- Sociétés de Manutention
Portuaire :
Ce sont de sociétés qui jouent un rôle
très important dans les opérations de chargement et de
déchargement, d'entreposage et de livraison des marchandises au Port de
Cotonou.
Ces dernières années ont été
marquées par une révolution du transport conteneurisé, ce
qui ne cesse de faire accroître ce trafic. La SOBEMAP qui a
été pendant longtemps, la détentrice du monopole de la
manutention au Port s'est vu dépasser par l'augmentation du trafic, car
la fréquence des plaintes des chargeurs et armateurs ne cesse
d'augmenter.
Ainsi, avec l'ouverture du secteur de la manutention des
conteneurs aux opérateurs privés, trois Sociétés de
manutention opèrent actuellement au Port de Cotonou, il s'agit notamment
:
- de la SOBEMAP ;
- de COMAN-SA (filiale du groupe MAERSK) et
- de SMTC (filiale du groupe BOLLORE).
- Conseil National des Chargeurs du Bénin
(CNCB) :
Il a pour mission entre autres de promouvoir le secteur
maritime, de gérer et de répartir le fret national, d'entretenir
des liaisons régulières avec les Conseils des
Chargeurs étrangers en vue de rechercher les voies et
moyens pour améliorer la desserte maritime. Il a aussi pour mission la
défense des intérêts des chargeurs.
- Sociétés de Relevage :
Elles s'occupent de la petite manutention qui consiste
notamment à procéder aux opérations de chargement et de
déchargement des camions et wagons.
- Direction des Douanes et Droits Indirects :
Elle est chargée de l'application des dispositions
relatives au Code des Douanes et perçoit pour le compte de l'Etat, les
différents droits et taxes, dans le cadre des opérations de
dédouanement des marchandises embarquées,
débarquées ou en transbordement au Port de Cotonou. Elle joue un
rôle très important dans le processus de dédouanement des
marchandises.
L'accomplissement des formalités douanières au
Port de Cotonou dépend du régime douanier sous lequel la
marchandise est placée. Mais la procédure suivante est
obligatoire. Il s'agit de :
* saisie et affectation du numéro à la
déclaration ;
* apurement : vérification de la conformité
des caractéristiques de la marchandise dans le manifeste ;
* liquidation : l'Inspecteur de douane donne son avis
selon la recevabilité de la déclaration ;
* le paiement qui s'effectue à la caisse ;
* retour auprès de l'Inspecteur, liquidateur pour
l'obtention de bon à enlever (BAE) ;
* obtention des cachets du Chef de Brigade du
dépôt pour exemption.
Notons que les marchandises en transit sont
exonérées des droits et taxes de douane.
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