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Transports et déplacements sur Ligugé : éléments caractéristiques et optimisation du plan de déplacements urbains du grand Poitiers


par Koulntè SIMMALA (al)
Université de Poitiers - DU SIG Mage 2013
  

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PARTIE 2. LE TERRITOIRE ETUDIE ET L'ANALYSE DES RESULTATS DE

L'ENQUETE 18

CHAPITRE 3. LA COMMUNE DE LIGUGE ET LE GRAND POITIERS 19

I. Grand Poitiers et Ligugé : l'intercommunalité 20

II. L'intercommunalité et l'offre de transport à Ligugé 22

CHAPITRE 4. UNIVERS D'ETUDE ET METHODOLOGIE DE TRAITEMENT DES

DONNEES 25

I. Univers d'étude et composition de l'échantillon 25

II. Le traitement des données de l'enquête : moyens et outils 28

CHAPITRE 5. ANALYSE DE L'ENQUETE ET VARIABLES TRAITEES 29

I. Les équipements des ménages 29

II. Les déplacements 30

III. Les perceptions 38

CONCLUSION 42

BIBLIOGRAPHIE 43

ANNEXES 47

Annexe 1. Caractéristiques Socio-Professionnelles (CSP) des Personnes de Référence dans chaque

ménage enquêté 48

Annexe 2. Quartier de travail des Personnes de référence 48

3

Annexe 3. Quartier de travail des Personnes de référence 49

Table des cartes 50

Table des tableaux 50

Table des figures 50

TABLE DES MATIERES 51

4

Liste des principaux sigles et acronymes

ADEME Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie

ARENE Agence Régionale de l'Environnement et des Nouvelles Énergies

AOT Autorité Organisatrice des Transports

CG Conseil Général

CR Conseil Régional

DD Développement Durable

DGF Dotation Globale de Fonctionnement

CERTU Centre d'études sur les Réseaux, les Transports, l'Urbanisme et les constructions

publiques

CDCI Commission Départementale de la Coopération Intercommunale

CGCT Code général des collectivités territoriales

EPCI Établissement Public de Coopération Intercommunal

GART Groupement des Autorités Responsables des Transports

LAURE Loi sur l'Air et l'Utilisation Rationnelle de l'Énergie, n° 96 - 1236 du 30 décembre

1996.

LOTI Loi d'Orientation des Transports Intérieurs, n°82-1153 du 30 décembre 1982

PDA Plan de Déplacements d'Administration

PDE Plan de Déplacements d'Employés (PDE est aussi employé pour Plan de

Déplacements d'Entreprise ou d'Établissement ou d'Étudiants)

PDU Plan de Déplacements Urbains

PLD Plan Local de Déplacements

PLU Plan Local d'Urbanisme

PMR Personnes à Mobilité Réduite

PTU Périmètre de transport urbain

SNDD Stratégie nationale du développement durable

SNCF Société Nationale des Chemins de Fer Français

SRU Loi Solidarité et Renouvellement Urbain, n° 2000 - 1208 du 13 décembre 2000.

TAD Transport à la demande

TC Transports collectifs

TCSP Transports Commun en Site Propre

TPU Taxe Professionnelle Unique

VP Voiture Particulière

VLS Vélo en Service Libre

VT Versement (de) Transport.

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INTRODUCTION

L'évolution croissante et complexe des déplacements en France due, à l'extension spatiale des villes et de leurs couronnes périurbaines ainsi qu'à la multiplication des zones d'activités pour l'accueil des entreprises depuis plus d'un demi-siècle, a des impacts sur la qualité de vie (consommation d'espace et d'énergie non renouvelable, congestion du réseau routier, pollution de l'air...), sur l'effet de serre et sur la santé. La plupart des activités se concentrent aujourd'hui dans les centres villes et les lieux de travail sont dissociés des lieux d'habitation des employés. Ceci a pour effet d'accroître le recours à la voiture particulière pour les trajets domicile-travail des employés.

Il y a lieu de reconsidérer autrement ces problèmes afin de préserver l'environnement et promouvoir le développement durable des sociétés. Pour cela, des actions plus concrètes et plus ciblées doivent être menées à l'encontre de l'utilisation abusive de la voiture particulière qui reste, à l'heure actuelle, la principale source d'émission de CO2 et autres gaz polluants dans le secteur des transports. De nouveaux moyens de gestion de la mobilité prennent ainsi forme depuis quelques années afin de maîtriser les mobilités des employés, réduire la pollution urbaine et améliorer le cadre de vie de la population locale. Il s'agit des plans de déplacements urbains (PDU) qui proposent d'améliorer les transports collectifs, de développer les modes doux, et de maîtriser le trafic automobile et les stationnements sur un territoire. Ils s'inscrivent dans la logique de la loi de programmation relative à la mise en oeuvre du Grenelle de l'environnement publiée le 3 août 20091 par le gouvernement français et qui vise à Lutter contre le changement climatique, préserver la biodiversité et réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) dont le CO2.

En adoptant son Plan de Déplacement Urbain (PDU) en 2001 sur un périmètre de transport urbain regroupant 10 communes2 puis étendu en 2005 sur 2 autres (Béruges et Croutelle), la Communauté d'Agglomération de Grand Poitiers s'est engagée dans une politique volontariste visant à transformer les modes de déplacements, notamment en réduisant la place de la voiture individuelle au profit des transports en commun, de la marche à pied ou du vélo.

L'intégration aujourd'hui à la collectivité de la commune de Ligugé, et par conséquent l'extension du PDU du grand-Poitiers posent un certain nombre d'inquiétudes en termes d'identification réelles des pratiques de mobilité et des besoins d'offres de transports

1 Loi n° 2009-967 du 3 août 2009

2 Biard, Buxerolles, Chasseneuil-du-Poitou, Fontaine-le-Comte, Mignaloux-Beauvoir, Migné-Auxances, Montamisé, Poitiers, Saint-Benoît, Vouneuil-sous-Biard.

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alternatives à la voiture particulière. C'est dans cette quête de dissipation de ces inquiétudes que s'inscrit ce présent microprojet qui, partant d'une enquête déplacements sur la commune de Ligugé, doit aboutir à la définition claire des différentes offres et stratégies de transport alternatives à la voiture particulière que devra apporter la collectivité.

Deux parties structurent le contenu de ce document et se détaillent comme suit :

? Parti1 : Le cadre conceptuel et la méthodologie de concept de données

À travers ses chapitres 1 et 2, la partie 1 présente respectivement le cadre conceptuel et méthodologique de ce microprojet

? Partie2 : Ligugé et le PDU du grand-Poitiers.

Cette partie sera consacrée à l'étude des variables concourant à l'observation des pratiques actuelles de déplacement sur Ligugé.

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