1964, six (06) agences maritimes
étrangères se sont regroupées pour créer le GEMADA
(Groupement des Entreprises de Manutention du Dahomey) qu'elles ont
dirigé avec succès ; leur succès a attiré
l'attention des autorités politiques sur l'opportunité d'une
reprise en main éventuelle de ce secteur.
Plus tard, en 1965, l'augmentation des profits du GEMADA,
conséquence de l'accroissement des opérations de manutention
favorisera la prise du décret N° 14 /PR /MTPT du 04 Mars 1968
portant réorganisation et monopole d'Etat des opérations
d'acconage et de manutention au Port Autonome de Cotonou (PAC), sous le
contrôle de l'Etat. Toujours dans le souci d'assurer le monopole, le
décret N° 69/80/PR/MTPT du 27 Mars 1969 portant création de
l'Office Dahoméen de manutentions Portuaires (ODAMAP) a
été signé avec un capital de cinq cent millions de francs
CFA (500.000.000 F CFA).
L'ODAMAP devient OBEMAP (Office Béninois de
Manutentions Portuaires) et ses statuts, redéfinis par le décret
N°84-375 du 08 octobre 1984, et ceci après le changement politique
intervenu le 30 novembre 1975, proclamant la République Populaire du
Bénin (RPB).
L'OBEMAP acquit une nouvelle dénomination et devint
SOBEMAP (Société Béninoise des Manutentions Portuaires)
sans que la nature et l'étendue de ses activités ne connaissent
aucune modification, suite aux réformes survenues en février
1990. Elle est donc une entreprise publique à caractère
industriel et commercial dotée de la personnalité morale et de
l'autonomie financière. Son capital de 1.764.000.000 F CFA est
aujourd'hui de 7.600.000.000 F CFA grâce à l'augmentation du
capital par incorporation de réserves et attributions d'actions
gratuites intervenues en 2002. Son siège social est sis au boulevard de
France.
La libéralisation du secteur de la manutention
portuaire par le décret n° 98-156 du 28 août 1998, fait que
la SOBEMAP perd le monopole de la manutention portuaire dont elle jouissait au
Port Autonome de Cotonou (PAC) en application du décret n° 69-80
du 27 mars 1968 relatif à sa création. Deux autres
sociétés agréées que sont la COMAN S.A du groupe
Danois MAERSK et la SMTC du groupe Français BOLLORE exercent cette
même activité aux côtés de la SOBEMAP. Il faut
cependant signaler qu'elle détient toujours le monopole de la
manutention des marchandises conventionnelles.
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