PARTIE 1. CADRE CONCEPTUEL ET INTERETS DU TRAVAIL
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CHAPITRE 1. LES INTERETS DU TRAVAIL
I. Problématique
Les multiples déplacements des hommes
nécessitent une bonne structuration de l'espace par la mise en place des
systèmes de transport. Ces systèmes de transport se sont
modernisés et se sont perfectionnés suivant les progrès
techniques et scientifiques, répondant ainsi aux besoins et aux
exigences des économies. L'évolution des infrastructures et
surtout des moyens de transport a été impressionnante dans le
monde. Le développement du transport de personnes et de marchandises est
depuis la révolution industrielle, indissociable de la croissance
économique de nos sociétés.
Le transport de voyageurs progresse particulièrement
depuis des décennies à un rythme nettement supérieur
à celui de la production. Avec la concentration de la population dans
les villes et le phénomène de l'étalement urbain, les
besoins de mobilité quotidienne sont eux aussi en augmentation continue.
La dissociation géographique croissante entre lieux de résidence,
de travail, de loisirs et d'accès aux services oblige les hommes
à recourir de plus en plus à la voiture particulière. Les
conséquences sur l'environnement sont désastreuses. Tout compte
fait, il est à noter que la demande de transport urbain a beaucoup
évolué depuis les années 1970 en se complexifiant et dans
le même temps, le transport urbain est devenu une question
éminemment politique et stratégique pour les
agglomérations tant il est clair que les enjeux qui y sont
associés, l'accessibilité et la mobilité pour tous,
l'équité sociale, la réduction de la consommation des
énergies fossiles, la protection de l'environnement... sont structurants
pour leur avenir. Ces enjeux qui constituent une des préoccupations
majeurs de la communauté d'agglomération de Poitiers (plus
couramment Grand-Poitiers) sont sérieusement pris en compte dans les
différents projets territoriaux comme en témoigne celui de
l'extension du service de transports urbain Vitalis à
la commune de Ligugé dans le cadre de son PDU. Mais que
savons-nous des PDU ?
Le diagnostic territorial en termes de déplacements qui
sous-tend ce projet en constitue le principal axe de rédaction de ce
microprojet qui doit répondre à un certain nombre de questions
qui sont entre autres :
? Comment se déplacent les habitants de
Ligugé ?
? Comment sont-ils équipés en moyens de
transports ?
? Qu'est-ce qui justifient leurs déplacements
?
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Comment se présente l'offre de transport (tout
mode confondu sur le territoire de Ligugé) ?
· Quels sont les problèmes identifiables
dans les pratiques de déplacement des habitants de Ligugé
?
Les réponses à ces questions nécessitent
probablement une brève réappropriation et compréhension de
certains concepts mobilisés dans cette rédaction
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